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Mar 29 Jan 2019 16:17

 Re: HABSHEIM : L'humain a-t-il pris en défaut l'informatique ?
MessagePosté: Mar 29 Jan 2019 16:17 
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Inscription: Lun 11 Déc 2017 10:01
fouvolant a écrit:
mais on est sur habseim : le passage était prévu à 100 pieds, pas à 10
point barre

La descente effective à 30-35 pieds ( et non 10...), arbres en vue ou pas, n'était évidemment pas prévue au programme et probablement involontaire... Passer en palier précisément , à l'incidence max ( en utilisant la protection), moteurs réduits ( Alpha Floor déconnectée), badin dans le coma, en configuration atterrissage-volets 3, est très difficile et cela ne pouvait que se terminer ainsi...
Il fallait un égo sur-dimensionné ( surnom "Rambo"), associé à une trop grande confiance en la machine ( "vous verrez, on m' appellera Monsieur Airbus!" ) et croire qu'avec elle, on peut négliger les règles de base essentielles de l'aérodynamique , pour tenter la chose ( et avec des passagers! ) ...
Mais après tout, on peut toujours ergoter sur le temps de réponse des moteurs... ou sur le DFDR; ça peut aider à vivre quand on a 3 morts sur la conscience!


  
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Mer 20 Fév 2019 14:21

 Re: HABSHEIM : L'humain a-t-il pris en défaut l'informatique ?
MessagePosté: Mer 20 Fév 2019 14:21 
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Réparateur de Dirigeable

Inscription: Mar 21 Sep 2010 13:29
Localisation: Un mec du nord.
M092 a écrit:
fouvolant a écrit:
mais on est sur habseim : le passage était prévu à 100 pieds, pas à 10
point barre

La descente effective à 30-35 pieds ( et non 10...), arbres en vue ou pas, n'était évidemment pas prévue au programme et probablement involontaire... Passer en palier précisément , à l'incidence max ( en utilisant la protection), moteurs réduits ( Alpha Floor déconnectée), badin dans le coma, en configuration atterrissage-volets 3, est très difficile et cela ne pouvait que se terminer ainsi...
Il fallait un égo sur-dimensionné ( surnom "Rambo"), associé à une trop grande confiance en la machine ( "vous verrez, on m' appellera Monsieur Airbus!" ) et croire qu'avec elle, on peut négliger les règles de base essentielles de l'aérodynamique , pour tenter la chose ( et avec des passagers! ) ...
Mais après tout, on peut toujours ergoter sur le temps de réponse des moteurs... ou sur le DFDR; ça peut aider à vivre quand on a 3 morts sur la conscience!


MERCI.


  
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Jeu 21 Fév 2019 19:53

 Re: HABSHEIM : L'humain a-t-il pris en défaut l'informatique ?
MessagePosté: Jeu 21 Fév 2019 19:53 
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Inscription: Lun 11 Déc 2017 10:01
Alternative a écrit:
MERCI.

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