4 avril 1941


Le Glenn Martin 167F s/n 35, anciennement affecté au Groupe de Bombardement GB I/39, basé à Rayak, au Liban, en juin 1940, puis utilisé par les FAFL, et devenu "Maryland" dans la RAF sous le matricule britannique AX683 au sein du 89 Sqn "Free French", est détruit par accident en un lieu non précisé en Egypte, lors d'un vol de transfert.
Le Flight Lieutenant Donald Frederick John Willis, pilote, le Sergeant Aubrey Bernard Allan Henderson, 22 ans, opérateur radio, le Corporal James Rowan, 28 ans, et le Leading Aircraftman Richard Elmhurst Hawker Smith, 31 ans, passagers, sont tués dans le crash.

5 avril 1941

Afrique du Nord.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-87 "Stuka".
La RAF perd 1 "Blenheim".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, et 1 Junkers Ju-88.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Spitfire"
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Hampden".
La RAF perd 1 "Blenheim" et 1 "Defiant".

Méditerranée.
La FAA perd 1 "Swordfish".

5 avril 1941


- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #? codé "T6+?M" du 4./StG 2 est abattu par la chasse britannique et s'écrase à l'Est de Benghazi, en Libye.
L'Oberleutnant Hans Sonntag, 27 ans, pilote, et le Feldwebel Heinrich Kieselhorst, opérateur radio/mitrailleur, sont tués.

- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #6044codé "T6+?P" du 6./StG 2 est abattu par la chasse britannique et s'écrase à l'Est de Benghazi, en Libye.
L'Oberleutnant Peter Riedinger, 26 ans, pilote, et le Gefreiter Heinz Wilke, 22 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués.

5 avril 1941


Le Mk.I matricule L8445 du 70 OTU de la RAF heurte des obstacles au décollage du terrain d'Ismaïlia, en Egypte, se crashe sur le ventre, et est détruit.
Equipage, non identifié, récupéré indemne.

5 avril 1941


- Le Heinkel He-111H-5 Werk Nümmer #3595 codé "1H+ED" du Stab./KG 26, qui a décollé du terrain du Bourget, pour une mission de bombardement sur les installations industrielles bordant le Bristol Cannel, est abattu dans la nuit du 4 au 5 par un chasseur de nuit de la RAF (*), et doit de poser en urgence près de Weston-super-Mare, dans le Somerset.
L'Oberfeldwebel Erich Blüher, opérateur radio, et le Gefreiter Mathias van Kaldenkerken, mitrailleur, ont été tués à bord pendant l'attaque.
L'Oberfeldwebel Herbert Rose, pilote, le Feldwebel Georg Fietzek, bombardier/observateur, et l'Unteroffizier Ernst Groschle, mécanicien de bord, sont capturés et finiront la WW2 comme POW.

(*) Le "Beaufighter" matricule R2252 du 604 Sqn de la RAF. Victoire homologuée pour le Flying Officer Edward Dixon Crew, pilote, pour sa 2ème victoire aérienne, assisté du Sergeant Norman Henry Guthrie. Edward Crew est un futur "As" de la chasse de nuit de la RAF pendant la WW2, qu'il terminera avec 13 victoires aériennes homologuées dont 1 en collaboration, 3 avions ennemis endommagés et 21 bombes volantes V1 détruites. Futur Air Vice Marshal, il prendra sa retraite de la RAF en 1973. Décédé à Cirencester, dans le Gloucestershire, le 18 août 2002, à l'âge de 84 ans.

- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #5226 codé "B3+KP" du 10./KG 54, qui a décollé du terrain de Lagerlechfeld, district d'Augsburg, en Bavière, pour un vol d'instruction, est fortement endommagé par un chasseur de nuit britannique.
Le Hauptmann Hans Georg Mally, pilote, et les autres occupants, non identifiés, sont récupérés indemnes.

5 avril 1941


Le Mk.I matricule K5988 du 815 Sqn de la Fleet Air Arm, qui a décollé d'Egypte est perdu en mer au large de la côte Nord de la Crète, en raison d'une panne de moteur.
Le Lieutenant (Air) Burnaby Drayson, pilote, le Sub-Lieutenant (Air) A. Caroll, observateur, et le Leading Airman Frederick Faulks, mitrailleur, dans un premier temps portés disparus et présumés tués.

2 d'entre eux seront récupérés 4 jours plus tard, dans les circonstances suivantes :
Ils déclareront que le dinghy était dépourvu de matériel de survie, les laissant sans eau, ni nourriture, et que les fusées de détresse étaient hors service.
Pour ce qui concerne le Lieutenant Drayson, après quatre jours et trois nuits, il décide de tenter de rejoindre la côte à la nage, car le vent et les courants éloignaient le canot vers le large. En dépit des conseils de ses deux équipiers, il s'éloigna à la nage vers la côte.
Un peu plus tard, le vent s'inversera le canot s'échouera sur une plage. Carroll et Faulks, affaiblis et en hypothermie, parviendront jusqu'à un village voisin, où ils seront nourris par les habitants qui contacteront l'armée afin que l'on vienne les récupérer.
Le corps de Burnaby Drayson sera rejeté plus tard sur la côte, et inhumé le 14 avril.

5 avril 1941


Le "Hampden" Mk.I matricule AD753 codé "VN-?" du 50 Sqn de la RAF, qui a décollé le 4 de la base RAF de Lindholme, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement des croiseurs lourds allemands à Brest, endommagé par la FlaK, se crashe en mer et explose au Sud des îles Scilly lors de son retour le 5 vers la Grande-Bretagne.
Le Pilot Officer Hugh Murtagh Macrossan, 26 ans, pilote, les Sergeants Ronald Frank Cheesman, 26 ans, bombardier/observateur, Frederick Richard Worthington, 19 ans, mitrailleur, et John Henry Matthews, 22 ans, opérateur radio, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Mémorial.

5 avril 1941


Le Mk.I matricule L6677 du 54 OTU de la RAF, atterrit sur le ventre sur la base RAF de Church Fenton, dans le Yorkshire. Gravement endommagé, il sera réformé.
Le Flight Lieutenant Neville Morgan Browning est indemne.

6 avril 1941

Afrique de l'Est.
Massaoua subit une attaque des forces alliés avec le soutien de l'aviation embarquée britannique.

La RAF perd 1 "Gladiator".

Allemagne.
L'Allemagne déclare la guerre à la Grèce et à la Yougoslavie.

La Luftwaffe perd, tous secteurs confondus, 2 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17, 4 Junkers Ju-87, 7 Messerschmitt Bf-109, 2 Bf-110 et 3 Henschel Hs-126.

Balkans.
L'Allemagne et l'Italie déclarent la guerre à la Yougoslavie.
En Yougoslavie, les hostilités liées à l'opération "Marita" commencent par un violent bombardement de la Luftwaffe sur Belgrade et les aéroports yougoslaves. Ces bombardements, qui vont durer 3 jours, feront 17000 victimes civiles.

France.
A Brest, attaques à la torpille sur les croiseurs lourds "Scharnhorst" et "Gneisenau" par des "Beaufort" du 22 Sqn du Coastal Command de la RAF. Le "Gneisenau" est lourdement endommagé et est immobilisé pour plusieurs mois. 2 "Beaufort" sont abattus.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 3 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Blenheim" et 1 "Hampden".
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Beaufort" à Brest, et 1 "Blenheim".

Grèce.
L'Allemagne et l'Italie déclarent la guerre à la Grèce.
La Luftwaffe bombarde les aérodromes grecs et détruit pratiquement tout le port du Pirée, à Athènes.

La RAF perd 1 "Blenheim".

Italie.
L'Italie déclare la guerre à la Grèce et à la Yougoslavie.

La Regia Aeronautica italienne perd 2 chasseurs Macchi MC.200.

6 avril 1941


Le Mk.I matricule K7948 du 237 Sqn de la RAF est détruit à l'atterrissage à Asmara, en Erythrée.
Pilote, non identifié, récupéré indemne.

6 avril 1941


- Le Mk.I matricule N1016 codé "OA-X" du 22 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St. Eval, dans les Cornouailles, est abattu par la FlaK, non sans avoir lancé la torpille qui va frapper le "Gneisenau", et s'écrase dans le port de Brest.
Le Flight Officer Kenneth Campbell, Victoria Cross à titre posthume, 23 ans, pilote, le Flight Sergeant Ralph Walter Hillman, 22 ans, opérateur radio/mitrailleur, les Sergeants James Philip Scott, 19 ans, bombardier/observateur, et William Cecil Mulliss, 31 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués. Ils sont inhumés au cimetière de Brest Kerfautras.

- Le Mk.I matricule N1147 codé "OA-V", qui a décollé de la base RAF de St. Eval, dans les Cornouailles, est abattu au large de Brest par la chasse de la Luftwaffe (*), s'écrase en mer et est porté disparu.
Le Flight Officer Robert Leslie Hicks, 20 ans, pilote, les Flight Sergeants John Alfred Faill, 19 ans, opérateur radio/mitrailleur, Wilfred Crichton Philp Mitchell, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, et le Sergeant Robert Edward Cree, 23 ans, bombardier/observateur, sont présumés tués.
Seul le corps de Robert Hicks sera rejeté plus tard par la mer plus tard, et inhumé à Pornic.
Les noms de Faill, Mitchell et Cree figurent au Runnymede Memorial.

(*) 2 pilotes de la Luftwaffe revendiquent chacun un "Blenheim" dans ce secteur :
* L'Oberleutnant -et futur Hauptmann- Hans-Jürgen Hepe, sur Messerschmitt Bf-109E du 4./JG 2 dont il est le Staffelkapitän, vétéran de la "Légion Condor" en Espagne, revendique un "Blenheim" au Nord de Plouestat, dans le Finistère.
Hans-Jürgen Hepe est un futur "As" de la WW2, et totalisera entre 11 et 14 victoires (selon les sources), avant d'être grièvement blessé par le retour de feu d'un B-17 le 29 mai 1943. Il ne pilotera plus en opérations de combat après cette date, commandera les I./JG 105 et I./JG 400 (Unité dotée de Me-163 "Komet"), et survivra à la guerre.
Décédé le 4 mai 1960, à l'âge de 47 ans.

* L'Oberfeldwebel Eberhard Bauer, du 5./JG 5 revendique un "Blenheim" à 40 Kms au Nord de Morlaix. Ce pilote, détenteur de 4 victoires aériennes, sera tué le 28 février 1942, dans le crash accidentel sur le front de l'Est de son Messerschmitt Bf-109E-7 Werk Nümmer #870 codé "6 Rouge" du 5./JG 5, qui heurtera un relief par mauvaises conditions de visibilité.

A propos de ces 2 revendications de "victoires". Il y a bien un "Blenheim" perdu dans ce secteur, le Mk.IV matricule V5962 codé "TR-J" du 29 Sqn de la RAF (voir par ailleurs).
Le "Beaufort" N1147 est signalé écrasé en mer au large de Brest, sans autre précision. Le corps de Robert Hicks sera rejeté par la mer à Pornic, en Loire-Atlantique. S'il avait été abattu en mer Manche, il est peu probable que l'on ait pu retrouver le corps de ce pauvre pilote aussi loin, dans un sens inverse des courants.

6 avril 1941


Le Mk.IV matricule V5962 codé "TR-J" du 59 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Thorney Island, dans le Hampshire, pour une patrouille au dessus de la Manche, est porté disparu (*).
Les Pilot Officers Maurice Walter Lishman, 20 ans, bombardier/observateur, Arnold Walter Martin, 20 ans, pilote, et le Sergeant Ronald Fitzpatrick, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.

(*) Voir post précédent concernant les revendications allemandes.

6 avril 1941


Le Mk.IV matricule V6023 codé "OM-K" du 107 Sqn de la RAF, qui a décollé de la bases RAF de Great Massingham, dans le Norfolk, pour une mission de protection d'un convoi de navires le long des côtes Est de l'Ecosse, s'écrase en mer du Nord au large de Pittenweem, pour une raison inconnue et est porté disparu.
Le Wing Commander australien Waverley Edward Cameron, 31 ans, pilote, les Sergeants John Henry Spatchett, 30 ans, bombardier/observateur, et William John Howlett, 23 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.

6 avril 1941


Le Mk.I matricule X2899 codé "OL-D" du 83 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Scampton, dans le Lincolnshire, pour une mission "Gardening", mouillage de mines sur les sorties maritimes de la rade de Brest (Jellyfish Region), est porté disparu, probablement en mer Manche.
Les Pilot Officers Anthony Eyre Jackson, 22 ans, Anthony Frank Phillips, 21 ans, les Sergeants Marcus Anthony Hollinghead, 19 ans, et William Anthony Foster, 21 ans, fonctions à bord non précisées, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.

6 avril 1941


- Le Mk.Ia matricule X4662 (*) du 485 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Driffield, dans le Yorkshire, pour une séance d'entraînement, effectue, en panne de moteur, un atterrissage train rentré dans un champ labouré, près du village de Hotham.
Le Pilot Officer néo-zélandais Richard Barrett, est indemne. Le devenu Flight Lieutenant Barrett, 24 ans, sera tué le 17 mai 1944 à bord du "Mustang" Mk.III matricule FX993 du 65 Sqn de la RAF

(*) Le X4662 sera remis en état et affecté au 131 Sqn, mais perdu le 27 juillet 1941 dans un crash accidentel. Le Sergeant Stephen Harold Vavasour-Durell, 24 ans sera tué à son bord.

- Les 2 autres "Spitfire", des Mk.Ia, les matricules X4822 et X4826 du 118 Sqn de la RAF se percutent en vol et s'écrasent.
Le Flying Officer John Brewster, 25 ans, à bord du X4822, et le Pilot Officer Harold Alfred Williams, 23 ans, à bord du X4826, sont tués.