Ben non, ce n'est pas le plus grand de la flotte et la photo de deux MD-11 cargo... chapeau Le FIgaro, presque pire que le Gorafi!

Je trouve cet article plus intéressant:



Ils ont pu vendre presque 10% de la société à un prix plus que intéressant

Pourquoi plus intéressant? Je pense que les 2 infos se justifient et démontrent une relative bonne gestion, malgré la pandémie.....
Sans polémique.

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A l'école, ils nous apprennent le passé simple, ils feraient mieux de nous faire apprendre le futur compliqué!

Pourquoi plus intéressant? Je pense que les 2 infos se justifient et démontrent une relative bonne gestion, malgré la pandémie.....
Sans polémique.[/quote]

Parce-que l'envoi 4 samedi d'un 747 et un samedi d'un A350 n'ai que de la poudre pour les yeux, la capacité ajoutée est ridicule, surtout avec les problèmes que tu auras à faire embarquer - débarquer cet avion dans cet aéroport qui n'est pas prévu pour... c'est du marketing (qui n'est pas mauvais, attention), mais pas un réel besoin, il suffisait d'ajouter un A321 sur la semaine! Sinon un 747 par jour pendant toute l'été, mais en réalité la capacité réceptive de l'île chaque été est sold out

Par contre que le plus grand actionnaire arrive à vendre à un bon prix la moitié de sa participation, montre une réelle confiance dans la société des investisseurs qui ont acheté ces parts, et qui ne se sont certainement pas faits convaincre par un gros porteur sur PMI en été

LUFTHANSA remet en service 5 A340-600 configurés en 4 classes afin de renforcer son offre premium.
LH avait arrèté ses A340-600 en mars 2020 sans certitude de les remettre en service , sur les 17 appareils 12 sont mis en vente et donc 5 remis en ligne au départ du hub de Munich principalement sur l'Atlantique nord et l'Asie pour à nouveau proposer la première classe sur ces destinations.
Les 346 seront remplacés à terme par des A350-900 à partir de l'été 2023.

https://worldairlinenews.com/2021/06/26 ... unich-hub/

Offre premium = première classe.
Tous les A350-900 actuels n'en ont pas, et LH a remarqué une grande demande en First, donc pour gagner du temps on sort des avions qui en ont!

Les seuls qui en ont actuellement sont les 747-8, donc on sortait du 346 soit du 380

Lufhansa cargo qui vient de recevoir ses 2 dernierrs 777F (totall 11 )
a annoncé le dernier vol du MD11F (D-ALCC) pour le 15 octobre prochain ,
LH est la dernière compagnie a utiliser ce type d'appareil en Europe.

https://www.aviacionline.com/2021/09/lu ... ight-date/

Source Aeronews

LH Cargo a reçu 2 nouveaux 777F et va donc retirer du service son dernier Md-11 (le dernier enregistré en Europe) le 15/10.
Dommage, j'aimais bien voir cet avion atypique à FRA.



edit: oups, Viscount avait publié cette nuit mais ayant des photos et infos complémentaires, je laisse

Un hommage au MD-11 avant son départ.

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Un jour, un jour viendra où le jour ne viendra pas !

concernant les avions remis en services comme les 747 400 ou A340, ils sont repeints dans la nouvelle livrée ou garderont l'ancienne?

de passage à Fra j'ai vu le dernier MD11 à même pas deux semaines de son départ définitif, c'était triste :'

Lufthansa a annoncé avoir réussi son augmentation de capitale de plus de 2 milliards d'euros, souscrite à plus de 95% par ses actionnaires, le reste partant très rapidement en Bourse.
Cet argent sera utilisé pour rembourser plus de 1,5 MLD d'euros du prêt étatique et un autre Millard sera remboursé avant la fin de l'année.

Le Gouvernement s'est engagé à ne pas vendre ses parts dans la société dans les 6 prochains mois.

Le PDG du Groupe Allemand voit le futur avec confiance

777-200F D-ALFJ de Lufthansa Cargo.
Ex Emirates Cargo A6-EFF exploité du 25/11/2011 au 25/06/2021.
En attente de recevoir sa nouvelle livrée.

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Un jour, un jour viendra où le jour ne viendra pas !

a natural beauty indeed (yeah, I like eurowhite livery and don't see how it's bland, good livery can be simple too)

"Natural beauty" trop fort !!!
pour un engin qui n'a pas une seule pièce en bois...
Nota : les cures dents ne sont pas des fourniture Boeing
et dans les cargos il n'y en a probablement pas.

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Jeff
http://f6aoj.ao-journal.com/crbst_486.html

Ils ont du choisir l'option "ronce de noyer" pour le cockpit