3 février 1941


Le Bf-110E-1 Werk Nümmer #3852 codé "S9+EH" du 1./Erprobungsgruppe 210 (*) ne rentre pas d'une mission au dessus de l'Angleterre, et est porté disparu, probablement au dessus de l'estuaire de la Tamise.
L'Unteroffizier Josef Roming, pilote, et le Gefreiter Robert Schlund, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués.

(*) Erprobungsgruppe (Escadrille d'essais) : Petite unité créée pour tester des appareils récents ou des tactiques expérimentales.
L'Erprobungsgruppe 210 (Erpro 210) a été formée pendant l'été 1940, en prélevant des pilotes chevronnés dans les formations de chasseurs lourds existantes. Dotée d'une petite quarantaine d'appareils, l'Erpro 210 a été initialement formée pour tester le chasseur lourd Messerschmitt Me-210, mais les problèmes techniques dont souffrait cet avion ont provoqué son rééquipement par des Bf-110.

Au mois d'avril 1941, l'unité sera renommée Schnellkampfgeschwader 210 (SG 210) et envoyée vers l'est pour le début de l'opération "Barbarossa".

3 février 1941


l'Arado Ar-96B-1 Werk Nümmer #4041 du JFS 5 de Vienne-Schwechat, heurte des lignes électriques pendant un vol d'entraînement au vol à basse altitude et s'écrase.
Le Leutnant Ernst Hertrich, est récupéré blessé.

Le devenu Oberleutnant Ernst Hertrich sera porté disparu le 25 juin 1943 dans le désert libyen, après avoir été abattu en combat aérien. Il effectuera un atterrissage d'urgence à bord de son Messerschmitt Bf-109G-14 Werk Nümmer #19589 codé "10 Blanc" du 4(H)./Aufklärungsgruppe 12, et rejoindra -à pied- les lignes allemandes quelques jours plus tard. Son sort ultérieur m'est inconnu.

3 février 1941


Le Mk.IV matricule L1251 du 54 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Church Fenton, dans le Yorkshire, pour une séance d'entraînement de nuit, est pris dans une tempête de neige dans la secteur de York. Un retour vers Church Fenton est décidé. Volant à basse altitude pour tenter de se repérer, une aile heurte un léger relief, et il s'écrase.
Les Sergents Walter Daunt Kimber, 27 ans, et Vernon Mark Foot, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, ont été tués dans le crash.
L'enquête établira qu'au vu des conditions météorologiques du moment, ce vol n'aurait pas dû être autorisé.

4 février 1941

Afrique du Nord.
La Regia Aeronautica italienne perd 1 Caproni Ca.133 et 1 chasseur Fiat CR.42.
La RAF perd 2 "Blenheim".

Allemagne.
La ville et les installations industrielles de Düsseldorf sont bombardées par la RAF.

La Luftwaffe perd 1 Dornier Do-17, 1 Messerschmitt Bf-109, un Bf-110, et un Junkers Ju-88.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hudson" et 2 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Hampden", 3 "Wellington" et 1 "Whitley".
Le Coastal Command de la RAF perd 4 "Blenheim".

4 février 1941


3 chasseurs Fiat CR.42 de la 368a Squadriglia escortent un transport trimoteur Caproni Ca.133 de la 366a Squadriglia au dessus de la Cyrénaïque, en Libye. La formation est interceptée par la chasse de la RAF (*) et un combat s'engage.
- Le Ca.133 est abattu et s'écrase dans les environs de Tobrouk. Les 2 occupants, Giovanni Accorsi, pilote, et le mitrailleur Callerani, sont tués dans le crash.

- Un des 3 Fiat CR.42 est également abattu.
Le Capitaine Gugliermo Chiarini, 23 ans, "As" de la WW2, 5 victoires aériennes au sein des 82a, 366a et 368a Squadriglias, est tué.

(*) Par des "Hurricane" du 73 Sqn de la RAF :
* La victoire sur Chiarini est attribuée au Flight Officer George Ernest Goodman, "As" de la WW2, pour la 7ème de ses 14 (Chiffre officiel RAF : 12.66) victoires. Il vole ce jour sur le "Hurricane" Mk.I matricule V7716 codé "TP-U".
George Goodman, 21 ans, sera tué au combat le 14 juin suivant, abattu par la FlaK pendant une attaque d'objectifs au sol à Gazala.

* Le Ca.113 est homologué en partage pour les Pilot Officers J. B. "Chips" McColl et Kenneth Milton Millist (Tué en opérations le 7 avril 1941, à l'âge de 22 ans).

4 février 1941


- Le Mk.I matricule L8530 du 45 Sqn de la RAF, est abattu par la chasse italienne pendant une mission sur Benghazi, en Libye, et s'écrase près de Tobrouk.
Les Sergeants Harry Cecil Thomas Holmans, et Colin Pryce Edwards, 19 ans, fonctions à bord non précisée, sont tués. Le Flight Lieutenant J. Paine, pilote, est récupéré blessé.

- Le Mk.I matricule L8538 du 45 Sqn de la RAF, en mission de bombardement sur des voies de communication en Cyrénaïque, en Libye, est abattu par la chasse italienne. Pas d'autres détails.

A noter que, selon les sources, l'équipage du L8530 est affecté sur le L8538.

4 février 1941


Le Do-17Z-3 Werk Nümmer #2907 codé "U5+AR" du 7./KG 2, qui a décollé du terrain de Cambrai, en France, est intercepté, abattu (*) et s'écrase à Cowthick Lodge, près de Weldon, dans le Northamptonshire.
Le Feldwebel Horst Bahr, 23 ans, pilote, l'Oberleutnant Hubert Krisch, observateur et chef de bord, le Feldwebel Heinz Uehlemann (Heilmann pour la RAF ??), mécanicien de bord/mitrailleur, et l'Unteroffizier Helmut Klien (Kliem pour une autre source), opérateur radio, sont tués dans le crash.

(*) Abattu par un Boulton Paul "Defiant" du 151 Sqn, avec pour équipage les Sergeants Henry Erskine "Joe" Bodien (**), pilote, et Dudley Everard Charles Jonas, mitrailleur.

(**) 1ère des ses 5 victoires aériennes. Futur "As" de la WW2. Promu Pilot Officer, puis Flying Officer, et Flight Lieutenant. Affecté ensuite au 21 Sqn sur "Mosquito". DFC, DSO, il survivra à la guerre. Il décèdera en Colombie britannique, au Canada, en juin 1999, à l'âge de 83 ans.

4 février 1941


- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #1485 du 6./JG 3 s'écrase à Vendeville, pendant son approche du terrain de Lille-Lesquin, pour des causes non précisées.
L'Unteroffizier Eduard Rybiak, EK 2, 1 victoire aérienne, est tué dans le crash.

- Le Bf-110E-1/N Werk Nümmer #3849 codé "S9+PK" du 2./SkG 210 est porté disparu, probablement au dessus du Channel, pendant une mission sur l'Angleterre.
L'Unteroffizier Gustav Drews, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont présumés tués.

4 février 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #2203 codé "L1+AK" du Stab II./LG 1 est endommagé en combat aérien par des 'Hurricane" de la RAF lors d'une mission sur l'île de Malte. Les dommages seront estimés à 50%
L'Oberleutnant Erwin Paul Sy (*), pilote, et l'Unteroffizier Ewald Bauer, mitrailleur, sont blessés. Pas d'autres informations sur le reste de l'équipage.

(*) Le Hauptmann -promu Major à titre posthume- Erwin Paul Sy, 27 ans, Staffelkapitän du 4./LG 1, sera tué en opérations le 2 décembre 1942 pendant une opération de mouillage de mines devant Tobrouk, abattu par les défenses anti-aériennes britanniques à bord de son Junkers Ju-88A-4 Werk Nümmer #8610 codé "L1+BA" du 4./LG 1.
Parmi les occupants, le Kommodore du LG 1, l'Oberst Franz von Benda, 38 ans, observateur, le Feldwebel Ernst Neumeister, opérateur radio, et le Feldwebel Ewald Bauer, mitrailleur, seront portés disparus.

Le 10 mai 1940, il avait été capturé à la suite d'un atterrissage forcé sur une plage près de Calais-Marck, à bord du Heinkel He-111H Werk Nümmer #? codé "L1+EM" du 4(K)./LG 1, a la suite des attaques d'un MS.406 du Groupe de Chasse GC III/1, piloté par le sergent Albert Durand, et d'un Bloch MB.152 du Groupe de Chasse GC II/8, piloté par le Sergent-Chef Jean Honorat.
Le Leutnant Erwin Paul Sy, observateur sur ce vol, l'Oberleutnant Horst Merkwitz, pilote, les Feldwebels Bruno Falkenhagen, opérateur radio et Rudolf Martin, mécanicien de bord, ont été capturés, comme on s'en doute, pour très peu de temps...

5 février 1941

Afrique de l'Est.
La Regia Aeronautica italienne perd 1 chasseur Fiat CR.42.

Allemagne.
La Luftwaffe perd 4 Messerschmitt Bf-109, 2 Junkers Ju-87 "Stuka", 1 Dornier Do-17, et 1 Focke-Wulf Fw-200 "Condor".

France.
Des "Blenheim", escortés par des "Hurricane" et des "Spitfire" attaquent l'aérodrome de St. Omer, dans le département du Pas-de-Calais. Ils essuient des pertes...

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Blenheim", 4 "Spitfire" et 5 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Whitley" et 1 "Wellington".
La RAF perd 1 "Lysander".
La FAA perd 1 "Fulmar".

Grèce.
La RAF perd 1 "Blenheim".

5 février 1941


- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #1354 du Erg./JG 3 s'écrase en mer au large de l'île de Ré, en Charente-Maritime, pour une cause inconnue.
Le Fähnrich Wilhelm Allwang, 20 ans, est tué. Son corps sera retrouvé, et inhumé à Berneuil.

- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #1646 du III./JG 54 effectue un atterrissage d'urgence, pour une cause non précisée, près du Mans. L'avion est fortement endommagé.
L'Unteroffizier Herbert Bauch, est récupéré blessé.

- Le Bf-109E-4/B Werk Nümmer #5899 du II./LG 2, dont les ailes se disloquent en vol, s'écrase près de Cognac.
L'Oberleutnant Paul Widmann, Staffelkapitän du II(Schl)./LG 2, est tué.

- Le Bf-104E-1 Werk Nümmer #3528 du 5./JG 52 sort de piste et s'écrase au décollage de Haamstede, aux Pays-Bas. L'avion est endommagé à hauteur de 50%.
Le pilote, non identifié, est récupéré indemne.

5 février 1941


- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #5677 codé "T6+AM" du 4./StG 2 endommagé par des tirs alliés, et moteur défaillant, "ditche" en mer à l'Est du cap Carbonara, en Sardaigne.
Le Hauptmann Rolf Nöller, Staffelkapitän du 4./StG 2, est tué.
Aucune information concernant son équipier, l'Oberfeldwebel Gerhard Thieme, opérateur radio/mitrailleur.

- Le Ju-87B-1 Werk Nümmer #5225 codé "J9+BK" du 2./StG 1 est abattu (*) en combat aérien et s'écrase à Minster, à l'Ouest de Manston, dans le Kent.
Le Leutnant Ernst Schimmelpfennig, 24 ans, pilote, et l'Obergefreiter Hans Kaden, opérateur radio/mitrailleur, sont tués.

(*) Victoire homologuée en partage pour 4 "Spitfire" du 92 Sqn de la RAF, pilotés par :

* Le Flying Officer Cecil Henry Saunders. Futur "As" de la WW2, qui totalisera 7 victoires aériennes (décompte RAF : 5.58). DFC. Il survivra à la guerre. Décédé 1er septembre 1992, à l'âge de 81 ans.

* Le Pilot Officer Ronald Henry Fokes. Futur "As" de la WW2, qui totalisera 13 victoires aériennes (décompte RAF : 10.58). Ronald Fokes, 31 ans, DFC, DFM, Squadron Leader du 257 Sqn de la RAF, sera abattu le 12 juin 1944 à bord de son "Typhoon" Mk.Ib matricule MN372 codé "FM-A" au dessus de Caen. Il évacuera blessé en parachute, sera conduit par les Allemands à l'hôpital militaire du Château de Saint Loup, où il décèdera.

* Le Sergeant Charles Alfred Ream. Peu d'informations sur ce pilote. Le devenu Warrant Officer Charles Ream sera blessé le 27 décembre 1941 dans un crash alors qu'il était affecté au 272 Sqn de la RAF. Décédé le 26 avril 1947, à l'âge de 31 ans.

* Le Sergeant Hugh Bowen-Morris. Il sera abattu lors d'une mission de protection de convoi au large de la France le 23 juin 1941 à bord du "Spitfire" Mk.Va matricule R6761 du 92 Sqn de la RAF. Un obus explosera dans le cockpit, le paralysant du bras droit. Il effectuera un atterrissage d'urgence dans le département du Pas-de-Calais, avant de perdre connaissance. Transporté à l'hôpital de la Luftwaffe de Saint-Omer, il sera amputé du bras droit, puis mis en détention au Stalag IXC de Bad-Sulza. Lors d'un échange de prisonniers en octobre 1943, Bowen-Morris sera rapatrié par la Croix-Rouge via la Suède.
Il décèdera le 9 février 1991, à l'âge de 70 ans, de problèmes cardiaques.

Cecil Henry Saunders, Charles Alfred Ream, Hugh Bowen-Morris, et Ronald Henry Fokes, examinent leur victime :

5 février 1941


- Le Dornier Do-17Z Werk Nümmer #? codé "U5+IK" du 3./KG 2 sort de piste au décollage du terrain d'Epinoy, dans le département du Pas-de-Calais, et est fortement endommagé.
L'Oberleutnant -et futur Hauptmann- Joachim Rücker, pilote, et son équipage, non identifié, sont récupérés.

- Le Focke-Wulf Fw-200C-3 Werk Nümmer #0042 codé "F8+AH" du 1./KG 40, basé à Bordeaux-Mérignac, s'égare dans le brouillard au retour d'un vol de reconnaissance météo au dessus de l'Atlantique Nord, et percute les pentes du Mont Gabriel, au Nord de Schull, comté de Cork, en Irlande.
L'Oberleutnant Paul Gömmer, 32 ans, l'ingénieur météorologiste Major Erhard Ludwig Herrström, 30 ans, les Oberfeldwebels Willi Dose, Werner Albrecht, et le Feldwebel Walter Clasen, fonctions à bord non précisées, sont tués dans le crash.
Un seul survivant, l'Oberfeldwebel Max Hohaus, gravement brûlé, qui sera interné en Irlande au Camp Curragh pour le reste de la WW2.

5 février 1941


3 d'entre eux sont perdus lors de cette attaque de St. Omer :

- Le Mk.Ia matricule N3249 codé "DW-B" du 610 Sqn, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*).
Le Flight Sergeant Herbert David Denchfield, évacue en parachute et est capturé. Il finira la WW2 comme POW au Stalag Luft L6 de Heydekrug.

(*) par le Hauptmann Walter "Gulle" Oesau, Gruppenkommandeur du III./JG 3, sur le Messerschmitt Bf-109F-2 codé "11 Blanc<<+I". 49ème victoire aérienne, suivi d'une . Il revendique un "Hurricane"... "As" de la WW2, détenteur de 123 victoires aériennes. L'Oberstleutnant Walter Oesau, 30 ans, Geschwaderkommodore du JG 1, sera abattu le 11 mai 1944 par un Lockheed P-38 "Lightning" au dessus de St. With, en Belgique, alors qu'il attaque une formation de bombardiers de B-17 à bord de son Bf-109G-6/AS Werk Nümmer #20601 codé "13 vert". Promu Oberst à titre posthume.

- Le Mk.IIa matricule P7665 codé "YT-L" du 65 Sqn, est abattu et revendiqué par le Hauptmann Walter Oesau, du Stab III./JG 3. Elle ne lui sera pas homologuée, mais accordée en revanche à l'Oberleutnant Helmut Meckel (**), voir ci-dessous.
Le Pilot Officer Geoffrey Hill, évacue en parachute et est capturé. Il finira la WW2 comme POW, malgré avoir tenté plusieurs tentatives d'évasion depuis le Stalag Luft III de Sagan. Finalement incarcéré à Colditz, d'où il sera libéré en mai 1945. Décédé en novembre 1997, à l'âge de 80 ans.

- Le Mk.IIa matricule P7733 codé "YT-?" du 65 Sqn, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (**) et s'écrase près de Hardelot, dans le département du Pas-de-Calais.
Le Flight Sergeant Harold Charles Orchard, 24 ans, est tué.

(**) Revendiqué et homologué pour l'Oberleutnant Helmut Meckel, du 2./JG 3. "As" de la WW2. 10ème et 11ème victoires homologuées. Helmut Meckel verra sa carrière de pilote de chasse interrompue pour cause de maladie le 15 juillet 1941. Il sera alors détenteur de 25 victoires aériennes et son "score" n'augmentera plus. Après traitement, il exercera une charge d'instructeur à Berlin-Gatow. Transféré en 1943 à l'Etat-Major du JG 77, en Afrique du Nord. Le 8 mai 1943, il sera tué dans le crash en Tunisie du Messerschmitt Bf-108B-1 Werk Nümmer #3073, avec 4 autres occupants, en quittant la Tunisie, prise sous le contrôle par les alliées.

5 février 1941


Pour le 4ème :
Le Mk.Ia matricule X4547 du 611 Sqn est porté disparu au dessus du Channel pendant une mission "Circus".
Le Pilot Officer Herbert Samuel Sadler, 24 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.