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Dim 02 Sep 2018 09:31

 Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Dim 02 Sep 2018 09:31 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 18 Avr 2006 22:02
Localisation: Salon-de-Provence
Chez Malaysia Airlines on trouve qu'on a pas assez de problèmes avec un 777 volatilisé et un autre pulvérisé alors on en crée d'autres. Cette fois-ci sur un A330.

Le 18 Juillet l'A330 9M-MTK vol MH134 décolle de Brisbane à destination de Kuala Lumpur alors que les caches-pitos (et autres) sont restés en place. Les pilotes ont réussi à retourner à Brisbane malgré l'incohérence des données d'altitude et de vitesses ainsi que des vitesses affichées .

https://www.airlineratings.com/news/inv ... -incident/

https://www.flightradar24.com/data/airc ... k#1d2c6054

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Un jour, un jour viendra où le jour ne viendra pas !


  
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Dim 02 Sep 2018 10:37

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Dim 02 Sep 2018 10:37 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Mer 07 Mai 2008 19:21
Localisation: Pattaya,Thailande
Les pilotes ne sont pas censés faire le tour de l'avion avant de décoller et remarquer par la même occasion c'est gros chiffons qui y sont accrochés ?

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« La plupart des gens n’écoutent pas dans l’intention de comprendre, ils écoutent dans l’intention de répondre. »
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Dim 02 Sep 2018 17:06

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Dim 02 Sep 2018 17:06 
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Inscription: Sam 19 Avr 2008 20:35
Localisation: LFBM
Il a donc décollé sans indication de vitesse. Çà paraît étrange.

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Dim 02 Sep 2018 17:52

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Dim 02 Sep 2018 17:52 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 18 Avr 2006 22:02
Localisation: Salon-de-Provence
Plus de détails ici:

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=213551
https://www.atsb.gov.au/publications/in ... -2018-053/

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Lun 03 Sep 2018 08:38

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Lun 03 Sep 2018 08:38 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 11 Déc 2017 09:01
"Quand une c...... peut être faite, elle sera faite un jour..."
Mais là,il faut que le trous de plusieurs plaques de Reason, soient bien alignés pour mettre un avion en vol dans ces conditions...
On voit plus fréquemment des sécurités de train oubliées plutôt que les caches-pitots...

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" L'opinion est quelque chose d'intermédiaire entre la connaissance et l'ignorance " (Platon)


  
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Lun 03 Sep 2018 11:16

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Lun 03 Sep 2018 11:16 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 30 Juil 2007 21:42
rwy32r a écrit:
Chez Malaysia Airlines on trouve qu'on a pas assez de problèmes avec un 777 volatilisé et un autre pulvérisé alors on en crée d'autres.


S'agissant du "777 pulvérisé", il ne faudra plus espérer de révélations de la part d'un personnage qui, de par ses fonctions (chef des forces d’autodéfense de Donetsk en mai 2014, puis vice-ministre de l’Intérieur, Premier ministre, et enfin président de la République populaire de Donetsk), devait savoir beaucoup de choses sur cette affaire du Boeing B-777 de la Malaysia Airlines abattu dans la région de Donetsk en juillet 2014.

En effet, le 31 août dernier, Alexandre Zakhartchenko, l’un des chefs historiques des séparatistes pro-russes du Donbass, a été envoyé ad patres par l’explosion d’une bombe dans un café de Donetsk.

http://www.opex360.com/2018/09/01/ukrai ... s-donbass/

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)


  
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Lun 03 Sep 2018 11:20

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Lun 03 Sep 2018 11:20 
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Observateur Avisé
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Inscription: Dim 13 Sep 2015 15:04
Très interessant cet incident; merci!

Petite question d'un non-pilote:
Citation:
Normal landing gear extension could not be accomplished with all three ADRs off,’

C'est étonnant cette impossibilité, vous en savez la raison?


  
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Lun 03 Sep 2018 12:56

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Lun 03 Sep 2018 12:56 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 11 Déc 2017 09:01
Courtial a écrit:
C'est étonnant cette impossibilité, vous en savez la raison?

C'est donné en (7)...
La fermeture de la vanne de sécurité qui empêche une sortie de train, par erreur, au delà de 280kt. D'où la nécessité d'une information de vitesse par les ADR.

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Lun 03 Sep 2018 15:04

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Lun 03 Sep 2018 15:04 
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Observateur Avisé
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Inscription: Dim 13 Sep 2015 15:04
Exact je n'avais pas vu! Merci!


  
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Mar 04 Sep 2018 00:18

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Mar 04 Sep 2018 00:18 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Sam 13 Juin 2009 17:32
Localisation: 21°19'10.47"S 55°25'38.06"E
Un peu dure à avaler comme info!!!! Mais si c'est vrais un grand coup de ballet doit être donné dans cette compagnie aérienne! :twisted:

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La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent.

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Mar 04 Sep 2018 07:25

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Mar 04 Sep 2018 07:25 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Dim 27 Déc 2015 14:56
Night_flight a écrit :



Citation:
Mais si c'est vrais un grand coup de ballet doit être donné dans cette compagnie aérienne! :twisted:


comme aurait dit Béjart


  
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Mar 04 Sep 2018 15:35

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Mar 04 Sep 2018 15:35 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 28 Fév 2008 10:25
Localisation: toulouse
en effet ca fait beaucoup mais je ne me limite pas qu'à l’équipage.

ce problème aurait du être vu lors:
Tour avion --> équipage
push back--> ground crew 2 personnes (le pusheur et le placeur)
cross check 100kts --> équipage

ca fait beaucoup de trous ...

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Mar 04 Sep 2018 16:09

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Mar 04 Sep 2018 16:09 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 11 Déc 2017 09:01
etblanc a écrit:
ca fait beaucoup de trous ...

Sans oublier, qu'en général, ce n'est pas l'équipage qui place les sécurités et les enlève, mais les mécaniciens de l'assistance.
Une plaque trouée de plus!

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Ven 14 Sep 2018 18:00

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Ven 14 Sep 2018 18:00 
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Inscription: Lun 02 Fév 2009 14:58
Localisation: Entre ciel et mer
night_flight a écrit:
Un peu dure à avaler comme info!!!! Mais si c'est vrais un grand coup de ballet doit être donné dans cette compagnie aérienne! :twisted:


Et hop dans les perles. :lol: :lol:

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Quand une connerie est possible, elle a déjà été faite. Quand elle est impossible, elle se fera.


  
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Ven 14 Sep 2018 18:27

 Re: Incident serieux A330 Malaysia Airlines
MessagePosté: Ven 14 Sep 2018 18:27 
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Inscription: Lun 02 Fév 2009 14:58
Localisation: Entre ciel et mer
M092 a écrit:
Courtial a écrit:
C'est étonnant cette impossibilité, vous en savez la raison?

C'est donné en (7)...
La fermeture de la vanne de sécurité qui empêche une sortie de train, par erreur, au delà de 280kt. D'où la nécessité d'une information de vitesse par les ADR.


C'est d'une logique un peu surprenante. Ce n'est pas parce-que l'on a pas d'indicateur vitesse que l'on est forcement au dessus de 280kt. En cas d'absence de vitesse, une alarme demandant une confirmation de sortie de train me semblerait plus judicieuse.

Ca me fait penser à l'alarme stall qui se coupe en passant en dessous de 60kt pour se réactiver quand l’avion repasse au dessus de 60kt. :evil: :twisted:

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