rwy32r
a écrit:
Aujourd'hui les A318 sont aménagés en C26 et Y92.
Les A319 sont soit en C28 Y101 soit en Y142.
J'étais resté sur A318:
123 (Euroconcept) et A319:
135 (Euroconcept) ou 142 ( réseau Métropolitain), de l'époque où je volais dessus.. 12 sièges de plus, seulement, en Euroconcept, entre l'A318 et l'A319... 2 rangées, finalement comme maintenant (11 sièges sur l' Europe)... Je ne suis pas sûr qu'AF ait été tellement demandeur à l'époque...Et visiblement peu de compagnies l'ont été.
Et je n'ai pas l'impression, non-plus, que les CRJ et les ERJ aient été tellement "concurrencés" par les A318, sur les villes secondaires que Brittair et Régional, seuls, desservaient ( Glasgow, Nuremberg, etc...) pour AF.
Mais bon... Je n'étais pas dans le secret des dieux...