Il y avait également une grande toile, un parachute ?





Plan de vol ? En mauvais état mais on distingue un plan au dos avec des villes anglaises sur une carte.



Document mentionnant le Air Commodore Avinash Narayanrao Kulkarni, qui travaillait, il me semble, pour Air India à l'époque.

En ce qui concerne le premier envoi :
Photo 1 : Eu égard à la dimension de la ferrure d'attache, un vérin de relevage de train. Sans échelle, difficile de dire de quel train il s'agit, mais vu la dimension plutôt réduite du corps, je pense à celui du train avant. Vraisemblablement d'un B707.
Photo 2 : Un moteur hydraulique de volets avec son réducteur. La bride d'attache est sectionnée.
Photo 3 : Je ne sais pas vraiment. Peut-être un support de gyroscope ?
Photo 4 : Un accumulateur air/hydraulique et je ne vois pas un tel composant sur 707. Pas assez d'expérience pour être affirmatif, mais c'est bien le style des accus montés sur les avions de la génération du "Constellation". Curieux tout de même de le trouver mêlé avec des pièces de 707, si c'est bien de cela qu'il s'agit.

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Pour le deuxième envoi.
Il n'y avait pas -du moins à ma connaissance- de parachute à bord. Que ce soit pour le "Constellation" ou pour le Boeing 707. Et d'ailleurs, pour quel but... ? Et pour qui ??
Je pense plutôt à un effet vestimentaire. Un sari ??? Un pashmina ??
Pour le reste, ce sont des fragments de cartes de navigation et de consignes de ligne.

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et si on déplaçait ce sujet dans les "accidents aériens passés" ...un crash même très ancien c'est triste et ce n'est pas vraiment de la premère classe n'est-ce pas ?

C’est le CM qui décide.

Pour les sangles ça pourrait correspondre aux sangles qui tiennent les bagages, la ferrure visée au plancher est restée forcément sur le plancher, les sangles se sont probablement rompues à ce niveau.

Pour les accu hydrauliques j’ai trouvé des ronds sur le Constellation qui pourraient correspondre, il y avait une étiquette dessus, mais malheureusement référencé comme decals donc c’est forcement disparu, mais il peut rester des numéros de fonderie gravés sur la bride. Il faudrait la décaper à la brosse métallique.

Pour le vérin, je suis dessus.. il est particulier, car fixé directement sur ce qui semble être un morceau de carlingue ou de panneau mobile. Avec un coup de chance.. et une bonne vue.

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Le vérin de relevage et d'extension de train -S'il s'agit bien de celui du train avant, et qu'il s'agit bien du 707- est fixé au pied sur une ferrure faisant partie d'un "couple fort" du fuselage.
S'i s'agissait de l'un de ceux des trains principaux -Je n'y crois guère, la course me semble bien trop courte. Mais toujours sans échelle, c'est difficile d'être affirmatif- il sont fixés, du moins sur le 707 sur les longerons d'ailes arrières.
Et pour le support, oui, cela pourrait effectivement bien être ce que Iceman 29 a trouvé.
Et toujours un merci à Aviatechno.net où l'on trouve presque tout ce que l'on veut sur les "Constellation".

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Comme Iceman le dit, laissons le CM décider.
Pour ma part, je considère qu'il ne s'agit plus ici de discuter sur les accidents eux-mêmes, mais sur des découvertes qui ne remettront certainement pas en cause les conclusions des enquêtes.
Ce n'est que mon avis.

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Je reviens sur l'identification de ce vérin.
Il ne semble pas appartenir au "Constellation". Que ce soit pour le vérin du train avant ou ceux des trains principaux, les dispositifs d'ancrage en pied de vérin ne "collent" pas. Vérin de relevage train avant :




Vérin de relevage train principal :




Je penche de plus en plus pour une origine 707.

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Pour le vérin, je vais publier une photo "vue éloignée", pour voir l'échelle et la pièce dans son ensemble. Pour les sangles, oui, je pense que l'identification est bonne, car il y avait de petits morceaux de carlingue accrochée dessus avec peinture verte. La plupart des pièces de carlingue du vol 101 (boeing 707) ont des restes de peintures blanche ou verte.

J'ai une autre pièce intéressante, avec une levier rouge et un verin. J'essaye de vous trouver des photos.

Concernant la possibilité d'avoir des pièces de Boeing mêlés à celles du Constellation, le glacier bouge beaucoup et des séracs se forment régulièrement selon l'écoulement des eaux, ce qui fait ressortir des pièces plus anciennes.

Voici d'autres photos du vérin et de la "boule" :

Voici un autre objet, le bouchon s'enlève :



Pour l'instant, je n'est pas trouvé de pièces d'autre chose que de Boeing ou de Constellation, mais si autre chose est là, je finirait bien par trouver.

En général, ce qui est peint en rouge concerne les dispositifs de secours. Sans voir la photo, je parierai bien sur la pompe hydraulique manuelle. Elle était située au cockpit et elle prouverait bien dans ce cas l'appartenance des autres pièces au "Constellation" (Pas de pompe à main sur le 707).
Une quelconque ressemblance avec çà ?

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Il n'y a plus guère de doutes. Il s'agit bien d'un accumulateur de l'un des circuits d'un "Constellation".
Voir ci-dessous. L'écrou d'assemblage (Repère 17) à 4 ergots et son verrouillage par goupille (Repère 19) sont révélateurs.

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Cela ressemble pas mal à une vieille bouteille de gaz de type "Camping gaz"...