2 juin 1941


Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #6180 codé "M2+BL" du 3./Küstenfliegergruppe 106, qui a décollé du terrain de Barth, pour une mission de bombardement sur les installations industrielles et portuaires de la Tyne, est abattu par les défenses anti-aériennes d'un dragueur de mines, et s'écrase en mer du Nord au SE de l'embouchure du fleuve Tyne.
L'Oberfeldwebel Hans Wieck, pilote, l'Oberleutnant zur See Wilhelm Maschmann, bombardier/observateur, les Unteroffiziers Gerhard Emmerich, opérateur radio, et Walter Börge, mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

2 juin 1941


Les 3 autres Ju-88 codé "M7+??", tous du Küstenfliegergruppe 806 sont soit détruits, soit endommagés à l'atterrissage à Caen-Carpiquet, au retour d'une mission sur la Grande-Bretagne :

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #4156 est détruit.
L'Obergefreiter Albert Greissle, pilote, l'Unteroffizier Johann Watermann, opérateur radio, les Gefreiters Alex Selokov, bombardier, et Theodor Weber, mitrailleur, sont tués dans l'accident.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #5068 est détruit.
Le Feldwebel Johann Zengerle, pilote, l'Unteroffizier Helmut Haberkorn, opérateur radio, le Feldwebel Martin Fischer, bombardier/observateur, et le Gefreiter Ernst Hasselhuhn, mécanicien de bord/mitrailleur, sont tués dans l'accident.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8202 est endommagé à hauteur de 60%.
Equipage, non identifié, récupéré commotionné.

2 juin 1941


Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #0932 du 2 Erg./JG 26 s'écrase dans les environs de Cognac, lors d'un vol d'essais (Une source mentionne une "séance d'entraînement).
L'Oberleutnant Hans Heinz Dethloff, 2 victoires aériennes, est tué.

2 juin 1941


Le Mk.I matricule X8921 codé OA-X" du 22 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de North Coates, dans le Lincolnshire, pour une mission de recherche et d'attaque du trafic maritime ennemi en mer du Nord, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*) et s'écrase en mer au large de Terschelling, aux Pays-Bas.
Le Flight Sergeant Ivor Thomas Charles Edwards, 25 ans, opérateur radio, et le Sergeant Frederick William O'Brien, bombardier/observateur, sont retrouvés décédés, et inhumés au cimetière militaire de Bergen-Op-Zoom, aux Pays-Bas.
Le Flying Officer William David Gaynel McCaw, pilote et le Sergeant Percy Reginald Woodland, mitrailleur, sont récupérés et capturés. Ils finiront la WW2 comme POW au Stalag Luft L III (McCaw) et au VIII C (Woodland) de Sagan.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour l'Unteroffizier Becker de l'Ergänzungsgruppe ZG 76.

3 juin 1941

Afrique du Nord.
En Libye, les forces aériennes de l'Axe continuent leurs bombardements sur la poche britannique de Tobrouk.

La RAF perd 2 "Hurricane".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111 et 1 Junkers Ju-88.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 4 "Blenheim".
La FAA perd 1 "Swordfish".

Méditerranée.
La RAF perd 2 "Blenheim".

La Luftwaffe perd 1 transport Junkers Ju-52.

Moyen-Orient.
En Irak, à Mossoul, les Britanniques capturent des membres de la Luftwaffe, dont quelques pilotes, et les avions qui restent sur ce terrain. Ces appareils sont de toutes les façons hors d'état de combattre, en raison de l'incompatibilité entre le carburant fourni par les irakiens et les moteurs allemands.

3 juin 1941


- Le Mk.I matricule Z4515 du 1 Sqn de la SAAF est abattu pendant la défense de la place forte de Tobrouk, et s'écrase.
Le Lieutenant sud-africain Robert Henry Talbot est tué. Il est inhumé à Sollum, en Egypte.

- Le Mk.i matricule Z4369 du 274 Sqn de la RAF, est porté disparu pendant la défense de la place forte de Tobrouk.
Le Sergeant Peter William Crump, 21 ans, est présumé tué. Son nom figure au El Alamein Memorial.

3 juin 1941


- Le Heinkel He-111H-2 Werk Nümmer #5657 du KFS 3 -Kampffliegerschule, école d'aviation de bombardement- est déclaré détruit après avoir heurté un "obstacle" Backnang, dans le Bade-Wurtemberg, sans plus de détails.
L'Oberleutnant Gerhard Schulz, 26 ans, pilote, et l'Unteroffizier Horst Dörnhofer, mécanicien de bord, sont tués dans l'accident.
L'Unteroffizier Willi Dientel, opérateur radio, est récupéré blessé.

- Le Junkers Ju-88C-4 Werk Nümmer #0570 codé "R4+LK" du 2./NJG 2, qui a décollé du terrain de Gilze-Rijen, aux Pays-Bas, pour une mission "Intruder" sur le Nord de l'Angleterre, en panne sur un de ses moteurs, heurte le relief d'une colline, par mauvaises conditions météorologiques et par faible visibilité, au Nord de Thornaby-on-Tees, dans le Yorkshire.
Le Leutnant Johannes Hans Feuerbaum, 24 ans, 3 victoires aériennes, pilote, les Gefreiters Gerhard Denzin, opérateur radio, et Rudolf Peters, mitrailleur, sont tués dans le crash.
Ils sont inhumés à Thornaby-on-Tees.

3 juin 1941


Le Mk.I matricule N2494 du 55 OTU de la RAF s'écrase pendant une séance d'entraînement.
Le Porucznik (Pilot Officer dans la RAF) polonais Ignacy Makomaski, est tué.

3 juin 1941


2 d'entre eux, les matricules Z7286 et Z7287 du 226 Sqn de la RAF, qui ont décollé de la base RAF de Wattisham, se percutent en vol pendant une séance d'entraînement :

- Le Z7286 codé "MQ-?" s'écrase, et est détruit.
Le Pilot Officer Pilot Officer David Edward Somerville Hawkins, 25 ans, pilote seul à bord, est tué.

- Le Z7287 codé "MQ-?"peut atterrir sur le ventre, mais est détruit.
Le Wing Commander Harrison, pilote, les Sergeant H. P. Woodward, et W. R. Mathias, fonctions à bord non précisées, sont blessés.

3 juin 1941


Le Blenheim Mk.IV matricule T2220 codé "TR-J" du 59 Sqn du Coastal Command de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Thorney Island, dans le Hampshire, pour une mission de recherche et d'attaque du trafic maritime ennemi entre Cherbourg et St-Malo, est perdu pour des raisons non éclaircies en baie de St.Brieuc (Une source situe le crash en mer au large du Cap Fréhel).
Le Pilot Officer Thomas Donald Kerr, 25 ans, pilote, les Sergeants Kenneth Percival Tom Fletcher, 22 ans, navigateur, et Jack Hine, 24 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.
Le corps de Thomas Kerr sera rejeté par la mer en juillet 1941 non loin du cap Fréhel, et inhumé au cimetière communal de Plurien, dans les Côtes-du-Nord.

4 juin 1941

Afrique du Nord.
La Luftwaffe bombarde de nuit le port d'Alexandrie. Nombreuses victimes.

Allemagne.
La Luftwaffe perd 4 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 5 "Spitfire" et 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Wellington" et 3 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Lysander".

4 juin 1941


- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #6707 codé "3 Noir<+-" du 1./JG 53, est abattu en combat aérien par un "Spitfire" devant Douvres, dans le Kent, et s'écrase en mer dans le détroit du Pas-de-Calais
L'Unteroffizier Karl Heinrich Rühl, "As" de la WW2, 5 victoires aériennes homologuées, est porté disparu et présumé tué.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #8247 du 9./JG 3 se crashe, pour une cause non précisée sur le territoire de la commune de Norrent-Fontes, dans le département du Pas-de-Calais.
Le Feldwebel Siegfried Engfer, est grièvement blessé (*) dans le crash.

(*) Ses blessures vont le tenir hospitalisé pendant de longs mois. Il ne reprendra son service opérationnel qu'en juin 1942 au sein du Jagdgeschwader JG 1. "As" de la WW2, il totalisera 58 victoires aériennes, principalement acquises sur le front de l'Est. Il contractera en mars 1943 une maladie qui le rendra inapte au vol jusqu'à la fin de la guerre. Affecté à des tâches d'instruction, il sera blessé aux poumons en décembre 1943 lors d'un mitraillage de son terrain. Porté disparu en avril 1946, à l'âge de 30 ans, pendant un voyage entre Vienne et Munich.

4 juin 1941


- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #12690 du 2./JG 54, ne sort pas d'un piqué lors de la transition du pilote entre le modèle "E" et le modèle "F", et s'écrase à Jever, en Basse-Saxe, en Allemagne.
L'Unteroffizier Harry Krause est tué.

- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #1524 du 3./JG 1 est abattu en combat aérien et amerrit en mer du Nord à l'Ouest de Bergen, aux Pays-Bas.
Le Gefreiter F. Rademacher est récupéré par une vedette allemande.

4 juin 1941


- Le Mk.IIa matricule P7292 du 609 Sqn de la RAF entre en collision avec un Messerschmitt Bf-109 (*) pendant un combat aérien et s'écrase en mer Manche.
Le Flight Lieutenant John Curchin, 23 ans, DFC, vétéran de la Bataille d'Angleterre, "As" de la WW2 détenteur de 13 victoires aériennes dont 7 en collaboration (Décompte RAF : 8.9), est porté disparu et présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

(*) Très certainement le Bf-109F-2 Werk Nümmer #6707 codé "3 Noir<+-" de l'Unteroffizier Karl Heinrich Rühl. Voir post plus haut.

John Curchin :



L’une des nombreuses routes d’un lotissement situé en face de l’aérodrome de Biggin Hill, base du 609 Sqn, nommée en mémoire de John Curchin :

4 juin 1941


- Le Mk.IIa matricule P8034 du 266 Sqn de la RAF est porté disparu au large de Dungeness, dans le Kent. Il a été vu se renverser et partir en vrille. Il a été suspecté une hypoxie ayant provoqué une perte de connaissance du pilote.
Le Wing Commander William Edwin Coope, 32 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.



- Le Mk.IIa matricule P8205 du 303 Sqn de la RAF, endommagé en combat aérien par un Messerschmitt Bf-109, effectue un atterrissage d'urgence train rentré près de Crowbridge, dans le Kent. L'avion est détruit.
Le Pilot Officer polonais Bronislaw Klosin, est récupéré blessé. Le devenu Flight Lieutenant Klosin survivra à la guerre. Décédé le 12 février 1981, à l'âge de 70 ans.