2 mai 1941


Le Bf-110D Werk Nümmer #3386 codé "3U+NS" du 8./ZG 26, qui a décollé de Larissa, est abattu par des tirs venus du sol, et s'écrase. Pas d'indication de lieu.
Le Gefreiter Krelle, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.

2 mai 1941


Le Mk.I matricule V7621 du 96 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Cranage, dans le Cheshire, pour une séance d'entraînement, déclare un incendie lors de son approche en fin de séance, et s'écrase dans un bosquet voisin de la base. Le "Hurricane" est détruit par l'incendie.
Le Flying Officer Peter Frank Travers Wakeford, souffrant de graves brûlures, peut s'extraire de l'épave, et est conduit à l'hôpital.

2 mai 1941


- Le "Wellington" Mk.Ic matricule R1214 codé "SM-T" du 305 Sqn de la RAF (Polonais), qui a décollé de la base RAF de Syerston, dans le Nottinghamshire, pour une mission de bombardement des installations portuaires d'Emden, est abattu dans la nuit du 2 au 3 mai par un chasseur de nuit (*) et s'écrase à Budel, dans le Nord Brabant, aux Pays-Bas. L'avion est partiellement évacué en parachute par son équipage, exclusivement polonais.
Les Majors Mieczyslaw Jozef Ryszkiewicz, mitrailleur, et Waclaw Josef Malak, navigateur, ont été tués pendant l'attaque..
Le Pilot Officer Aleksander Jan Jastrzebski, bombardier/observateur, les Warrant Officers Tomasz Kasprzyk, pilote, Tadeusz Jan Zuk, opérateur radio, et le Flying Officer Jozef Nogall, pilote, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW, pour certains au Stalag 357 de Kopernicus.

(*) Par le Messerschmitt Bf-110 du Leutnant Reinhold Knacke, du I./NJG 1. 4ème victoire aérienne. Futur "As" de la WW2.
Le devenu Hauptmann Knacke, 24 ans, Staffelkapitän du 1./NJG 1, "As" de la chasse de nuit de la WW2, 45 victoires aériennes en 190 missions de guerre, toutes obtenues de nuit, sera abattu le 4 février 1943 à bord de son Messerschmitt Bf-110F-4 Werk Nümmer #4683 codé "G9+DK", qu'il tentera d'évacuer en parachute, mais trop bas pour un déploiement correct et sera tué en arrivant au sol.

- Le "Whitley" Mk.V matricule Z6461 codé "KN-?" du 77 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Topcliffe, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement sur Hambourg, est porté disparu en mer du Nord, pendant son vol de retour.
Le Pilot Officer John Angus Basham, les Sergeants Cyril Hutchinson, opérateur radio, Douglas Grant Garn, 22 ans, pilote, John Benjamin Seden, 23 ans, et James Finlay Hughes, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.
Les corps de Douglas Garn et de Cyril Hutchinson seront rejetés plus tard sur les côtes allemandes et inhumés au cimetière militaire de Kiel.

3 mai 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 3 Heinkel He-111, 7 Junkers Ju-88, 2 Messerschmitt Bf-109 et 1 Bf-110.

France.
Brest. Au soir du 3 et dans la nuit du 3 au 4 mai, bombardements britanniques sur les docks et les croiseurs lourds de la Kriegsmarine, sans résultats tangibles, mais le quartier de la rue Saint Marc est touché.

Grande-Bretagne.
Liverpool. Les bombardements de la Luftwaffe se poursuivent. 300 avions allemands se succèdent sur le port et les installations portuaires. Plusieurs dizaines de navires sont détruits, la moitié des quais du port sont hors service et l'accès au bassin est bloqué.

Le Fighter Command de la RAF perd 5 "Spitfire" et 2 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim", 2 "Wellington" et 2 "Whitley".

Méditerranée.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88.

Moyen-Orient.
Irak. Les avions britanniques bombardent l'aérodrome "Rashid" de la Royal Irakian Air Force, près de Bagdad. Ils sont interceptés par les chasseurs irakiens.
A Habbaniya, un avion -non identifié- est détruit au sol par l'artillerie irakienne.
Ensuite, l'aviation irakienne attaque la base. Un avion irakien est abattu par un "Gladiator".
Au cours de la journée, 4 "Blenheim" arrivent en renfort.

3 mai 1941


Perdus lors des attaques sur Liverpool.

- Le He-111H-5 Werk Nümmer #4064 codé "1H+DS" du 8./KG 26, qui a décollé du Bourget, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*) et s'écrase à Sidlesham, dans le Sussex.
L'Unteroffizier Georg Macher, pilote, l'Unteroffizier Otto Kaminski, bombardier/observateur, et le Gefreiter Bernhard Möllers, opérateur radio, sont tués.
Le Gefreiter Bernhard Winterscheid (Winterscheidt pour une des sources), mécanicien de bord/mitrailleur, est capturé. Il finira la WW2 comme POW.

(*) Victoire homologuée pour le Flight Lieutenant Tony Dottridge, pilote, assisté du Sergeant Gwilym Williams, opérateur radio/radar, sur "Beaufighter" du 219 Sqn de la RAF.

- Le He-111H-5 Werk Nümmer #3626 codé "1H+AT" du 9./KG 26, qui a décollé du Bourget, est abattu par la chasse de nuit de la RAF au dessus du Sussex, et s'écrase à Arundel.
Le Leutnant Helmut Loos, 21 ans, pilote, le Feldwebel Raphael Leksha, bonmbardier/observateur, et l'Obergefreiter Herbert Dieterle, mécanicien de bord/mitrailleur, sont tués.
Les Unteroffiziers Alfred Hublein, et Ernst Gerlach, opérateurs radio, sont récupérés blessés, et capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

- Le He-111P-2 Werk Nümmer #1482 codé "1G+IT" du 9./KG 27, qui a décollé du terrain d'Orléans/Bricy, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (**) et est forcé à l'atterrissage près de Yeovil, dans le Somerset.
Le Feldwebel Albert Amode, 23 ans, mécanicien de bord/mitrailleur, a été tué à bord pendant l'attaque.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann en avril 1942 pendant sa captivité- Hans Zöllner, pilote, le Feldwebel Florian Piechota (Pichota pour un des sources), opérateur radio, et l'Unteroffizier Erwin Ehlers, bombardier/observateur, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW au Canada.

(**) Victoire homologuée pour le Squadron Leader John "Cat's Eyes" Cunningham, pilote, assisté du Flight Sergeant Cecil Frederick Rawnsley, opérateur radio/radar, sur "Beaufighter" du 604 Sqn de la RAF.

3 mai 1941


Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #6327 codé "9K+LH" du 1./KG 51 -Luftflotte 4-, est abattu par des chasseurs britanniques lors d'une attaque contre des navires dans la baie de Souda, en Crète, et s'écrase en mer.
Le Feldwebel -et futur Hauptmann- Georg Fanderl (*), pilote, et le Feldwebel Gustav Schreiber, opérateur radio, embarquent indemnes dans leur dinghy. Ils seront récupérés en mer par les Britanniques (Une seule source mentionne : "récupérés par une vedette allemande"...) après 17 heures passées dans leur canot, et capturés. Libérés quelques jours plus tard par des parachutistes allemands, et rapatriés.
Le Hauptmann Dietrich Illgner, Staffelkapitän du 1./KG 51, observateur sur cette mission, et l'Unteroffizier Hans Conze, mécanicien de bord/mitrailleur, coulent avec l'épave de l'avion et sont portés disparus, présumés tués.

(*) Staffelkapitän du IV./KG 76 en mai 1945, il survivra à la guerre. Décédé à Nuremberg le 4 janvier 1953, à l'âge de 36 ans.

3 mai 1941


Perdus lors des attaques sur Liverpool. Pour 2 d'entre eux :

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8180 codé "4D+BH" du 2./KG 30, qui a décollé du terrain de Eindhoven, aux Pays-Bas, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*), et doit effectuer un atterrissage d'urgence sur la plage de Weybourne, dans le Norfolk.
Le Feldwebel Erwin Geiger, pilote, le Major Walter Seeburg qui, à 53 ans, effectuait en qualité de mitrailleur son premier vol opérationnel, les Feldwebels Helmut Laser, bombardier/observateur, et Richard Altmayer, opérateur radio, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW dans un camp au Canada.

(*) Victoire homologuée pour le Pilot Officer Guy Arthur Fownes Edmiston (**), pilote, avec le Sergeant Albert George Beale, mitrailleur (Un des rares mitrailleurs à avoir reçu la DFM le 12 décembre 1941), sur "Defiant" du 151 Sqn de la RAF.

(**) 1ère victoire aérienne. Futur "As" de la WW2, qui totalisera 7 victoires aériennes. Retiré des opérations de première ligne fin 1941 pour raisons médicales, il sera, dès mars 1942, contrôleur de secteur à North Weald et Hornchurch. Dernier poste d'Etat-Major au QG du Fighter Command. Il survivra à la guerre. Décédé le 13 février 1989, à l'âge de 70 ans.

- Le Ju-88A-6 Werk Nümmer #3381 codé "B3+EC" du Stab II./KG 54, qui a décollé du terrain de Brétigny, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (***). Un moteur est hors service et un incendie s'est déclaré à bord. L'équipage abandonne l'appareil en parachute au dessus de Lostock Green, dans le Cheshire.
Le Leutnant Johann "Hans" Glänzinger, 24 ans, pilote, est tué en raison du non déploiement de sa voile de parachute.
L'Unteroffizier Gerhard Harmgart, opérateur radio, perd son parachute mal sanglé lors de l'évacuation de l'appareil, et est tué.
Le Feldwebel Helmut Richter, mécanicien de bord/mitrailleur, et l'Unteroffizier Hans Stettwieser, bombardier/observateur, sont capturés et finiront la WW2 comme POW.

(***) Victoire homologuée pour le Flight Lieutenant Edward Christopher Deanesly (****), pilote, assisté du Sergeant W. J. Scott, mitrailleur, sur "Defiant" du 256 Sqn de la RAF.

(****) Il terminera la WW2 détenteur de 4 victoires aériennes homologuées, dont 2 en collaboration. Décédé le 19 février 1998, à l'âge de 88 ans.

3 mai 1941


Perdus lors des attaques sur Liverpool. Pour 3 autres d'entre eux :

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #5105 codé "3Z+AT" du 9./KG 77, qui a décollé du terrain de Juvincourt, dans le département de l'Aisne, est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques, et s'écrase près de Cobham, dans le Surrey. L'équipage abandonne l'appareil en parachute.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann pendant sa captivité- Horst Hemple, pilote, l'Oberfeldwebel Hans Höchersteiger, bombardier/observateur, les Feldwebels Herbert Rösch, opérateur radio et Otto Schulle, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés et finiront la WW2 comme POW au Canada.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8214 codé "3Z+??" du IV./KG 77, qui a décollé du terrain de Laon-Couvron, dans le département de l'Aisne, endommagé au dessus de Liverpool, effectue un atterrissage de fortune, avec un moteur hors service, à Etten, aux Pays-Bas, avec un tué à son bord, l'Unteroffizier Erwin Wilke, opérateur radio.
L'Oberfeldwebel E. Frübrod, pilote, l'Unteroffizier K. Irrle, mécanicien de bord/mitrailleur, et l'Obergefreiter H. Dinzel, bombardier/observateur, sont récupérés blessés.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8161 codé "M7+AH" du 1./Küstenfliegergruppe 806, qui a décollé du terrain de Caen-Carpiquet, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*) et s'écrase près de Stoke St Michael, dans le Somerset. L'équipage abandonne l'appareil en parachute.
L'Oberfeldwebel Fritz Schäfer, pilote, le Leutnant Gottwald Gerlach, bombardier/observateur chef de bord, les Feldwebels Helmut Soland, opérateur radio, et Walter Kramer, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés et finiront la WW2 comme POW.

(*) La Luftwaffe indique : "Par un "Beaufighter" du 600 Sqn de la RAF".

3 mai 1941


Parmi ces 5 :

- Le Mk.Ia matricule R6805 du 1 PRU Sqn de la RAF, en mission de reconnaissance photographique au dessus de la Belgique, est porté disparu pendant sa mission. Des témoignages ultérieurs rapporteront que ce "Spitfire", en évidente panne de moteur, est entré en vrille au dessus de Soumagne, près de Liège, en Belgique.
Le Sergeant Peter Garratt Rose, 25 ans, a été vu évacuer son appareil en parachute. A l'appui de ces mêmes témoignages, il sera établi que le "Spitfire", laissé à lui-même s'est disloqué pendant sa vrille et que l'une des ailes est venue sectionner les suspentes du parachute du pilote, qui a été tué à son arrivée au sol, près du hameau de Maireux.
Il a été inhumé au cimetière communal de Soumagne, en dépit de tracasseries des autorités militaires allemandes.

- Le Pr.III matricule X4495 du 1 PRU Sqn de la RAF, est porté disparu (*) pendant une mission de reconnaissance photographique au dessus des départements du Nord de la France.
Le Flying Officer William Panton, 27 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

(*) Une revendication allemande correspond à cette perte, celle du Hauptmann Heinz "Pietsch" Bretnutz, Gruppenkommandeur du II./JG 53, qui déclare avoir abattu un "Spitfire" au Sud de Dungeness, à bord de son Messerschmitt Bf-109F du Stab II./JG 53.
Heinz Bretnutz homologue sa 32ème victoire aérienne. "As" de la WW2, il totalisera 35 victoires aériennes en 244 missions de guerre, avant de décéder le 27 juin 1941, à l'âge de 27 ans, des blessures endurées le 22 juin précédent, lors de l'opération "Barbarossa". Abattu par les défenses anti-aériennes soviétiques à bord de son Bf-109F-2 Werk Nümmer #6674 codé "<< + -" du II./JG 53, il effectuera un atterrissage forcé en territoire ennemi. Grièvement blessé, il sera secouru par des fermiers qui le remettront le 26 juin aux troupes allemandes. Hospitalisé, il sera amputé de la jambe gauche mais décèdera des complications de l'intervention.

4 mai 1941

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Wellington".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 3 Heinkel He-111, 3 Junkers Ju-88, 1 Ju-87 "Stuka", 3 Messerschmitt Bf-109 et un transport Junkers Ju-52.

France.
Brest Nouvelle soirée et nuit de bombardement par la RAF sur les croiseurs lourds allemands. Près d'une centaine d'appareils. Des coups au but sont rapportés par les équipages. La ville souffre de bombes égarées. Un seul bombardier, un "Whitley" se crashe à son retour de mission.

Grande-Bretagne.
Toujours les bombardements allemands sur Liverpool.

Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Defiant", 1 "Spitfire", 3 "Hurricane".
Le Bomber Command perd 2 "Blenheim", 3 "Whitley" et 2 "Wellington".
4 "Battle", les matricules L5452, L5361, L5561 et L5572 du 88 Sqn de la RAF, sont détruits au sol sur la base RAF de Sydenham, en Irlande du Nord, lors d'un raid de bombardement de la Luftwaffe.
La RAF perd 1 "Hudson" et 1 "Lysander".

Méditerranée.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88 en mer Tyrrhénienne et 1 Junkers Ju-87 "Stuka" à Malte.

Moyen-Orient.
Irak. Importants bombardements de d'artillerie irakienne sur la base de Habbaniya. Les Britanniques répondent par un bombardement aérien des positions irakienne. Les aérodromes de Rashid et de Mossoul sont bombardés par les avions britanniques, causant de fortes pertes.

4 mai 1941


Le Mk.Ic matricule W5681 codé "HD-?" du 38 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de Shallufa, en Egypte, pour une mission de bombardement sur Benina, en Libye, s'écrase, dans des circonstances inconnues, près de El Qasba.
Les Sergeants néo-zélandais Norman Franklin Dixon, 26 ans, pilote, Basil Alexander Walker, 21 ans, copilote, le Sergeant australien Herbert Owen Turner, 19 ans, mitrailleur, les Sergeants Douglas Rolfe, 21 ans, bombardier, Richard Shuttleworth Blackwell, 21 ans, opérateur radio, et Leslie Harold Harrap, 22 ans, opérateur radio, sont tués dans le crash.

4 mai 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #6142 codé "B3+AP" du 6./KG 54, qui a décollé du terrain de Brétigny pour une mission de bombardement sur Liverpool, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*) et se crashe près de East Burton, dans le Dorset.
Le Feldwebel Walter Jeruschke, pilote, l'Oberfeldwebel Gerhard Scholz, bombardier/observateur, les Feldwebels Kurt Weise, opérateur radio, et Willi Dickschen, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

(*) Victoire homologuée pour le Sergeant Peter Frederick Jackson, pilote, sur un "Beaufighter" du 604 Sqn de la RAF. 2ème victoire aérienne. Le devenu Pilot Officer Peter Jackson, 22 ans, sera tué, avec ses 2 équipiers, le 29 mai suivant, à bord du "Beaufighter" Mk.If matricule R2073 du 604 Sqn, qui percutera un relief dans le Dorset lors d'un exercice de tir.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #4269 codé "3Z+CL" du 3./KG 77, qui a décollé du terrain de Juvincourt, dans le département de l'Aisne, pour une mission de bombardement sur Liverpool, est endommagé en combat aérien par un chasseur de nuit (Sqn non identifié) de la RAF. Avec un moteur hors service, et le second endommagé, un atterrissage d'urgence est entrepris train rentré près de Downham Market, dans le Norfolk.
Le Leutnant Joachim Wreschnick, pilote, les Unteroffiziers Rudolf Siekmann, bombardier/observateur, Friedrich Podleck, opérateur radio, et le Gefreiter Helmut Pix, mécancien de bord/mitrailleur, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #0656 codé "M2+DK" du 2./Küstenfliegergruppe 106, qui a décollé de Barth, pour une mission de bombardement sur Belfast, en Irlande du Nord, est abattu en combat aérien par un chasseur de nuit (Sqn non identifié) de la RAF, et est forcé à l'atterrissage sur le côte du Yorkshire.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann pendant sa captivité au Canada- b]Ernst Jürgens[/b], pilote, l'Oberleutnant zur See Reinhart Metzger, observateur, l'Oberfeldwebel Hans Beek, opérateur radio, et le Feldwebel Heinrich Janichen, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

5 mai 1941

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Maryland".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 6 Junkers Ju-88 (et 3 autres endommagés), 1 Messerschmitt Bf-110, 1 hydravion Heinkel He-60, 1 Fieseler Fi-156 et 1 Henschel Hs-126.

Allemagne-France.
L'amiral Darlan et Otto Abetz, ambassadeur d'Allemagne en France, se rencontrent à Paris. Le gouvernement français accorde l'utilisation d'un aérodrome en Syrie pour les avions allemands, afin de venir en aide aux irakiens face aux britanniques.

Extrême-Orient.
Japon. Tokyo informe son ambassade à Washington, que des messages codés sont lus par les Américains. Après enquête, il sera estimé par les Japonais que seuls des messages de bas niveau pourraient être compromis, mais pas des messages diplomatiques de haut niveau.

Grande Bretagne.
Le Fighter Command perd 1 "Spitfire" et 1 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim" et 1 "Wellington".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Blenheim".
La RAF perd 1"Master" et 1 "Magister".

Méditerranée.
Crète. Le général néo-zélandais Bernard Freyberg informe le Premier ministre Winston Churchill qu'il estime possible de repousser une tentative d'invasion de l'île par mer ou par opérations aéroportées, pour autant qu'on lui fournisse des pièces d'artillerie, de DCA, des blindés, et suffisamment d'avions de chasse. Toutefois, la RAF, qui déplore des pertes importantes en Grèce, se refuse a installer des bases permanentes en Crète. Elle fournira son appui à partir de l'Egypte.

Moyen-Orient.
Les attaques des patrouilles et des avions britanniques continuent contre les troupes irakiennes encerclant la base de Habbanniya. Et dans la nuit du 5 au 6, les patrouilles britanniques constateront que les troupes irakiennes n'assiègent plus la base.

5 mai 1941


Le Glenn-Martin 167 "Maryland" Mk.II matricule AH285 du 39 Sqn de la RAF, qui a décollé d'Egypte, pour une mission de reconnaissance photographique sur les secteurs de Derna, Tobrouk et Bardia, en Libye, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*) et s'écrase.
Le Squadron Leader Garth Oliver Mills, pilote, les Pilot Officers John Bromley Sheridan, 20 ans, observateur, Roy Dawson Allen, 28 ans, et le Sergeant Albert Turner, 21 ans, mitrailleur, sont tués dans le crash.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour l'Oberleutnant Gerhard Homuth, Staffelkapitän du 3./JG 27, sur Messerschmitt Bf-109E, qui enregistre sa 18ème victoire aériennes.
"As" de la WW2, le devenu Hauptmann -promu Major à titre posthume- Homuth, 29 ans, Gruppenkommandeur du I./JG 54, totalisera 63 victoires aériennes, avant d'être porté disparu et présumé tué le 2 (ou le 3, selon quelques sources) août 1943, à bord de son Focke-Wulf Fw190A-6 Werk Nümmer #550436 codé "<<" du Stab I./JG 54, abattu par un P-39 "Airacobra" soviétique, à l'issue d'un combat aérien dans le secteur d'Orel.

5 mai 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #7117 codé "3Z+FP" du 6./KG 77, qui a décollé du terrain de Beauvais, pour une mission de bombardement sur Belfast, en Irlande du Nord, subit des ennuis moteur pendant son vol retour, et s'écrase en Mer du Nord au large de Bridlington, dans le Yorkshire de l'Est.
L'Oberleutnant Martin Baumann, pilote, l'Oberfeldwebel Karl Auernhammer, bombardier/observateur, et le Feldwebel Wilhelm Hopfer, opérateur radio, sont tués.
L'Oberfeldwebel Emmerich Schieting, mécanicien de bord/mitrailleur, est récupéré par un bateau de pêche, capturé et finira la guerre comme POW.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #3358 codé "V4+BS" du 8./KG 1, qui a décollé du terrain d'Amy, dans le département de l'Oise, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*) et s'écrase dans une zone urbanisé d'Eastergate, dans le Sussex. 4 civils et 3 soldats britanniques sont tués dans le crash du Ju-88.
L'Unteroffizier Adam Becker, pilote, et son équipage, non identifié, sont tués.

(*) Victoire homologuée pour le Wing Commander David Francis William Atcherley, sur un "Beaufighter" du 25 Sqn de la RAF. 1ère victoire aérienne.
David Atcherley, 3 victoires aériennes homologuées et 2 probables, survivra à la guerre. il sera tué accidentellement dans le crash d'un "Meteor" le 8 juin 1952, à l'âge de 48 ans.

- Le Ju-88 Werk Nümmer #0695 du 4(F)./Aufklärungsgruppe 122, qui a décollé de Bruxelle-Evere, pour une mission dont la nature n'est pas précisée, s'écrase à Schaarbeek, en Belgique, pour une cause inconnue.
Le Feldwebel Hans Grüneberg, 21 ans, pilote, est tué, ainsi que les 3 membres de son équipage, non identifiés.