Katmandou (Népal) - Un avion de la compagnie aérienne indienne Air India a été contraint de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou (Népal) suite à un probable tail-strike au moment du décollage.

L'avion, un Airbus A320, immatriculé VT-EXE, vol AI216, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou (Népal) et l'aéroport international Indira Gandhi de New Delhi (Inde) avec un nombre de personnes à bord qui n'a pas été indiqué, avait décollé vers 15h45, heure locale, et se trouvait en vol depuis quelques minutes, lorsque les pilotes ont pensé avoir fait un tail-strike au moment du décollage à cause d'un bruit persistant dans la cabine. Ils ont alors décidé de faire demi-tour afin de se reposer sur l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou (Népal).



L'avion s'est reposé, sans autre incident, au milieu des véhicules de sécurité venus l'attendre. Il n'y a pas eu de blessés. Les passagers ont été débarqués et transférés dans le terminal afin d'y attendre que la compagnie aérienne puisse les transporter à destination. Une équipe de techniciens a examiné l'appareil afin de déterminer les causes de l'incident. Finalement, il n'y a pas eu tail-strike mais une porte mal fermée qui provoquait ce bruit.

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Aucune indication dans le cockpit lorsqu'une porte est mal fermée ?

Ah si ! Toutes les portes donnant sur l'extérieur sont surveillées.
Je risque une hypothèse, il pourrait s'agir d'une porte d'accès à un servicing, eau ou toilettes, par exemple, mal verrouillée...

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Abusus non tollit usum.

Ou tout simplement le joint d'une porte ...
Le bruit disparaît parfois à partir d'une certaine dP... Et considérant que le décollage a eu lieu à Katmandou...

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" L'opinion est quelque chose d'intermédiaire entre la connaissance et l'ignorance " (Platon)

Autre hypothèse, plus plausible:
- Selon un autre site, le bruit se serait produit à la rotation ( ce qui a fait penser à un tail strike ), possible qu'il s'agisse d'un container (AKH) mal verrouillé ( ou son chargement...) qui ait bougé . Aucune anomalie n'ayant été trouvée sur l'avion.

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" L'opinion est quelque chose d'intermédiaire entre la connaissance et l'ignorance " (Platon)

C'est effectivement une possibilité... mais est-ce que le bruit (hors celui du déplacement lui-même) se serait poursuivi ensuite ? En tout cas, ils ont bien fait s'il s'agit de ç, le déplacement d'un container...

Ce n'est pas précisé... Mais, à mon avis, qu'ils aient pensé à un tail-strike indique que probablement non...
Le vol a duré 35 minutes et ils sont montés au FL220 (22000 ft, KTM: 4390 ft AMSL ), ils ont pris le temps de réfléchir avant de revenir...

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