29 mai 1941


Les 2 autres :

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #5248 codé "7T+KK" du 2./Küstenfliegergruppe 606, qui a décollé du terrain de Lannion, dans les Côtes-Du-Nord, pour une mission de bombardement pour une mission de recherche et d'attaque du trafic maritime britannique en Manche, est porté disparu, probablement écrasé en Manche.
Le Leutnant Hans Dutz, pilote, les Unteroffiziers Otto Möller, bombardier/observateur, Hans von Hahl, mécanicien de bord/mitrailleur et Heinz Einsiebel, opérateur radio, sont présumés tués.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #6325 codé "B3+NL" du 3./KG 54, qui a décollé du terrain d'Evreux, pour une mission de bombardement sur Liverpool, est abattu par un "Beaufighter" du 219 Sqn de chasse de nuit de la RAF, et se crashe avec 2 tués, non identifiés, à son bord.
Le Feldwebel Stein, pilote, et un autre occupant, non identifié, sont capturés.

31 mai 1941

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Beaufighter" et 2 "Blenheim".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Messerschmitt Bf-109.

Eire/Irlande.
Des avions de la Luftwaffe bombardent Dublin par erreur, provoquant 28 décès et 87 blessés parmi la population : L'objectif était Belfast, en Irlande du Nord, mais les défenses radar britannique ont perturbé leur faisceau de radiogoniométrie, et modifié la trajectoire des bombardiers.
Le gouvernement irlandais proteste énergiquement. L'Allemagne offrira plus tard des compensations.

Grande-Bretagne.
La Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane" et 1 "Boston" (Douglas "Havoc").
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Whitley".

Moyen-Orient.
Irak. Un armistice est signé entre Britanniques et Irakiens, mettant fin aux opérations en Irak. Cependant, les Allemands occupent toujours l'aérodrome de Mossoul.

31 mai 1941


Le Mk.Ic matricule T3230 du 252 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Fuka, en Egypte, pour une patrouille de nuit, égaré à son retour de mission, et ne pouvant retrouver son terrain, effectue un atterrissage d'urgence non loin de la base.
Le Sergeant William Innes, 21 ans, pilote, est tué.
Le Sub-Lieutenant (Air) Ian Duncan Fraser, de la Fleet Air Arm, observateur/mitrailleur, est récupéré blessé. Cet officier du 828 Sqn de la FAA, DSC, sera abattu à bord de son "Albacore" le 24 mars 1943, en Sicile, et capturé. Transféré en Allemagne, il ne sera libéré qu'en juin 1945.

31 mai 1941


- Le Mk.I matricule L8435 du 70 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Ismaïlia, en Egypte, pour une séance d'entraînement, en panne de moteur, est détruit dans un atterrissage d'urgence train rentré.
Les occupants, non identifiés, sont indemnes.

- Le Mk.IV matricule L9316 du 84 Sqn de la RAF, en mission de reconnaissance armée sur le secteur Syrie-Irak, est abattu en combat aérien, et s'écrase.
Le Flight Sergeant George Furney, 21 ans, DFM, opérateur radio, les Sergeants Alexander Gordon, 24 ans, DFM, pilote, et George Francis Humber, 22 ans, observateur/mitrailleur, sont tués.

31 mai 1941


Ces 2 pertes sont enregistrés à l'atterrissage au Camp d'aviation de Brest-Guipavas, dans le département du Finistère. Elles sont pauvrement documentées, du moins pour l'un d'entre eux :

- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #5385 du JG 26. Aucun autre détail.

- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #6509 du JG 26, en panne de moteur, est détruit à l'atterrissage. Les dommages sont évalués à 95%.
L'Unteroffizier Schligtig est grièvement blessé. Sort ultérieur inconnu.

31 mai 1941


- Le "Hurricane" Mk.I matricule V7235 du 253 Sqn de la RAF, qui rentre d'une mission d'escorte d'un convoi de navires, s'écrase à West Ilsley, dans le Berkshire.
Le Sergeant Henry Moncrieff Cox, 20 ans, est tué.

- Le "Havoc" Mk.I matricule BJ485 du 23 Sqn de la RAF, rentre endommagé lors d'un combat aérien et est accidenté à l'atterrissage sur la base RAF de Ford, dans le Sussex, à son retour d'une patrouille de nuit. Il sera remis en état, mais détruit le 9 juillet 1941.
Le Sergeant néo-zélandais Anzac Piripi Tamihana Lewis, 23 ans, mitrailleur a été tué à bord.
Le Pilot Officer G. H. Robinson, pilote, et le Sergeant V. Willettsord, sont récupérés indemnes.

31 mai 1941


Le Mk.V matricule Z6660 du 58 Sqn de la RAF, avec un moteur arrêté, est endommagé dans un atterrissage près de Widdington, dans le Yorkshire. Les deux jambes du train d'atterrissage sont arrachées et d'autres dommages sont enregistrés.
Un blessé à bord, le Leading Aircraftman R. E. Naunton.
Le Pilot Officer australien George Frank Lambert (*), pilote et le Leading Aircraftman G. C. Sellery, sont récupérés indemnes.

Pour ce qui concerne le "Whitley" Z6660, il sera démonté, et réparé en usine. En service au sein de la BOAC sous l'immatriculation G-AGDW entre le 17 mars et le 15 avril 1942. Il retrouvera la RAF et son matricule Z6660, au 81 OTU d'Ashbourne le 10 juillet 1942. Entreposé en novembre 1944, SOC le 31 mai 1945 et ferraillé.

(*) Le devenu Squadron Leader George Frank Lambert, 24 ans, DFC, sera tué le 5 juillet 1944 à bord du "Lancaster" Mk.III matricule ND731 du 35 Sqn, lors de la mission de bombardement de la gare de triage de Villeneuve-St. Georges. Le N731 s'écrasera entre les communes de Saint-Hilarion et Emancé, dans le département de Seine-et-Oise (Yvelines, de nos jours), victime de l'Unteroffizier Heinrich Schulz, du 6./NJG 2, qui enregistrera sa 1ère victoire aérienne.

https://www.aerosteles.net/stelefr-emance-lancaster

1er juin 1941

Afrique de L'Est.
La RAF perd 1 "Wellesley".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Heinkel He-111 et 2 Junkers Ju-88

Grande-Bretagne.
110 appareils de la Luftwaffe bombardent Manchester et Liverpool.

Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Spitfire".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Hudson".

Grèce.
Fin de la campagne de Crète. Le croiseur britannique HMS Calcutta est coulé par la Luftwaffe au cours des opérations d'évacuation du corps expéditionnaire.
Les Britanniques ont perdu environ 18 600 hommes, dont 17 000 ont été fait prisonniers, de nombreux navires, et un porte-avions.

La Luftwaffe perd 1 transport Junkers Ju-52.

Moyen-Orient.
L'Air Marschall Arthur William Tedder prend la tête des forces de la RAF au Moyen-Orient.

1er juin 1941


Le Mk.I matricule L2710 du 47 Sqn de la RAF, décroche et s'écrase juste après son décollage du terrain d'Asmara, en Erythrée. Il est détruit.
Le Sergeant Harold Leslie Oddy, 27 ans, mitrailleur, est tué dans le crash. Aucune information sur le reste de l'équipage, à priori indemne.

1er juin 1941


Le He-111P-2 Werk Nümmer #1421 codé "1G+DS" du 8./KG 27, qui a décollé du terrain d'Orléans-Bricy, pour une mission de bombardement sur Liverpool, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*), et explose en vol. Les débris de l'appareil s'écrasent dans un bois près de Cranborne, dans le Dorset.
L'Oberfeldwebel August Wilhelm "Williy" Lindemann, 23 ans, pilote, l'Oberleutnant Joachim "Jonny" Kleinfeldt, 25 ans, Gruppenkommandeur adjoint du III./KG 27, vétéran de la "Légion Condor" en Espagne, bombardier/observateur sur cette mission, le Feldwebel Georg Emig, 25 ans, mécanicien de bord/mitrailleur, et l'Unteroffizier Hellmut Häring, 20 ans, opérateur radio, sont tués.

(*) Par un "Beaufighter" du 604 Sqn de la RAF. Equipage non identifié.

1er juin 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #4289 codé "M7+GH" du 1./Küstenfliegergruppe 806, qui a décollé du terrain de Caen-Carpiquet, pour une mission de bombardement sur Liverpool et Manchester, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (selon la Luftwaffe, par un "Beaufighter", squadron non identifié) au dessus de Llandudno, au Pays de Galles, et s'écrase en mer d'Irlande.
Les corps de l'Oberleutnant Leo Sandgathe, 25 ans, pilote, et de l'Unteroffizier Willibrord Freitag, bombardier/observateur, sont rejetés plus tard par la mer sur les côtes anglaises, et inhumés au cimetière allemand de Cannock Chase.
L'Obergefreiter Horst Littfinski, opérateur radio, et le Feldwebel Alois Knof, mécanicien de bord/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #6325 codé "B3+NL" du 3./KG 54, qui a décollé du terrain d'Evreux-Fauville, pour une mission de bombardement sur Manchester, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (selon la Luftwaffe, par un "Beaufighter", squadron non identifié) au dessus de Brighton, dans le Sussex, et s'écrase. L'ordre d'évacuation a été donné par le pilote.
Le parachute du Feldwebel Karl Ilsemann, opérateur radio, ne se déploie pas. Il est tué.
Le Gefreiter Albert Rosenhahn, mécanicien de bord/mitrailleur, n'a pas évacué et s'écrase avec l'avion. Il est tué.
Les Feldwebels Fritz August Stein, pilote, blessé, et Hans Riedel, bombardier/observateur, indemne, sont capturés à leur arrivée au sol. Ils finiront la WW2 comme POW.

1er juin 1941


Le He-111H-5 Werk Nümmer #3958 codé "1G+CH" du 1./KG 27, qui a décollé du terrain de Tours, pour une mission de bombardement sur Manchester et Liverpool, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*), et s'écrase près de Tarrant Gunville, dans le Dorset, avec 2 tués à son bord, l'Unteroffizier Friedrich Georg Weber, opérateur radio, et l'Obergefreiter Walter Mergner, bombardier/observateur.
Le Leutnant -promu Oberleutnant en avril 1942 pendant sa captivité- Herbert Tscheplak, pilote, et le Gefreiter Fritz Faust, mitrailleur, ont abandonné l'appareil en parachute et sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW au Canada.

(*) Par un "Beaufighter" du 604 Sqn de la RAF, piloté par le Flight Lieutenant Cosme Lockwood Gomm, assisté du Pilot Officer Curnow, opérateur radio/mitrailleur.
Le devenu Wing Commander Cosme Lockwood Gomm, 29 ans, DFC, DSO, 3 victoires aériennes, 1 victoire probable, et 1 avion ennemi endommagé, sera tué le 15 août 1943 lors d'un raid de bombardement sur Milan, en Italie, à bord du "Lancaster" Mk.III matricule ED998 du 467 Sqn de la RAF, abattu au dessus de Chartres par un chasseur de nuit de la Luftwaffe.
Il est inhumé au cimetière de Saint-Désir, près de Lisieux.

1er juin 1941


- Le "Spitfire" Mk.IIa matricule P8163 du 41 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Catterick, dans le Yorkshire pour un vol qualifié de "non opérationnel", s'écrase sur le relief Thimbleby Hall, et est détruit.
Le Sergeant néo-zélandais Eric Eugene Croker, 24 ans, vétéran de la Bataille d'Angleterre, est extrait grièvement blessé de l'épave par des agriculteurs et transporté jusqu'à l'hôpital militaire de Catterick, où il décèdera le lendemain 2 juin de ses blessures.

- Le "Hudson" Mk.II matricule T9366 du 220 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Thornaby, dans le Yorkshire, pour une mission de reconnaissance armée le long des côtes norvégiennes, est porté disparu en mer du Nord (*).
Flying Officer J L Halstead, Sergeant T E Hampson, Sergeant R Fawcett, Sergeant J Money

(*) Une revendication allemande correspond, celle de l'Oberleutnant Felix-Maria Brandis, sur Messerschmitt Bf-110 du I(Z)./JG 77, qui déclare avoir abattu un "Hudson" au large de Bergen, pour sa 3ème victoire aérienne.
Felix-Maria Brandis, 26 ans, "As" de la WW2, détenteur de 14 victoires aériennes (C'est le nombre le plus souvent cité. Certaines sources le créditent de 18, et jusqu'à 25 victoires), Staffelkapitän du 1.(Z)./JG 77, sera tué le 2 février 1942, à bord de son Bf-110E-2 Werk Nümmer #2546 codé "LN+AR".
Il sera plus tard établi que, au retour d'une mission d'attaque de trains dans le secteur de Mourmansk, au départ de Kirkenes, par visibilité quasi nulle, qu'il s'est écrasé. Son opérateur radio/mitrailleur, le Feldwebel Herbert Baus, est retrouvé blessé, mais survivra.

Felix Maria Brandis et Herbert Baus :

2 juin 1941

Allemagne.
Hermann Goering déclare à la Luftwaffe qu'il n'y a aucune île impossible à conquérir.
La RAF bombarde la Ruhr.

La Luftwaffe perd 5 Junkers Ju-88 et 1 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
La Luftwaffe bombarde Newcastle-on-Tyne et les installations industrielles bordant le fleuve Tyne.

Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Beaufort".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Stirling", 1 "Whitley", 2 "Wellington", 3 "Hampden" et 2 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Magister.

2 juin 1941


Pour le premier :

Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #3422 codé "M2+DL" du 3./Küstenfliegergruppe 106, qui a décollé du terrain de Barth, pour une mission de bombardement sur les installations industrielles et portuaires de la Tyne, est abattu par la chasse de la RAF (*) au dessus de l'embouchure du fleuve et se crashe.
L'Oberfeldwebel Bernhard Winse, pilote, et l'Obergefreiter Heinrich Forstbach, opérateur radio, sont tués.
L'Oberleutnant zur See Heinrich Börger, bombardier/observateur, et l'Obergefreiter Karl Schummer, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés et finiront la WW2 comme POW.

(*) Victoire partagée entre 2 pilotes de "Hurricane" du 317 Sqn de la RAF, le Flying Officer polonais Pawel Niemiec et le Sergeant polonais Bronislaw Baranowski.
Le devenu Squadron Leader Pawel Niemiec survivra à la guerre, et décèdera en Argentine le 11 mai 1985, à l'âge de 71 ans.
Le Sergeant Bronislaw Baranowski survivra lui aussi à la guerre. Décédé à Londres le 1er mai 1982, à l'âge de 70 ans.