À l'heure actuelle, la partie est de l'espace aérien polonais reste fermée. (Lire plus haut)

Pour les aéroports de Rzeszów #EPRZ et Lublin #EPLB, des NOTAM ont été émis concernant la fermeture de l'espace contrôlé de ces aéroports.

À ce stade, aucune information n'est disponible quant aux causes, car la situation au-dessus des oblasts occidentaux de l'Ukraine est calme pour le moment et aucune activité, que ce soit de drones russes ou de missiles, n'a été enregistrée. Nous attendons donc un éventuel communiqué de l'armée ou de @PANSA_PL





Le Premier ministre de Pologne , Donald Tusk, affirme que la Russie a des plans pour mener des attaques hybrides contre les alliés de l'Ukraine :

« Dans l'évaluation du renseignement, le plan russe inclut également des attaques hybrides avec des drones et des missiles contre les pays qui soutiennent l'Ukraine, y compris la Pologne.

Ces possibilités ont été mentionnées depuis longtemps. Aujourd'hui, ces informations sont déjà très cohérentes et, malheureusement, convaincantes. »



« WAR »
La Pologne se prépare à la guerre avec Poutine. « Nous savons qu’il prépare quelque chose »

La tâche la plus importante maintenant est de préparer le pays à divers scénarios, a déclaré le Premier ministre polonais Donald Tusk.

« La Pologne et le peuple polonais ne peuvent, en aucun cas, se permettre d’être naïfs ou de s’adonner à des vœux pieux. Nous devons fonder nos actions sur des faits, et ces faits sont sans équivoque », a souligné le politicien.



À quelques kilomètres de la frontière avec la Pologne, lors de l'attaque de drones russes sur l'Ukraine, on pouvait entendre les bruits d'explosions. En raison de cette situation, une alerte RCB a été émise pour deux voïvodies. Les commandants de l'armée polonaise présents aujourd'hui à la Diète ont réagi à la situation.



Dans les provinces de Lublin et de Podkarpackie, les sirènes se déclenchent.

- Oui, ce ne sont pas des exercices. Il existe une menace d’attaque aérienne. Il faut trouver un endroit sûr, se conformer aux instructions des services et attendre les prochaines annonces - me dit Miłosz Bednarczyk de l’Office du Gouverneur.



ÉTATS-UNIS | ARABIE SAOUDITE ]

Les États-Unis ont notifié au Congrès un projet de vente à l’Arabie saoudite de 48 avions de combat F-35, pour un montant pouvant atteindre 24,3 milliards de dollars. Il s’agirait de la première acquisition de F-35 par Riyad.

Le département d’État estime que cette vente est essentielle pour « renforcer la sécurité d’un important allié non membre de l’OTAN ».



Le drone russe à réaction Geran-5 (600 km/h, avec 90 kg d'explosif) pose des problèmes aux défenses ukrainiennes, qui n'en interceptent que 60 % (contre 90 % pour les drones à hélice).

Le Geran 5 n'existerait pas sans un reacteur chinois Telefly.
Puis vous dites que la Chine n'aide pas la Russie.









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J'entends déjà venir au grand galop certains ricanements de la part d'un éminent (???) membre de ce forum : où est le FL014 ?
Déjà je peux affirmer qu'il n'est pas "en panne" aux Açores
J'ignore de quelle façon les immatriculations belges sont attribuées ; toujours est-il que FL014 est en finalisation de tests et fera partie du prochain convoyage.
Bref, tout baigne

18/09/2026 Décollage uniquement 5x F-35 pour livraison à la Finlande et à la Belgique, un pour la Finlande est en panne Reg- 511.

Les statistiques sont tenaces…

« Seulement 25 % des F-35 exploités par les forces américaines sont pleinement opérationnels, selon un nouvel audit »
PAR LAURENT LAGNEAU · 13 JUIN 2026

https://www.opex360.com/2026/06/13/seul ... vel-audit/

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Un envoi de pièces détachées pour avions de chasse F-35 a été redirigé vers Hong Kong cet été — puis a disparu.

Le Congrès et le DOD enquêtent, alors que la possibilité que la Chine ait désormais accès au programme hautement classifié est prise au sérieux.

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"...L’incident révèle aussi les vulnérabilités de l’immense chaîne logistique mondiale du F-35, gérée en grande partie par Lockheed Martin. En 2023, le GAO avait déjà constaté que plus d’1 million de pièces détachées du programme avaient été perdues sur 5 ans."

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Ce n'est pas tout à fait exact : il y avait au départ 6 appareils dont 3 destinés à la Finlande (JF-510, JF-511 et JF-512) et 3 autres destinés à la Belgique.
Le JF-511 est finalement resté provisoirement à Lajes en raison d'un "incident technique mineur" selon la Suomen ilmavoimat.

F-35 : les partenaires européens passent au modèle de la flotte partagée.


Publication du 17 septembre dernier sur le site La Défense : https://www.mil.be/fr/news/f-35-les-partenaires-europeens-passent-au-modele-de-la-flotte-partagee/.

Une attaque massive sur Moscou et la région de Moscou.

Une raffinerie de pétrole à Kapotnya et un complexe d'entrepôts à Sofyino ont été touchés.

La raffinerie peut traiter environ 11 millions de tonnes de pétrole par an et fournit une part importante du marché des carburants de Moscou.





Chaos dans les aéroports de Moscou : plus de 400 vols retardés en 24 heures après la plus grande attaque de drones sur la capitale

Sheremetyevo a été le plus touché : 121 vols en arrivée et 126 vols au départ ont été retardés.

À Vnukovo, 129 vols ont été retardés et 11 autres annulés. À Domodedovo, 27 vols en arrivée ont été retardés et un a été annulé.

Au total, cela fait au moins 403 vols retardés et 12 annulés.

Bonjour, Moscou. Personne ne va nulle part aujourd’hui




Première utilisation en combat de la balistique ukrainienne aujourd'hui contre Moscou.
Den Shtilierman l'avait promis à l'automne et c'est arrivé cette nuit.
Le FP-7 «Pélican» lancement en direction de Moscou.



De nouvelles perturbations dans les aéroports de Moscou cette nuit.

À la suite d’une attaque massive de drones ukrainiens visant la région de Moscou, les autorités russes ont temporairement restreint les opérations dans les aéroports de la capitale.

De nombreux vols ont été annulés, retardés ou déroutés, tandis que Domodedovo et Joukovski ont notamment suspendu temporairement les arrivées et départs.

Une situation qui a fortement perturbé le trafic aérien dans la région moscovite au cours de la nuit.



La Russie attaque avec des drones sortis de la chaîne de production il y a 2 semaines. C'est-à-dire que toute altération dans cette chaîne de production aurait des effets immédiats sur les attaques que l'Ukraine subit quotidiennement et sur le chantage avec lequel Poutine menace le reste de l'Europe.






Les forces houthistes ont frappé la capitale saoudienne aujourd'hui, touchant les infrastructures de stockage de carburant à l'aéroport international de Riyad.

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"Des avions de chasse polonais ont intercepté aujourd'hui un avion de reconnaissance russe Il-20 au-dessus de la mer Baltique, à environ 40 km des côtes polonaises, selon le ministre de la Défense, Władysław Kosiniak-Kamysz. Il a décrit cette interception comme s'inscrivant dans la « pression constante » exercée par la Russie sur le flanc est de l'OTAN. Cet incident est distinct de celui concernant le MiG russe que nous avons suivi plus tôt dans la journée et de l'autre incident impliquant un COOT et un Il-20 signalé hier. La mer Baltique reste un espace aérien très actif.



La holding « Systèmes de haute précision » a livré le nouveau complexe de canon anti-drones « Zubr » au ministère de la Défense russe. Conçu pour assurer une défense ponctuelle des actifs critiques contre les petits drones à basse altitude et les munitions rôdeuses, il sert de dernière ligne de protection.



Le chef de l’armée Suisse, Benedikt Roos, le reconnaît : 30 F-35 ne suffiront pas pour assurer durablement la défense du pays.

La Suisse en prévoyait initialement 36, mais la hausse des prix rend ce nombre inaccessible dans l’enveloppe financière approuvée. Berne a donc choisi d’acquérir le maximum possible sans dépasser ce plafond, soit environ 30 appareils.

Presque partout en Europe, les budgets militaires augmentent face à la menace qui se précise. La Pologne et les pays baltes consacrent désormais presque 5 % de leur PIB à leur défense.

Pendant ce temps, l’effort Suisse n’atteint même pas 1 % du PIB, tandis que les commandes prennent du retard, notamment les systèmes Patriot. À l’heure où l’Europe se réarme à coups de milliards, voir la Suisse perdre autant de temps fait franchement peine à voir."

Affirmation: "la suisse n a aucune vocation à quoi que ce soit, ils en auraient 0 cela reviendrait au même"

"Justement non. La neutralité suisse ne signifie pas l’absence de défense, bien au contraire. Une neutralité crédible suppose qu’un État soit capable de surveiller et de protéger son territoire et son espace aérien sans déléguer systématiquement cette responsabilité à ses voisins.

Dire que 0 ou 30 avions reviendrait au même revient à considérer que la Suisse pourrait renoncer à la police du ciel, à l’interception d’un aéronef hostile ou non identifié et, en cas de conflit, à une composante essentielle de sa défense aérienne.

On peut parfaitement débattre du choix du F-35, de son coût ou du nombre d’appareils nécessaires. Mais considérer qu’une Suisse neutre n’a besoin d’aucune aviation de combat revient, dans les faits, à faire reposer une partie de sa sécurité sur les capacités militaires des pays qui l’entourent.



L'armée de l'air turque commande des KAAN et des HÜRJET



Avion de production n° 1 du KF-21 livré à la Force aérienne de la République de Corée

La Force aérienne de la République de Corée a officiellement pris livraison de son premier KF-21 Boramae de série.

Cette livraison intervient environ quatre ans et deux mois après que le premier prototype de KF-21 ait effectué son vol inaugural le 19 juillet 2022, marquant la transition du programme vers la phase de déploiement opérationnel.

Le KF-21 devrait progressivement remplacer la flotte vieillissante restante de F-5 de la ROKAF et devenir un élément clé de la future force de chasseurs de la Corée du Sud.

Avec le budget de défense de la Corée du Sud prévu pour augmenter l'année prochaine, les investissements dans la production initiale et ultérieure du KF-21 devraient également s'étendre, ouvrant la voie à l'entrée en service de nouveaux appareils au sein de la ROKAF.

Source : Yoo Yong won



Un drone non autorisé a été détecté à seulement ~500 mètres du site de défense antimissile américain Aegis Ashore à Redzikowo, en Pologne, le 15 septembre, selon un nouveau reportage d’Onet.

Le drone serait resté dans la zone pendant environ cinq minutes. Les forces polonaises ont identifié l’emplacement d’où il était piloté – mais plutôt que de neutraliser le drone, l’officier de permanence de l’unité aurait contacté le numéro d’urgence 112 de la Pologne dans le cadre de la réponse.

Redzikowo accueille le système américain Aegis Ashore et constitue une partie clé de l’architecture de défense antimissile balistique de l’OTAN.

Il reste incertain si le pilote a été identifié ou détenu par la suite.



Le moment de l'arrivée de la fusée FP-5 « Flamenco » à la JSC « FNVC « Titan-Barricades » » à Volgograd.

L'usine « Titan-Barrikaden » se trouve à environ 400 kilomètres de la frontière ukrainienne. Elle est considérée comme l'une des forges d'armement les plus secrètes et les plus importantes de Russie,







Avec le PC-7 MKX, l’armée de l’Air veut former plus et mieux

https://air-cosmos.latribune.fr/article ... s-et-mieux



Une photo incroyable de Moscou montre un militaire russe portant sur l'épaule un lanceur antiaérien portable d'un MANPAD à bord d'une grue surélevée avec un observateur, lors de l'imposante frappe aérienne d'hier.

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Enfin, nous avons une vidéo en gros plan du J-36.




Une page se tourne pour l’#ATAR ! La fin de production des pièces de série marque l’aboutissement d’une aventure industrielle et humaine de 80 ans. Conçu par la SNECMA (@SafranEngines), l’ATAR a propulsé des appareils emblématiques : Vautour, #Mirage III, Super Étendard...







En plus de 80 ans d’histoire, ce sont :
+ 5 000 moteurs produits
11 types d'avions équipés
Les forces aériennes de 28 pays équipées.




"Il faut rappeler que ATAR signifie Atelier aéronautique de Reishoffen……Pour rappeler les origines de la renaissance française après 1945…..
Comme d’autres pays vainqueurs nous avons récupéré une partie de la recherche allemande du temps de guerre, avec les personnels …"

https://x.com/ElHadad7387/status/2102525335493607663

Le lanceur modulaire français de défense ponctuelle « Rampart » a pris la mer

Ce lanceur, capable de tirer des roquettes à guidage laser, des petits missiles et bien d’autres projectiles, a fait son apparition à bord d’un navire d’assaut amphibie de la classe Mistral.

https://www.twz.com/sea/frances-modular ... one-to-sea




@AirbusHeli a divulgué de nouvelles images du #U145, la version sans pilote du #H145. Sur l'une d'elles apparaît la capacité de lancer des drones kamikazes par la porte latérale, permettant l'emploi de l'hélicoptère aussi bien pour le transport logistique que comme une plateforme porte-drones. :#AH
#Airbus




La France se passe de la Chine pour ses moteurs de drones, et Safran accélère le mouvement.

Safran vient d’entrer au capital d’Akira, une PME française spécialisée dans les propulseurs et micro-turbines destinés notamment aux drones et munitions rôdeuses.

L’objectif est stratégique : renforcer une filière française alors que de nombreux composants essentiels des drones, notamment certains moteurs électriques et aimants, restent aujourd’hui dépendants de fournisseurs étrangers.

Déjà soutenue par MBDA et un fonds piloté par Bpifrance pour la DGA, Akira veut désormais passer du prototype à la production en série.

https://www.forum-militaire.fr/la-franc ... mouvement/


Safran entre au capital d'un spécialiste des propulseurs alors que la France cherche à motoriser elle-même ses drones. (© Philippe Wodka-Gallien / Safran)

Dassault Aviation teste en vol deux algorithmes d’IA souveraine sur le Rafale

Point clé : Dassault Aviation a testé en vol deux nouveaux algorithmes d’IA à bord du chasseur Rafale, marquant une étape de développement dans l’intégration d’une intelligence artificielle contrôlée et supervisée dans le cockpit pour soutenir les équipages humains.

Les deux algorithmes ont été développés par des initiatives distinctes :

Dassault Aviation : Développé par les ingénieurs de la société elle-même.

Thales cortAIx : Développé en collaboration avec l’accélérateur d’IA de Thales, cortAIx.

Selon l’annonce, les deux fonctions ont atteint un niveau de maturité qui les rend éligibles à une considération pour les futures mises à niveau du Rafale. Cela ne signifie pas qu’elles ont déjà été intégrées à la flotte opérationnelle.

Ce que signifie l’annonce

Les tests en vol démontrent des progrès vers l’intégration de fonctions d’IA dans un avion militaire, avec l’objectif déclaré d’assister plutôt que de remplacer les pilotes et les équipages.

La stratégie plus large de Dassault en matière d’IA inclut des systèmes sécurisés, souverains et supervisés pour l’aviation de combat. Son partenariat avec Thales, annoncé en novembre 2025, couvre l’IA pour l’observation, l’analyse situationnelle, la prise de décision, la planification et le contrôle à travers des aéronefs habités et non habités.

Défis techniques clés

Dassault identifie plusieurs défis associés au déploiement de l’IA dans les avions militaires :

Données opérationnelles : Assurer la disponibilité et la qualité des données réelles ou simulées.

Expertise de domaine : Combiner le développement de l’IA avec les connaissances spécialisées en aviation militaire.

Calcul embarqué : Faire fonctionner les algorithmes dans les contraintes strictes de ressources des systèmes embarqués.

Supervision humaine : Développer des fonctions d’IA qui opèrent sous contrôle humain et soutiennent la prise de décision des équipages.

Ce qui reste non divulgué

L’annonce ne précise pas les fonctions individuelles des algorithmes, leurs résultats de tests détaillés, ni une date confirmée pour un déploiement opérationnel.

Bien que les fonctions soient éligibles pour les futures mises à niveau du Rafale, cela ne constitue pas une confirmation qu’elles seront incluses dans un standard de production ou de mise à niveau particulier.

Le programme Rafale F5 est quant à lui axé séparément sur le combat collaboratif et devrait intégrer des capacités impliquant des drones de combat.



Plusieurs captures d'écran d'une vidéo récemment publiée par le ministère russe de la Défense montrant un chasseur multirôle monoplace bimoteur Su-35S de la VKS revenant d'une sortie de combat (probablement une mission combinée CAP/SEAD). Il est vu armé d'un seul missile anti-radar Kh-31PM ARM, de quatre missiles air-air à moyenne portée R-77M (Izd. 180), de deux missiles air-air à courte portée R-73L ou R-74ML, et d'un missile air-air à longue portée R-37M.

Une image fixe extraite de la même vidéo qui offrait une vue rapprochée du missile anti-radiation Kh-31PM sur la station 11. Le marquage « 9-И-814 » (9-I-814) juste à l'arrière du cône de nez désigne la désignation du chercheur passif à large bande du missile.



Désormais, quotidiennement, les avions de chasse ukrainiens F-16 interceptent les drones à réaction russes Geran-5.

Non pas avec des missiles air-air, mais avec leur canon embarqué. Pour cela, ils doivent s’approcher à quelques mètres des drones chargés d’explosifs filant à 600 km/h.

Vrais héros des airs !



Canon:



A ce genre de "sport", toujours risqué, en 1944: Le pilote français Jean Maridor est tué le 3 août 1944 en interceptant une bombe volante allemande V-1 pour éviter qu'elle ne s'écrase sur un hôpital militaire en Angleterre.

« Le 3 août 1944, au cours d'une de ces dangereuses sorties aériennes, le capitaine Jean Maridor aperçoit un V1 qui se dirige droit sur l'hôpital de Benenden. N'ayant pu le faire basculer en vol (d'un coup d'aile, une technique classique et très risquée), il se positionne à pleine vitesse derrière le V1 pour le mitrailler à bout portant, ne se laissant aucune marge de dégagement lors de l'explosion de l'engin. Il sacrifie ainsi sa vie en détruisant sa onzième bombe volante, son appareil désintégré s'écrasant à peu de distance de l'hôpital qu'il vient de sauver. »

https://theatrum-belli.com/in-memoriam- ... aout-1944/






Missile:

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La Pologne modifie ses règles d'engagement concernant les aéronefs non identifiés et les drones violant l'espace aérien polonais.

Les pilotes de chasse polonais ne seront plus nécessairement tenus d'identifier visuellement un objet avant d'être autorisés à l'engager.

Le vice-ministre de la Défense Cezary Tomczyk déclare que l'identification radar - combinée, par exemple, à l'entrée d'un objet dans une zone interdite - pourrait fournir des motifs suffisants pour que le commandant opérationnel et le pilote utilisent des armes.

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Vous vous souvenez de la manière dont le front patriotique russe tchèque hurlait que les pilotes UA ne sauraient pas utiliser les F-16 et qu'il faudrait des années pour les former ? Que c'était un gaspillage inutile d'équipement coûteux ? Eh bien, lors de la rencontre entre la délégation et le commandement de l'aviation avec les représentants du fabricant US F-16, Lockheed-Martin, la réalité s'est révélée.

Les pilotes UA ont abattu avec des F-16 plus de 3 150 cibles aériennes russes. 666 missiles à trajectoire plane et environ 2 500 drones. Les F-16 ukrainiens ont également effectué plus de 650 attaques sur des cibles terrestres russes. Ces chiffres sont impressionnants, malgré les réserves limitées d'armes et de munitions. Et combien de vies ont été sauvées, de blessés évités et de dommages prévenus...

Il s'agit également de la modernisation vers la dernière version F-16 Block 70/72. Félicitations.

"Purement technique. L'Ukraine possède des F-16A MLU. C'est un "A" systémiquement mis à niveau à peu près au niveau du F-16C Block 50, cependant la cellule reste de version A (en plus, ce sont vraiment de vieilles cellules). Donc, il ne s'agira pas d'une modernisation vers le F-16C Block 70, mais à son niveau. Les différences de cellules entre A et C y resteront."

https://defence-blog.com/ukraines-f-16s ... n-targets/



Elon Musk revient dans l'équipe de Trump : l'homme d'affaires a obtenu un poste au Pentagone

Elon Musk, PDG de SpaceX, va occuper un nouveau poste au sein de l'administration du président américain Donald Trump. Cette fois-ci, l'homme d'affaires travaillera au Pentagone, où il étudiera les armes et les technologies dont les forces armées américaines auront besoin pour mener les guerres de demain.

https://www.lefigaro.fr/international/u ... r-20261001





Eurofighter et code source

Après le tapage de la presse grecque concernant les acquisitions du Rafale, du F-16V et enfin du bouclier Achille, clamant que « la France, les États-Unis et Israël nous ont donné leurs codes sources », il est franchement assez ironique que le même discours soit repris aujourd’hui dans nos médias au sujet de l’Eurofighter.



L’affirmation est similaire : « Les codes sources de l’avion seront entre les mains de la Turquie, nous pourrons intervenir comme nous le souhaitons, nous pourrons tirer des missiles nationaux »

Cela sonne très bien aux oreilles, mais dans nos médias, les concepts d’accès à la couche intermédiaire et de code source sont confondus.

Tout d’abord, pourquoi les géants de l’aviation ne donnent-ils le code source à personne ? La raison principale réside dans les questions de propriété intellectuelle et de supériorité opérationnelle.

L’ordinateur de mission d’un avion de combat moderne n’est pas un simple déclencheur d’armes. L’ordinateur de mission d’un avion de combat n’est absolument pas une simple boîte dans laquelle on insère du code.

La suite de l’article est dans le lien ci-dessous....

https://tolgaozbek.com/yazarlar/eurofig ... -efsanesi/

L'Eurofighter Typhoon et la légende de son code source.

Par Uğur Kakasci

Après que la presse grecque a fait grand bruit autour de l'affirmation selon laquelle « la France, les États-Unis et Israël nous auraient fourni les codes sources » concernant les acquisitions du Rafale, du F-16V et enfin du système Achilles Shield, il est assez ironique que le même discours soit repris aujourd'hui dans nos médias au sujet de l'Eurofighter.

Le titre ci-dessous n'est qu'un exemple.

L'affirmation est similaire : « Les codes sources de l'avion seront entre les mains de la Turquie, nous pourrons le modifier à notre guise et nous pourrons tirer des missiles nationaux. »

Bien que cela paraisse idéal, dans nos médias, les concepts d'accès aux intergiciels et de code source sont souvent confondus.

Tout d'abord, pourquoi les géants de l'aviation ne partagent-ils pas le code source avec qui que ce soit ?

Les principales raisons sont les droits de propriété intellectuelle et la supériorité opérationnelle.

L'ordinateur de mission d'un avion de chasse moderne n'est pas un simple déclencheur d'armement.

L'ordinateur de mission d'un avion de chasse n'est pas simplement une boîte dans laquelle on jette du code.

Le radar est un élément central d'une architecture informatique complexe qui communique avec la guerre électronique (GE), les systèmes d'armes, les capteurs, la liaison de données, le cockpit, et bien plus encore.

Par conséquent, personne ne met le code source sur la table !

L'approche de l'Eurofighter
Par ailleurs, l'approche du programme Eurofighter est également importante à cet égard.

De nombreuses entreprises, dont Eurofighter, veillent à ce que les pays utilisateurs conservent leur souveraineté sur les données de mission.

Les pays peuvent créer et gérer leurs propres bibliothèques de menaces, données de guerre électronique (GE), données de mission, etc.

Qu’en est-il des munitions de fabrication nationale ?

La future architecture logicielle d'Eurofighter propose une approche encore plus intéressante : la programmation orientée application.

L'objectif est de permettre au pays utilisateur de développer des applications répondant à des besoins nationaux spécifiques et de les intégrer à l'architecture de mission de l'aéronef.

C’est là le point crucial en matière d’intégration des armements nationaux.

La Turquie n'a donc pas besoin de prendre le contrôle de tous les logiciels de l'avion.

Il suffit qu'il permette de définir les interfaces entre l'aéronef et les munitions, l'échange de données, les paramètres des munitions, etc.

Si ces opérations peuvent être réalisées grâce à une couche logicielle/d'interface définie et modifiable, alors l'intégration nationale des missiles devient possible.

Cette approche est une norme industrielle mondiale.

L'exemple du F-35 est donc également instructif.

Dans le cadre du programme F-35, les États-Unis ne fournissent pas non plus à leurs alliés le code source de l'ordinateur de mission ; ils proposent plutôt une architecture similaire à l'interface d'armement universelle (UAI) pour l'intégration de l'armement.

En fait, une part importante des programmes d'avions de chasse modernes évolue précisément dans cette direction.

Par conséquent, « Le code source sera entièrement entre les mains de la Turquie » et « La Turquie pourra interférer avec certaines couches logicielles et interfaces de l'ordinateur de mission » sont deux choses différentes.

La différence pourrait tenir à quelques mots dans le titre.

Mais d'un point de vue technique et industriel, la différence est abyssale.

La vraie question n'est donc pas « le code source a-t-il été fourni ? ».

Quelle partie du système informatique est ouverte ? Quelles interfaces logicielles sont laissées ouvertes ?

Quelles autorisations de développement sont accordées pour l'intégration nationale des munitions ?

Et l'approbation du fabricant est-elle toujours nécessaire pour faire tout cela ?

En bref, il n'est pas nécessaire de transformer ces questions en un mythe populiste.

https://tolgaozbek.com/yazarlar/eurofig ... -efsanesi/

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Comme attendu, la Force océanique stratégique a procédé ce matin au tir d'un missile balistique intercontinental M51.3 depuis le SNLE Le Vigilant, validant son retour dans le cycle opérationnel après 3 ans de maintenance.

Il s'agissait du premier tir "opérationnel" du M51.3 depuis un sous-marin, celui de novembre 2023 étant un tir de qualification depuis le Centre d'essais des Landes (CEL) de la DGA.

@CalvaireDrach
et moi avons préparé pour l'occasion une infographie montrant le déroulé d'un tel tir, de la transmission de l'ordre jusqu'à l'impact du ou des corps de rentrée, sans leur charge nucléaire, dans l'océan Atlantique, 4700 km à l'Ouest de la zone de tir.

Cette infographie est basée sur l'analyse de documentations américaines, très fournies sur le sujet. Il existe possiblement de légères différences entre les systèmes français et américains (M51 vs Trident II D5) mais les principes généraux décrits sur ici sont communs à ce type de missiles. Les différences majeures résident dans les détails – maillage et chiffrement du réseau de transmission, nombre et type d’objets vectorisés, capacité de manœuvre et précision du bus, énergie et systèmes de contrôle gouvernemental des armes, etc. Ceux-ci sont protégés par le plus grand secret.

Un grand merci à @CalvaireDrach pour son travail, si vous souhaitez réutiliser ce schéma merci de la créditer





“Le missile a été suivi tout au long de sa phase de vol par les moyens de la Direction générale de l’armement - Essais de missiles, dont ceux du Bâtiment d’Essais et de Mesures Monge. La zone de retombées se situe en Atlantique Nord à plusieurs centaines de km de toute côte” - Vincent Lamigeon









Nouvelle perturbation du trafic aérien à Riyad après des attaques revendiquées par les Houthis.

Des tirs de missiles et de drones ont été revendiqués par les Houthis contre plusieurs sites en Arabie saoudite, dont l’aéroport international King Khalid de Riyad (RUH).

Les vols sont actuellement suspendus.

Pour rappel, le trafic aérien est très perturbé depuis plusieurs semaines en Arabie Saoudite. Les aéroports de Riyad et Jeddah sont les plus perturbés.



Un drone ukrainien frappe du personnel russe préparant un Shahed à propulsion par réaction pour un lancement depuis un lanceur monté sur pick-up.


De multiples drones ukrainiens ont réussi à attaquer cette nuit la station de pompage de Volodarsk, qui est l'une des infrastructures stratégiques les plus importantes du réseau de transport de carburant de la Russie .

Cette installation fonctionne comme le principal centre de stockage, de mélange et de pompage automatisé de combustibles d'aviation (kérosène), de diesel et d'essence automobile pour les aéroports et le transport de Moscou, la capitale de la Russie . Elle possède également des connexions avec plusieurs raffineries russes importantes.

Une attaque très significative.



C'est officiel. V. Zelensky l'a confirmé aujourd'hui : la formation des pilotes des Forces armées ukrainiennes sur les chasseurs Rafale démarre(ra) très vite, directement en France.

E. Macron a promis une nouvelle livraison d'armements dans les meilleurs délais.

Sur le dossier Rafale, V. Zelensky est clair : « Les pilotes ukrainiens commenceront très bientôt leur formation sur les Rafale français, en France. C'est un vrai coup de pouce pour l'aviation de combat ukrainienne. »

Les deux hommes ont aussi parlé de produire des missiles et des bombes aéronautiques françaises directement sur le sol ukrainien. Il faut maintenant localiser un site de production à l'abri, loin des usines "bombardables", c'est toute la logique.

Mieux vaut tard que jamais .... dit-on !



Un incendie s’est déclaré le 5 oct à bord du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle, actuellement en maintenance à la base navale de Toulon.

Selon les autorités françaises, le feu aurait été provoqué par des travaux de découpe au chalumeau dans un compartiment technique. Il a été maîtrisé peu après midi puis déclaré éteint à 13h50.

Aucun blessé n’est à déplorer et les installations nucléaires du navire n’ont pas été affectées. Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances de l’incident.



Le président Zelenskyy a déclaré que les F-16 ukrainiens pourraient recevoir des moyens supplémentaires pour contrer les Shahed à réaction de la Russie. Selon lui, une part importante de ces drones est déjà abattue par les chasseurs fournis par les Pays-Bas. Lors de discussions avec le Premier ministre néerlandais Rob Jetten, ils ont abordé le renforcement des opérations des appareils, ainsi que la protection des infrastructures critiques et de la défense aérienne. Par ailleurs, Zelenskyy a informé le Premier ministre néerlandais des contacts avec l'équipe américaine et des éventuelles réunions techniques entre l'Ukraine, les États-Unis et la Russie.



Selon le New York Times, les États-Unis ont précipitamment retiré leurs 12 bombardiers B-1 de la base de la RAF Fairford, en Angleterre, après que les commandants ont reçu de nouvelles informations faisant état d’un projet d’attaque soutenu par l’Iran contre la base.



Premières images d'un système SAM ukrainien Vampire abattant un drone d'attaque à réaction russe Geran 4 à l'aide d'une roquette guidée laser APKWS à faible coût.
[tweet]https://x.com/Osinttechnical/status/2106938090438729987[/tweet



Rappel de la densité démographique de la russie



Le SSU ukrainien a frappé deux avions de combat russes à la base aérienne de Khanskaya en Adyguée dans la nuit, à environ 500 km de l’Ukraine.

Des drones opérés par le Centre des opérations spéciales Alpha du SSU ont touché un chasseur Su-35, un chasseur-bombardier Su-34 et un dépôt de munitions sur l’aérodrome.

Les deux appareils sont utilisés par la Russie pour employer des bombes aériennes guidées contre l’Ukraine.


Vidéo montrant le moment où un missile de croisière russe S8000 Banderol frappe le pont Nord (« Northern Bridge ») qui enjambe le Dniepr à Kiev, dans le cadre de la campagne russe visant les infrastructures de transport de la capitale ukrainienne.

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Emmanuel Macron a assisté, à bord de la frégate Auvergne, au premier tir du missile balistique M51.3 depuis le sous-marin nucléaire lanceur d’engins Le Vigilant, saluant une « réussite exceptionnelle » démontrant la crédibilité de la dissuasion nucléaire française.

Le président a félicité les équipes de la DGA, du CEA, d’ArianeGroup, de Naval Group et de la Marine nationale, estimant que très peu de pays disposent d’un tel savoir-faire.

Emmanuel Macron a également rappelé que le budget des armées aura doublé en dix ans, que les futurs sous-marins nucléaires stratégiques sont en construction et que le programme de missiles stratégiques hypersoniques et manœuvrants destiné à la composante aérienne de la dissuasion a été lancé cette année.

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Northrop Grumman fait voler son premier drone de combat Talon



Kyiv a dit au revoir au pilote ukrainien de 25 ans Marat Mambetov, un major de la 40e brigade d'aviation tactique « Fantôme de Kyiv », le 4 octobre.

Marat Mambetov a été tué le 1er octobre alors qu'il exécutait une mission de combat. Son avion de chasse a été touché par un missile russe.

Au cours des deux dernières années, le Défenseur a effectué près de 200 sorties à bord d'un MiG-29, détruisant des cibles aériennes russes et frappant les positions des occupants.

Repose en paix, Héros.

Mes plus profondes condoléances à la famille de Marat et à ses proches.



L’Armée de l’air espagnole a choisi l’A321 SIGINT/EAW,



L’Espagne a choisi l'Airbus A321 comme plate-forme de renseignement SIGINT (SIGnals INTelligence), ainsi que pour les missions d'alerte précoce aéroportée Airborne Early Warning (AEW).

Programme Santiago II

Airbus et Indra travaillent actuellement sur la conception conceptuelle du programme Santiago II, qui vise à fournir dans un premier temps une plateforme habitée capable de collecter et de traiter des renseignements sur tout le spectre électromagnétique, puis, dans un second temps, si le financement est accepté, le développement d’une plateforme AEW d’alerte lointaine.

Cette solution est basée sur Airbus, avec l'A321 pour son programme SIGINT (Santiago II-SCAPA). L’Espagne a attribué à Airbus et Indra un contrat de 18 mois d’une valeur de 16 millions d’euros (17,9 millions de dollars) pour étudier la plateforme et définir le système global. Une phase suivante portera sur la modification et l’intégration des trois appareils. Le ministère espagnol de la Défense estime l’ensemble du programme à environ 436 millions d’euros (489 millions de dollars).


L'initiative, qu'elle implique une plate-forme nationale, est stratégique en ce sens qu'elle renforce la surveillance aérienne et le commandement et le contrôle, tout en réduisant la dépendance à l'égard des actifs alliés dans des zones critiques telles que les îles Canaries, le détroit de Gibraltar et le flanc sud, y compris Ceuta et Melilla. Le programme vise à restaurer une capacité perdue par l’Espagne avec le retrait de son dernier Boeing B707 SIGINT en 2014 et surnommé Reina del Espectro (Reine du Spectre). L'étude conceptuelle et la définition d'une plate-forme aérienne SIGINT habitée (REE-SCAPA) visent à atteindre la capacité de détecter, de suivre et de classer les contacts d'intérêt, ainsi qu'à obtenir des renseignements sur les signaux d’intérêt à l’aide de renseignements électroniques (ELINT, qui intercepte les émissions radar), du renseignement des communications (COMINT) et de la capacité électro-optique.

Avec l'Airbus A321 comme plateforme pour ses trois nouveaux avions SIGINT, l’Armée de l’air espagnole envisage donc également d'utiliser le même modèle d'avion pour de futures missions d'alerte précoce aéroportée (AEW). Soit une capacité que l'armée de l'air n'a jamais possédée, l'acquérir accorderait une autonomie significative à l'OTAN.

La conception conceptuelle est attribuée à Airbus Defence and Space et SAU-Indra Sistemas. Le programme est divisé en deux phases : une phase initiale pour étudier les différentes options, et une deuxième phase pour la mise en œuvre du système SIGINT sur trois aéronefs. Les A321 seront ainsi convertis au sein de l’usine Airbus de Getafe en Espagne.

Le programme a également un objectif industriel. Les autorités espagnoles souhaitent que l’industrie nationale acquière l’expertise et le contrôle sur l’intégration du système SIGINT, plutôt que de simplement acheter un avion de renseignement étranger terminé. En ce qui concerne la capacité AEW, l’Espagne devra par contre faire appel en partie à des fournisseurs étrangers, son industrie n’étant pas pleinement compétente à la réalisation à 100 % du projet.

https://www.avianews.ch/post/l-arm%C3%A ... sigint-aew

Selon ITV News, les États-Unis craignaient une attaque de drones iraniens contre la base de la RAF Fairford, inspirée de l’opération ukrainienne « Spiderweb », avec des drones potentiellement déjà présents sur le sol britannique.

Cette menace aurait conduit au retrait précipité des bombardiers B-1 américains stationnés sur la base.





Les mid terms approchent..

TRUMP LE CONFIRME : ce n’était pas un repli, c’était un ordre. Les États-Unis ont retiré tous les bombardiers B-1 Lancer de la RAF Fairford, au Royaume-Uni, en raison de menaces spécifiques. « Oui… ils ne sont pas partis par accident. » « Il y avait des menaces.

Au lieu de tenter l’ennemi, nous allons le capturer et le vaincre. Pourquoi les aurions-nous laissés là ? » Une douzaine de B-1 — des actifs stratégiques, hors production — ont quitté la base alliée en quelques heures, après des arrestations de suspects près du périmètre par la police antiterroriste britannique et de nouvelles informations de Washington sur un possible complot lié à l’Iran. On ne les a pas déplacés par routine : le risque de les laisser exposés l’emportait sur la valeur de les garder sur place.



LISTE DES PERTES D'AVIONS AMÉRICAINS, DE COMBAT ET NON COMBATTANTES, LORS DE L'OPÉRATION « EPIC FURY » CONTRE L'IRAN

Du 28 février au 5 octobre :
> Avions de chasse F-15E = 12
> F-35A Lightning II = 01
> A-10 Thunderbolt II = 01
> KC-135 Stratotanker = 07
> E-3 Sentry AEWACS = 01
> MC-130J Commando = 02
> HH-60W Jolly Green = 01
> Drone MQ-4C Triton = 01
> Drone MQ-9 Reaper = 45
> Drones MQ-1 = 03
> AH-64 Apache = 01
> AH-6 Little Bird = 04
> MH-60 Sea Hawk = 01
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Total des pertes d'aéronefs = 81
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Source : Rapport du Service de recherche du Congrès américain présenté au Congrès américain le 5 octobre 2026

Note: Le rapport du CRS cité recense 81 appareils comme « perdus ou endommagés » (qui ne sont pas tous détruits ou perdus) et précise que certains appareils endommagés « ont peut-être été remis en service ».



Un immense incendie s'est déclenché dans la ville portuaire russe de Sotchi, sur la mer Noire. Des médias locaux rapportent qu'un petrolier russe a été coulé dans la zone portuaire, provoquant un important incendie après le déversement de sa cargaison.

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