21 juin 1940


- Un LéO-451 s/n ? "emprunté" sur le terrain de Salon-de-Provence, s'écrase lors de sa 3ème tentative de décollage en tentant de rejoindre Oran. Le Lieutenant Auguste Merceur, 32 ans, pilote, l'Adjudant-Chef Jean Guarneri, 38 ans, observateur, et le Sergent-Chef Hubert Jocquel, 24 ans, mécanicien de bord, tous trois du Groupe de Reconnaissance GR I/22, sont tués dans le crash.

- Le LéO-451 s/n 3042 heurte un relief près du village d'Acumuer, en Espagne, lors d'une tentative de transfert vers l'Afrique du Nord. Les 5 occupants sont tués dans le crash. Ce crash comporte beaucoup d'inconnues : La date est imprécise, les décès sont mentionnés au 22. D'où a-t-il décollé (Pau ??), et pour où exactement ? Et pourquoi transportait il une importante somme d'argent, environ 140000 francs de l'époque ?

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Abusus non tollit usum.

21 juin 1940


Le Blackburn "Roc" Mk.I matricule L???? codé "H" du 801 Sqn de la Fleet Air Arm, qui a décollé de la base RAF de Detling, dans le Kent, pour bombarder en piqué les canons allemands à longue portée installés au cap Gris-Nez (Blanc-Nez pour une source), est abattu par la FlaK, et s'écrase en mer dans le détroit du Pas-de-Calais, à environ 1 mile de la côte française. Le Sub-Lieutenant (Air) Anthony Victor Macaskie Day, 21 ans, et le Naval Airman 1st Class Frederick Berry, mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Lee-on-Solent Memorial, dans le Hampshire.

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22 juin 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17, 1 Messerschmitt Bf-109, et 1 transport Junkers Ju-52.

France
A Rethondes, signature de l'armistice.
L'Armée de l'Air perd, sur accidents, 1 Amiot 351 en Algérie et 1 Potez 670 près de Perpignan.

Grande-Bretagne/France.
Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 1 "Hurricane".

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22 juin 1940


- Un Junkers Ju-88 Werk Nümmer #? d'une unité non précisée, est signalé écrasé sur les pentes du mont Boßler, près de Gruibingen, dans le Bade-Wurtemberg, en Allemagne. 2 des 4 occupants, non identifiés, sont tués.

- Le Dornier Do-17Z-3 Werk Nümmer #? codé "G9+GK" du 1./NJG 1 effectue un atterrissage d'urgence près de Mönchengladbach après avoir été endommagé par la retour de feu du "Whitley" du 58 Sqn de la RAF qu'il attaque. L'Unteroffizier Hugo Schwarz, pilote, les Feldwebels Gerhard Palm, opérateur radio, et Ludwig Born, mécanicien de bord/mitrailleur, sont récupérés blessés.
Le Feldwebel Ludwig Born, décèdera de ses blessures à une date non précisée.

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22 juin 1940


- Un Ju-52/3m Werk Nümmer #? entre en collision en vol avec un autre Ju-52 (voir ci-dessous). Les 2 appareils s'écrasent à Evere, en Belgique. Le Hauptmann Anton Lorenz, 41 ans, pilote, et le Generalmajor Fritz Löb, 44 ans, Général Commandant les activités de transport pour la Belgique et le Nord de la France, passager, sont tués.

- Le Ju-52, sans autres détails, impliqué dans la collision est de propriété "Deutsche Lufthansa". Il s'écrase lui aussi, tuant 9 des 11 occupants.

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23 juin 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-109, et 2 transports Junkers Ju-52.

France.
L'Armée de l'Air perd 1 Bloch MB.152.

Grande-Bretagne.
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim" et 1 "Hampden".

Italie/Méditerranée.
La Regia Aeronautica italienne perd un Macchi MC.200 près de Malte.

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23 juin 1940


- Le Ju-52/3m Werk Nümmer #5347 d'une unité inconnue, est signalé détruit au sol par un bombardement de la RAF à Amsterdam Schiphol. Aucune victime rapportée.

- Un Ju-53/3m Werk Nümmer "? du 1./KG z.b.V. 1, s'écrase, pour une raison non précisée, près de Abentheuer, en Rhénanie-Palatinat, en Allemagne. L'Unteroffizier Alfred Raab, pilote, et les 5 autres occupants, non identifiés, sont tués.

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23 juin 1940


Un MC.200 de la 88° Squadriglia 6° Gruppo 1° Stormo, matricule inconnu, est abattu à proximité des côtes maltaises. Le Sergent-Major Lamberto Molinelli, évacue en parachute et est capturé. Il finira la WW2 comme POW.

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24 juin 1940

Allemagne.
La Luftwaffe signale 1 Junkers Ju-88 endommagé.

France.
L'Armée de l'Air perd 3 MS.406.

Grande-Bretagne.
La RAF signale la perte de 2 avions école Blackburn B.2.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane".
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Blenheim".

Grande-Bretagne/Afrique de l'Est.
La RAF perd 1 "Blenheim".

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24 juin 1940


Le Ju-88A-4 Werk Nümmer #? codé "L1+DK" du 2./LG 1 est endommagé à hauteur de 25% dans un atterrissage d'urgence à proximité du terrain de Langenhagen, près de Hanovre (ce nos jours Aéroport international de Hanovre Langenhagen), en raison d'ennuis de moteur(s). L'équipage de l'Oberleutnant Werner Lüben, pilote, mais observateur chef de bord sur cette mission, est indemne.
Le devenu Hauptmann Werner Lüben, Staffelkapitän du 2./LG 1, sera porté disparu au Sud de la Sardaigne le 12 août 1942 et présumé tué, ainsi que son équipage, non identifié, à bord du Ju-88A-4 Werk Nümmer #140105 codé "L1+YK", abattu par les chasseurs embarqués "Fulmar" et "Sea Hurricane" mis en œuvre par les porte-avions de l'opération "Pedestal" (Ravitaillement de l'île de Malte), HMS Victorious et HMS Furious.

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24 juin 1940


Ces 2 avions réquisitionnés par la RAF et affectés au 4 EFTS, encore porteurs de leur immatriculations civiles "G-ADFS" et "G-ACLC", qui ont décollé de la base RAF de Brough, dans le Yorkshire, pour une séance d'entraînement, se percutent en vol et s'écrasent.

- Le "G-ADFS" s'écrase sur la rive Nord du fleuve Humber. Le pilote, non identifié, seul à bord, est tué.

- Le "G-ACLC" s'écrase dans le fleuve Humber, à proximité de la rive, au niveau de Brough.
Le Sergeant James Harold Haselden, 23 ans, pilote instructeur, est récupéré grièvement blessé. Il décèdera le 27 juin suivant de ses blessures.
Le Leading Aircraftman Lloyd Edgar Farrow, élève pilote, est récupéré grièvement blessé. Il décèdera le 7 septembre 1941, de complications à la suite de ses blessures.

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24 juin 1940


Le Mk.I matricule L2115 codé "UP-N" du 605 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Drem, en Ecosse, pour une séance d'entraînement aux atterrissages en visibilité réduite (crépuscule), subit un dommage structural en vol -perte d'un panneau d'accès aux mitrailleuses-, entre en vrille et s'écrase.
Le Pilot Officer Barry Laughton Goodwin (*), 23 ans, est tué dans le crash.

(*) Son frère aîné, le Flying Officer Henry MacDonald Goodwin, 25 ans, 3 victoires aériennes et 1 avion ennemi endommagé, porté disparu à la suite d'un combat aérien au dessus du Channel le 24 mai précédent, à bord du "Spitfire" Mk.Ia matricule N3024 du 609 Sqn de la RAF, a dans un premier temps été présumé tué. Son corps sera rejeté début juin sur les côtes de l'île de Wight.

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25 juin 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88.

France.
Le "Cessez le feu" entre la France et l'Allemagne intervient à 1h30.

Grande-Bretagne.
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Blenheim".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Blenheim".

Grande-Bretagne/Afrique de l'Est.
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Wellesley".

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25 juin 1940


Le Ju-88A-1 Werk Nümmer #? codé "L1+AP" du 6./LG 1, en vol de mise en place, est abattu par des chasseurs de la RAF -Squadron non identifié- et s'écrase près d'Arras, dans le Pas-de-Calais (Une source évoque "Lille-Vendeville", mais le lieu de décès du pilote est enregistré à Arras).
L'Oberleutnant Karl-Alfred von Oelhafen (une source mentionne erronément "Oelhaven"), 28 ans, pilote et Staffelkapitän du 6./LG 1, est tué. L'Unteroffizier Leon Gorny, opérateur radio/mitrailleur, est récupéré gravement blessé, mais décèdera de ses blessures peu après dans un hôpital militaire allemand à Arras.

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25 juin 1940


- Le Mk.IV matricule N3604 codé "QY-R" du 254 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Sumburgh, dans les îles Shetlands, pour une patrouille entre Stavanger et Bergen, en Norvège, ne rentre pas (*). Le Flight Sergeant Percival Gordon Cory, 26 ans, pilote, les Sergeants David Ferguson Sharpe Campbell, 19 ans, bombardier/observateur, et Francis George Kinghan, 23 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués. Ils sont tous trois inhumés au cimetière Var Frelsers de Haugesund.

- Le Mk.IV matricule N3622 codé "QY-K" du 254 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Sumburgh, dans les îles Shetlands, pour une patrouille entre Stavanger et Bergen, en Norvège, ne rentre pas (*). Les Sergeants George William Henry Kendall, 27 ans, bombardier/observateur, et Richard Charles Trowbridge, 20 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont portés disparus, et présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.
Le Pilot Officer Arthur Joseph "Joe" Hill, pilote, survit à l'attaque et est capturé. Il finira la WW2 comme POW au Stalag Luft L3 de Sagan. Le Squadron leader Arthur Hill, décèdera le 2 août 2005.

(*) Le Leutnant Hans-Jakob Arnoldy, sur Messerchmitt Bf-109E-4 du 4./JG 77, revendique 2 "Blenheim" dans le secteur de Stavanger, alors que les "Blenheim" attaquent des navires.
Arnoldy, 25 ans, "As" de la WW2 détenteur de 7 victoires aériennes, décèdera le 15 avril 1941, après avoir été abattu en combat aérien au dessus de Larissa, en Grèce, par le "Hurricane" Mk.I du Flight Lieutenant canadien John Fylton Mackie (**), du 33 Sqn de la RAF. Arnoldy évacue en parachute, blessé à la poitrine, son Messerschmitt Bf-109E-4 Werk Nümmer #6090 codé "5 Blanc +-" du 4./JG 77, mais décèdera de ses blessures peu après son arrivée au sol.

(**) 7ème et dernière victoire aérienne. "As" de la WW2, il sera lui-même abattu juste après par l'ailier de Arnoldy, le Feldwebel Otto Köhler, et tué, à l'âge de 25 ans.

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