Je ne sais pas si quelqu'un en a parlé

https://www.sudinfo.be/id79642/article/ ... et-fait-un

Je n'en sais pas plus, si vous avez du nouveau.

Date : 11 octobre 2018
Heure : 14:10
Type : General Dynamics F-16AM Fighting Falcon
Opérateur : Luchtcomponent (Belgian Air Force)
Immatriculation : FA-128
N° de série : 6H-128
Décès : 0 / Occupants : 0

Lieu : Florennes Air Base (EBFS) - Belgique

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"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Je ne pense pas que le mec qui a tiré ait les félicitations de sa hiérarchie !!

On se dit que ce genre d'accident (de bourde ?) ne peut pas arriver. Et bien, si !
Un F16 vaut 40 M€ quand même. Oh ! La boulette...
http://www.dhnet.be/regions/namur/un-f- ... 805c24a36d

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Vends tarière et tape de base. Faire offre.

Et heureusement qu'il n'a touché personne, parce que c'est pas du 22 comme calibre !

Photo perso, en septembre 2013, à l'occasion d'une visite de Florennes organisée par "C-A Belgique" :

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Tu ne peux diriger le vent, mais tu peux orienter ta voile.

Le 11 octobre 2018 vers 14 h10, un incendie s’est déclaré au cours de travaux de maintenance sur un F-16. L'avion a brûlé. Un deuxième avion a subi des dommages collatéraux.
Dans ce contexte, deux techniciens ont été blessés (troubles de l'audition). Ils ont été soignés sur place.
https://www.mil.be/fr/communiques-press ... -florennes

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A bientôt,

Et un 35ème F35 à commander …
Je

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Tu ne peux diriger le vent, mais tu peux orienter ta voile.

Ben quoi, on a au moins 2 réponses côté maintenance du coup (de feu!):
- le canon marche bien
- le mec sait viser juste!
Bon c'est sûr que même vieux, au prix de l'aéronef, ça fait un peu cher la cible.................

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Un ami, c'est quelqu'un qui vous connaît bien et qui vous aime quand même. (Hervé Lauwick)

pauvres belges, ils ne vont pas être épargnés par les railleries :) (en meme temps ils ne nous ont pas raté avec notre 14 juillet!!)
plusieurs collègues a eurocontrol sont des anciens de Florenne (atc et pilotes) et ne s’expliquaient pas la presence de ce technicien dans l’avion avec l’avion dans cette « configuration « a ce moment de la préparation du vol (compte tenu de ce que l’on sait par la presse!)
L’enquête s’annonce interessante; esperons que le technicien qui souffre d’acouphènes se remettra bien.

Tout n'est pas perdu, l'épave peut encore servir pour des exercices des pompiers ou encore de cible.

Oui .... et on sait déjà que ça marche bien!

Pour qu'un chasseur moderne, au sol, soit en mesure d'envoyer des obus, ce n'est pas une fausse manip avec un seul cran. On est forcement dans le cadre d'une suite d'actions précises à effectuer sur la chaîne d'armement avant d'arriver à celle qui permet enfin de faire feu. Donc un travail devait être en cours sur la chaîne, et on peut supposer que les intervenants étaient qualifiés pour le faire. Sans quoi c'est gênant.

Dans le cas présent ce qui est encore plus gênant c'est que cela a pu arriver alors que la ligne de pointage passait vraiment là ou elle n'aurait pas du le faire, jamais!

Un F-16 détruit, 2 endommagés.

A ce stade ça se joue à 50%/50% de probabilités pour qu'un puissant "MERDE" ou "STRONT" ait retenti immédiatement (sans doute les deux dans une certaine confusion)

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"A maintenu correctement cent soixante-douze au compas."
Antoine de Saint-Exupéry, Pilote de guerre