Un Airbus A320-214 d'Iberia a connu un dysfonctionnement du train avant après l'atterrissage à l'aéroport de Split, lorsque la roue avant s'est coincée à un angle de 90 degrés.

L'avion n'a pas pu rouler au sol et s'est arrêté sur la piste en raison de la défaillance de la direction.

L'incident s'est produit après l'atterrissage, le dysfonctionnement affectant la roue avant pendant les opérations sur piste.

L'avion immobilisé a temporairement bloqué la piste, obligeant les autorités aéroportuaires à intervenir et à gérer les opérations.

Aucun blessé n'a été signalé, et l'avion a été sécurisé en toute sécurité pendant que les efforts de récupération étaient lancés.


Plusieurs incidents similaires impliquant des avions de la famille Airbus A320 se sont produits au fil des ans, particulièrement impliquant le train avant qui s’est bloqué ou a pivoté de 90 degrés :

JetBlue Flight 292 (2005) – Los Angeles, USA :
Un Airbus A320 a décollé de Burbank avec ses roues avant bloquées à un angle de 90 degrés.
L’équipage a tourné en rond pendant des heures pour brûler du carburant avant d’effectuer un atterrissage d’urgence en toute sécurité à l’aéroport international de Los Angeles.
Toutes les 146 personnes à bord s’en sont sorties sans blessure, malgré des étincelles spectaculaires pendant l’atterrissage.

Vueling Flight 2220 (2011) – Espagne :
Un Airbus A320 a atterri avec son train avant pivoté de 90 degrés après un dysfonctionnement de la direction.
L’avion s’est arrêté en toute sécurité, subissant des dommages aux roues avant, et aucune blessure n’a été signalée.

Asiana Airlines Flight 8703 (2019) – Gwangju, Corée du Sud :
Un Airbus A320 a atterri avec le train avant tourné de 90 degrés.
Les pneus avant ont été endommagés, mais tous les passagers et l’équipage ont débarqué en toute sécurité sans blessures.

LATAM Flight 4292 (2022) – Chili :
Un Airbus A320 a connu un blocage du train avant à 90 degrés après le décollage.
L’équipage est revenu pour un atterrissage de précaution, et l’avion a atterri en toute sécurité sans blessures signalées.

British Airways A320 (2026) – London Gatwick, Royaume-Uni :
Un Airbus A320 de British Airways a subi un problème de roue avant après l’atterrissage, laissant l’avion immobilisé sur la piste.
La fermeture de la piste a causé des retards et des diversions généralisés, bien que tout le monde à bord soit resté en sécurité.



L'incident le plus marquant est celui de de l'A320 de Jet Blue en 2005:

https://aviation--safety-net.translate. ... r_pto=wapp

https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/ ... /62524/pdf

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Sans oublier l'A320 D'AIR INTER à Orly,tout début des années 90. Train avant bloqué en butée ( 75° ?) à l'atterrissage en 25 ( à l'époque), roues "meulées" jusqu'au moyeu...

Je n'ai pas la date et matricule, mais me souviens bien de l'équipage technique...
Patrick et Yves si vous lisez...

Test d'opérations de direction du train avant A320 après que nous ayons remplacé l'actionneur et effectué le réglage.

Vous avez vu ce qui s'est passé avec cet A320 d'Iberia à Split il y a quelques jours... les roues avant bloquées presque à 90 degrés après l'atterrissage et l'avion coincé sur la piste. C'est exactement le genre de test qu'ils vont faire après avoir remplacé l'actionneur et terminé le réglage sur celui-là.

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