Si le patron de Qatar Airways vient d'être fait " Officier " par François Hollande...

Il avait été fait " Chevalier " en 2004 par Jacques Chirac...

J'avoue que j'ai un peu de mal avec les présidents " corréziens " ...

Boeing signe un gros coup ce 7 octobre. Sur le marché des gros-porteurs plutôt atone actuellement, la commande de Qatar Airways contient à elle-seule plus de 777 et 787 qu’il n’en a vendus cette année (6 et 19 respectivement au 30 septembre). Les trente 787-9 et les dix 777-300ER représentent une valeur théorique de 11,7 milliards de dollars au prix catalogue. Quant aux soixante 737 MAX 8 visés par une intention de commande qui reste à confirmer, la transaction s’élèverait à 6,9 milliards de dollars, si elle se concrétise.

Boeing marque par ailleurs un point face à Airbus. Il faut dire que Qatar Airways a fait part ces derniers temps de « relations tendues » avec l’avionneur européen. En cause, les retards dans les programmes A350 et A320neo. La compagnie a affirmé devoir annuler des vols en raison des reports de livraisons par Airbus. En outre, elle a annulé deux A320neo qui devaient être livrés cette année et refuse toujours de prendre les autres tant que les problèmes avec les moteurs Pratt & Whitney ne sont pas réglés. La compagnie a d’ailleurs menacé de passer à la concurrence, elle qui n’exploite que des monocouloirs d’Airbus depuis une quinzaine d’années. Menace manifestement mise à exécution.

Qatar Airways a annoncé dimanche la signature d'un accord avec la Fifa, dont elle sera le partenaire officiel et la compagnie aérienne pour les deux prochaines Coupes du monde de football, en Russie et au Qatar.
http://www.boursorama.com/actualites/qa ... 9c334c41b9

8 passagers mahorais qui voulaient rejoindre Paris errent depuis dimanche après-midi dans les couloirs de l’aéroport de Nairobi.

Ils sont interdits d’embarquer pour leur destination finale. Ils avaient une correspondance à prendre sur Qatar Airways pour rejoindre Paris via Doha, mais à l’embarquement les agents de Qatar Airways leur ont fait savoir qu’ils avaient une « directive leur interdisant de prendre des voyageurs dont le passeport est émis à Mayotte ».

[...]

La chef d’escale de Qatar Airways à l’aéroport de Nairobi explique qu’il y a un délai d'au moins une heure avant l'embarquement pour la vérification des passeports émis à Mayotte.
Elle affirme que la compagnie a dû prendre en charge des passagers rejetés par la Police de l’Air et des Frontières à Paris, porteurs de passeports français dont ils n’étaient pas titulaires.

Le fret aérien de la F1 utilisera plus de carburant durable
Alexandre C.



Toujours dans sa quête d’atteindre la neutralité carbone en 2030, la F1 a annoncé une autre innovation de marque : l’utilisation de carburants plus écologiques pour le fret aérien.

Ce dernier est de plus en plus utilisé, puisque les courses européennes sont de plus en plus rares (c’est là une grande contradiction de la FOM : réduire les émissions mais élargir géographiquement et allonger le calendrier).

Pour résoudre cette contradiction, la solution miracle serait donc ces fameux carburants neutre en carbone. La Formule 1 a donc justement annoncé qu’elle « étendait son investissement dans le carburant aviation durable (SAF) par le biais d’un nouveau programme développé avec le partenaire mondial Qatar Airways. »

Un autre programme de réduction des émissions carbone est prévu en parallèle avec DHL, toujours sur le carburant aérien.

Grâce à ces deux initiatives, la F1 annonce qu’elle « réduira les émissions associées de plus de 8 000 tCO2e (tonnes équivalent dioxyde de carbone), soit une réduction approximative de 19 % des émissions liées – par rapport au carburant d’aviation traditionnel – pour le programme de fret aérien charter » sur l’espace d’une saison.

En utilisant ainsi davantage (mais pas à 100 % encore) de carburant durable pour l’aérien, la F1 soigne son image verte… et participe à une opération que certains qualifieront de ‘greenwashing’ pour Qatar Airways.

Cet accord fait de la Formule 1 le premier membre du programme de carburant d’aviation durable de Qatar Airways.

« Le carburant durable démontre le changement continu de la Formule 1 vers des carburants alternatifs dans tous les aspects du sport » note avec gourmandise la FOM. « Sur la piste, les voitures utiliseront 100 % de carburant durable avancé dès 2026, avec la F2 et la F3 atteignant cette norme dès la saison prochaine, après avoir été à 55 % depuis le début de 2023. Les voitures de sécurité et médicales de la FIA utilisent également actuellement 40 % de carburant durable avancé. »

En Europe, le fret est d’ores et déjà assuré par des camions alimentés par des biocarburants depuis 2023.

Ellen Jones, la responsable environnement et durabilité de la Formule 1, a ainsi commenté cette annonce :

« L’investissement d’aujourd’hui est la prochaine étape de notre stratégie en matière de carburants alternatifs, qui est essentielle pour atteindre notre objectif Net Zero 2030. »

« Grâce à la collaboration avec nos équipes, la FIA et nos partenaires, nous tenons nos promesses de réduire les émissions de carbone du sport et de faire progresser les technologies qui peuvent avoir un impact au-delà de la Formule 1. »

« C’est le dernier exemple en date de la façon dont les parties prenantes du sport s’alignent sur notre vision d’une F1 plus durable, ce dont nous nous réjouissons. »