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Mer 27 Fév 2019 15:12

 Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Mer 27 Fév 2019 15:12 
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Petit Nouveau
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Inscription: Mer 27 Fév 2019 15:00
Messages: 8
Bonjour,

J'ai récemment lu des histories de crash de petits avions type Cessa et autres lors de traversées de la Manche en plein hiver .

Si les chances de survivre en plein hiver en mer froide et agitées sont nulles, pourquoi les pilotes (et passagers) n'enfilent pas de combinaison isothermes pour les protéger en cas de crash dans l'eau? Au moins ils pourraient survivre 1 heure, plutôt que quelques minutes tout au plus!
Dans une eau à 10 degrés, il me semble que sans combinaison anti-froid c'est l'hypothermie assurée au bout de 2 ou 3 minutes et ensuite la mort.

Avec une combinaison adaptée, un homme peut tenir jusqu'à 1 heure (voire un peu plus selon la physiologie).

Alors pourquoi depuis toutes ces années les pilots d'avions civils légers ne portent pas de tells combinaisons lors de tout survol de la Manche (ou d'une mer froid en général)?


  
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Jeu 28 Fév 2019 12:27

 Re: Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Jeu 28 Fév 2019 12:27 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
Localisation: france
plusieurs raison
ce n'est pas obligatoire :mrgreen:
piloter avec ça sur le dos, bah l'espace dans les avions léger est déjà étroit , s'installer avec ça autour de soit devient quasi impossible, sans parler que ce genre de combinaison possède aussi des moufle une capuche et pour manipuler les fonctions de l'avion c'est impossible

et surtout en priorité , le décès par hypothermie est rare , il est quasi permanent que ce soit suite au traumatisme du choc qui est rarement un posé tranquille, mais plus un impact
malheureusement


  
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Jeu 28 Fév 2019 13:12

 Re: Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Jeu 28 Fév 2019 13:12 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 29 Mar 2012 11:34
Localisation: Bruxelles
Impossible?
Les équipages militaires enfilent une combinaison étanche lors d'un survol maritime. Pour l'anecdote c'est la "glouglou".
Mais ça ne doit pas être très confortable :roll:
J'opterais plus pour un p'tit canot/dinghy. Comme coussin?

_________________
A bientôt,


  
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Jeu 28 Fév 2019 13:21

 Re: Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Jeu 28 Fév 2019 13:21 
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Observateur Avisé
Observateur Avisé
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Inscription: Dim 12 Sep 2010 11:48
Je pense que fouvolant a mis le doigt sur la principale raison.

Il suffit de s'intéresser aux statistiques. Combien y a t-il eu de mort par hypothermie lors d'une tentative infructueuse de traversée de la manche en avion léger dans les... disons 50 dernières années?

Je ne le sais pas, mais je subodore que ce chiffre doit être assez faible. Suffisament faible pour que les pilotes et leurs passagers dans cette situation se disent que les avantages sont loin de primer sur les inconvénients (coût des-dits équipements, encombrement, inconfort, pénalisation sur le devis de masse etc..)

Après bien-sur c'est un choix individuel.

_________________
Le contraire d'une vérité banale, c'est une erreur stupide. Le contraire d'une vérité profonde, c'est une autre vérité profonde !


  
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Jeu 28 Fév 2019 13:31

 Re: Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Jeu 28 Fév 2019 13:31 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
Localisation: france
pit a écrit:
Impossible?
Les équipages militaires enfilent une combinaison étanche lors d'un survol maritime. Pour l'anecdote c'est la "glouglou".
Mais ça ne doit pas être très confortable :roll:
J'opterais plus pour un p'tit canot/dinghy. Comme coussin?

oui mais les cockpit sontdéterminés en fonction
pas le cas des mono plaisance


  
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Jeu 28 Fév 2019 15:15

 Re: Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Jeu 28 Fév 2019 15:15 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable

Inscription: Ven 06 Jan 2012 08:21
Localisation: St No/Les Avirons
Le port des combinaisons au dessus des eaux froides fait partie de l'équipement standard du personnel des plateformes pétrolières depuis bien longtemps. Pour ma part, j'ai enfilé les premières au Labrador et au Groenland en 1976.... C'étaient des monstres en Néoprène difficiles à enfiler et impossibles à porter pour piloter. Depuis, il y a eu des progrès et les dernières générations sont plus confortables. Toutefois, les pilotes d'hélicos offshore ne sont souvent pas très contents du confort ainsi que de l'effet de serre induit par de telles combinaisons.

J'ajouterai qu'ayant participé à des exercices HUET, cela n'aide pas à sortir du simulateur en piscine. Je me demande bien si ce ne serait pas un obstacle majeur à la sortie en sécurité d'un petit cockpit par une porte latérale unique...


  
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Ven 01 Mar 2019 00:46

 Re: Combinaisons anti-froid pour pilotes traversant la Manche
MessagePosté: Ven 01 Mar 2019 00:46 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Dim 17 Aoû 2014 21:08
pit a écrit:
Impossible?
Les équipages militaires enfilent une combinaison étanche lors d'un survol maritime. Pour l'anecdote c'est la "glouglou".
Mais ça ne doit pas être très confortable :roll:


Bonsoir,
effectivement, les équipages militaires portent une combinaison étanche pour les survols maritimes, lorsque la T° de l'eau est en dessous d'un seuil.(il me semble 15°)
Pour les équipages, ces combinaisons sont adaptées à la personne, taille, longueur des membres, tour de cou, tour de poignets, pointure des pieds(chaussures soudées à la combinaison).
Elles se portent avec une sous combinaison en tissu épais(pour isoler du froid, qui ressemble à un Babygro) et des chaussettes épaisses. Vu que ces combinaisons sont parfaitement adaptées à la personne, elles ne sont pas trop gênantes pour travailler. Le problème c'est la transpiration excessive et les odeurs corporelles qui ne peuvent pas s'évacuer, au déshabillage ça sent un peu le putois! :mrgreen:

Les problèmes de ces combinaisons:
-le prix à l'achat,
-l'ajustement aux mensurations(de ce fait elle ne vont qu'à une seule personne)
-l'entretien (visite périodique et test étanchéité tous les six mois, d'où l'obligation d'en posséder deux) -l'entreposage hors utilisation (pendue sur cintre dans une local sombre, à température et hygrométrie contrôlées)
Tout cela n'est pas forcément à la portée des pilotes privés ou des aéro-clubs.

Pour les passagers, il y a des combinaisons uni taille (de couleur orange, ce qui nous faisait ressembler à Casimir (L'ile aux enfants) après une cure amaigrissante!) qui se règlent avec des velcros pour ajuster à la longueur des membres et une ceinture pour éviter d'avoir l'entre jambes au niveaux des genoux (pas du tout sexy) :lol: . Celles-ci ne sont pas confortables et entravent les mouvements.


  
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