28 octobre 1943

Le 320 Sqn de la RAF (RNNAS Dutch Squadron) effectue une mission de bombardement sur la rade de Cherbourg. Le North American "Mitchell" Mk.II matricule FR174 (Ex 42-64690) codé NO-K, est abattu par la FlaK au dessus de la cible. Les 4 membres d'équipage sont tués.

Film de la mission du 28 octobre 1943. On y voit le FR174 NO-K en vol, à 4'24, et sa chute, à 4'55 :

_________________
Abusus non tollit usum.

29 octobre 1944

Aux Philippines, à Leyte, un avion-suicide japonais inflige des dommages importants au porte-avions USS Intrepid CV-11.

_________________
Abusus non tollit usum.

30 octobre 1944

Les porte-avions USS Franklin CV-13 et USS Belleau Wood CVL-24 sont frappés et lourdement endommagés par des avions-suicide japonais au large de Leyte.
56 marins tués et 60 blessés sur le USS Franklin.
92 marins tués ou disparus et 54 blessés sur le USS Belleau Wood.
Les 2 porte-avions se retirent vers Ulithi pour réparations provisoires.
Le USS Franklin devra subir de plus profondes réparations à Puget Sound. Retour en opérations le 2février 1945.
Le USS Belleau Wood devra subir de plus profondes réparations à San Francisco. Retour en opérations en février 1945.

Les dégâts sur le USS Franklin :



Ceux du USS Belleau Wood. Au loin, le USS Franklin en feu :

_________________
Abusus non tollit usum.

Utilisation de la catapulte de hangar (*) depuis un porte-avions non identifié appartenant au début de la classe "Essex".

(*) Improprement appelée "HIVA". C'est en fait une catapulte hydraulique "H Mk.IV model "A", d'une course de 22,4 mètres.

_________________
Abusus non tollit usum.

Il s'agirait du YORKTOWN (CV-10) catapultant un F6F Hellcat. La catapulte latérale a été" démontée en 1944.

_________________
"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Merci Ctyone.

_________________
Abusus non tollit usum.

31 octobre 1939

Pas moins de 5 porte-avions (*) britanniques sont engagés dans la recherche et la chasse du cuirassé de poche allemand "Graf von Spee".

(*) Mais aussi 4 cuirassés et 14 croiseurs.

_________________
Abusus non tollit usum.

https://twitter.com/NavyLookout/status/ ... 7217792003


https://twitter.com/pinstripedline/stat ... 4195038208

_________________

1er novembre 1924

Le Lieutenant Dixie Kiefer effectue le premier catapultage de nuit depuis le cuirassé USS California BB-44 (Pas tout à fait un porte-avions, mais il emportait bien des avions).

_________________
Abusus non tollit usum.

2 novembre 1931

Les escadrons du Corps des Marines VS-15M (*) et VS-14M embarquent respectivement sur les porte-avions USS Lexington CV-2 et USS Saratoga CV-3. C'est la première fois que des escadrons des Marines sont affectés sur porte-avions.

(*) Marine Corps Scouting Squadron.

Deux Vought O2U-2 "Corsair" de l'escadron VS-14M et le USS Saratoga :

_________________
Abusus non tollit usum.

4 novembre 1943

Une escadre japonaise, forte de 10 croiseurs et de 10 destroyers, aux ordres de l'amiral Kurita, en provenance de l'île de Truk, vient mouiller dans le port de Rabaul.
Avertis, les Américains donnent l'ordre à la Task Force TF 38 d'attaquer Rabaul avec les appareils embarqués par les porte-avions USS Saratoga CV-3 et USS Princeton CVL-23, soutenus par des avions basés à terre.

_________________
Abusus non tollit usum.

https://twitter.com/NavyTimes/status/13 ... 8228917249

_________________

Une belle scène, à reproduire par imprimante 3 D

5 novembre 1944

Aux Philippines, à Luçon, la Task Force TF 38 du vice-amiral Marc Mitscher poursuit ses opérations aériennes contre les installations, navires et troupes japonaises dans et autour de l'île.
Le Task Group TG.38.3 du contre-amiral Frederick C. Sherman, avec les porte-avions Lexington II CV-16, USS Essex CV-9 et USS Langley CVL-27, entame une série d'attaques contre la flotte et les aérodromes japonais dans la région et le Golfe de Manille.

Le porte-avions USS Lexington II CV-16 est endommagé par un avion suicide :

_________________
Abusus non tollit usum.

6 novembre 1945

Le chasseur à propulsion mixte", moteur et hélice conventionnels, plus réacteur, Ryan FR-1 "Fireball", de l'escadron de chasse VF-41 de l'US Navy, piloté par l'Enseigne Jake C. West, endure une panne de son moteur à pistons.
Il se pose alors en urgence, sur la seule puissance (1600 lbs maximum) fournie par son réacteur General Electric J31-GE-3 turbojet, à bord du porte-avions d'escorte USS Wake Island CVE-65.
C'est le premier appontage d'un "Jet" sur un porte-avions.

_________________
Abusus non tollit usum.