Ooops !
Je n'ai rien dit une image en dit plus long :

Ca doit fortement diminuer la pression sur l'organisation des timing catapultage des uns et appontages des autres. D'après ce que j'ai compris avec Ate, c'est calculé à la minute, avec tous les aléas de wave off (remise des gaz).
Ca facilite aussi la bonne route du bâteau qui devrait diminuer sa trajectoire avia (au vent) au profit d'une route plus utile. Diminuer sa vulnérabilité peut être important dans certaines zones.

La photo n'est pas un bon exemple. Les avions peuvent être sur le pont pour la photo, pour nettoyer les hangars, ...

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A bientôt,

Je pensais que le CDG avait deux catapultes à l'avant.. c'est pour ça que j'avais fait ce commentaire. Mais la photo du CDG au dessus montre qu'il n'y a qu'une seule catapulte à l'avant et une sur le pont oblique. La catapulte à l'avant empiète sur le pont oblique donc il ne peut y avoir de catapultages en même temps que des appontages.
Le PANG a deux catapultes à l'avant (et une sur le pont oblique) dont une qui empiète sur le pont oblique. Il reste donc dispo une catapulte pendant les appontages.

La longueur du bâteau doit aussi beaucoup aider a recevoir à l'arrière er envoyer à l'avant.

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A bientôt,

Le PA-NG est fait pour des avions nettement plus lourd et plus grand que le Rafale M, donc il sera plus grand.
Les catapultes sont annoncées pour 90m au lieu de 75 sur le CDG
Je n'ai encore rien lu sur les brins d'arrêt mais logiquement, il faudra autant de place en plus pour arrêter ces avions.
On voit qu'il n'y aura qu'un seul ilot, alors qu'on avait vu beaucoup d'esquisses avec 2 ilots, comme les PA britanniques.
Cet ilot semble implanté plus en arrière que sur le CDG, ce qui pourrait signifier que les ascenseurs ne seraient qu'à l'avant de cet ilot et qu'il y en aurait 2 .

La vue donnée maintenant montre 3 catapultes, mais vu le prix d'une seule catapulte, je pense que l'idée de n'en avoir que 2 reste possible.
3 catapultes, c'est très dimensionnant pour la motorisation du bateau, car il faut faire avancer le bateau et, en même temps, produire assez d'électricité pour les 3 catapultes, c'est à dire pour 3 systèmes de stockage d'énergie (des roues à inertie) et toute l'infrastructure pour transformer en courant électrique cette énergie mécanique et en quelques secondes.

Enfin, le CDG a été "moulé" par la cale où il a été construit, à Brest. Le PA-NG sera construit à Saint Nazaire où la longueur de la cale n'est pas un problème.

6 décembre 1960

Le Brésil arme son premier porte-avions le "Minas Gerais" A-11, l'ancien porte-avions de la classe "Colossus", le HMS Vengeance R71 de la Royal Navy.

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Abusus non tollit usum.

7 décembre 1941

06h00 locales à Hawaï.
La flotte aéronavale japonaise comprenant, entre autres navires, 6 porte-avions d'escadre, les "Akagi", "Hiryu", "Kaga", "Shokaku", "Soryu" et "Zuikaku", se place à 250 miles au nord d'Oahu et lance la première vague d'attaque. Cette dernière attaquera Pearl Harbour à 7h48.

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Abusus non tollit usum.

8 décembre 1938

Lancement à Kiel du porte-avions "Graf Zeppelin". D'interruptions en reports, il ne sera jamais achevé.

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Abusus non tollit usum.

8 décembre 1943

Les appareils embarqués des porte-avions USS Bunker Hill CV-17 et USS Monterey CVL-26 attaquent, avec les forces navales, Nauru. Les 3/4 des avions japonais présents sur place sont détruits.

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Abusus non tollit usum.

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Un voyage en avion, c'est une manière laïque de croire au ciel et de s'en remettre à lui... (B.Pivot)

On voit des choses notables:

3 hélices
des stabilisateurs
pas de bulbe avant
Une plage arrière
un pont avant qui semble dessiné pour 2 catapultes alors qu'il n'y a en a qu'une

sur la vue avec des avions sur le pont, il n'y a pas d'hélicoptères, pas d'avions de surveillance et même... pas de marins!

Selon vous, quel nom aura-t-il?

- Le J.Chirac
- Le F.Mitterrand
- Le VGE
- Le Simone Veil
- Le Johnny Halliday

autres......?

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Un voyage en avion, c'est une manière laïque de croire au ciel et de s'en remettre à lui... (B.Pivot)

9 décembre 1944

Les sous-marins USS Sea Devil SS-400 et USS Redfish SS-395 endommagent le porte-avions japonais "Junyo". Il restera en réparations jusqu'en mars 1945, et restera ensuite amarré sans reprendre du service jusqu'à la fin de la guerre.

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Un article sur le pang dans Air et Cosmos
On peut probablement rajouter aux 3 milliards d'achat US un lot d'hélices pour le bateau.
https://www.air-cosmos.com/article/un-p ... bite-23956

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A bientôt,

On ne sait pas faire d'hélices en France et/ou Europe ??
De toutes les façons, l'expérience dicte que les coûts annoncés à un stade de pré-projet sont généralement explosés au final, dans le cas où le dit projet verrait le jour.

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Abusus non tollit usum.