air plus news
Flydubai suspend ses vols vers Israël.

Après l’incident du vol FZ1073 survenu le 30 septembre, Flydubai annonce la suspension de tous ses vols vers Israël, en coordination avec les autorités compétentes, le temps que l’enquête se poursuive.

La compagnie opérait jusqu’à 10 vols quotidiens entre Dubaï et Tel-Aviv.


—————————-


Flydubai, ce que l’on sait de l’attentat

Hier, on parlait de ce qui apparaît aujourd’hui clairement comme un attentat contre le vol Flydubai Dubaï Tel Aviv. Le copilote, identifié par un responsable israélien comme omanais, aurait poignardé le commandant Smit Machchhar avant de tenter de précipiter le Boeing 737 vers le sol. Le WSJ décrit une chute de 15 000 pieds en 55 secondes, assez violente pour endommager la gouverne de direction. Grièvement blessé, Machchhar a lui même ouvert la porte du cockpit. Des passagers ont maîtrisé le copilote, puis 2 autres pilotes présents à bord ont repris les commandes et posé l’avion à Tabuk. Les 174 personnes à bord ont survécu.

Le mobile et l’existence de complices restent inconnus, mais l’incident expose une faille majeure. Depuis le 11 Septembre, la sécurité vise surtout à empêcher une menace d’entrer dans le cockpit. Ici, elle était déjà derrière la porte. Israël veut désormais connaître l’identité des pilotes étrangers et effectuer ses propres vérifications avant leur arrivée. L’épisode est aussi inhabituel diplomatiquement : l’Arabie saoudite a pris en charge passagers et enquête alors que Riyad et Israël n’ont toujours pas de relations diplomatiques officielles, puis a refusé qu’un appareil israélien vienne les récupérer. Le problème n’est plus seulement de sécuriser le cockpit, mais de savoir qui s’y trouve.

https://wsj.com/world/middle-east/the-c ... 3-2b5e9157

https://reuters.com/world/middle-east/d ... 026-09-30/




On voit que le manche a été tiré fort pour reprendre de l’altitude, puis repousser pour reprendre du badin ( décrochage? ), impressionnant.

_________________
Plus ici, cliquer sur le piaf bleu:

On nous vend une fable
La trajectoire flightradar correspond à un avion qui passe sur le dos pour engager une descente à 10 000ft /mn
On ne sort pas de cette trajectoire avec un passager qui joue aux jeux videos depuis qu'il était petit.

Le pilote blessé lui aurait déverrouillé la porte alors qu'il était blessé allongé sur le sol. Il a été capable de rentrer dans un cockpit en état d'apesanteur, de s'installer aux commandes, régler son siège et reprendre le contrôle d'un avion nez dans le sol en piqué supersonique (ou presque, le B737 ne passe pas le mur du son , et à partit de 0.8 ça doit sacrément vibrer) alors que le pilote terroriste pousse sur le manche comme un fou de son côté?
La gouverne de direction a été arrachée
Cause ou conséquence?

_________________
Critique Low-Cost

S'agissant des deux pilotes qui étaient à bord de l'appareil comme passagers, un media israélien a fait état d'un russe et d'un ukrainien :


https://www.israelhayom.com/2026/09/30/ ... rror-plot/

Info reprise par un media ukrainien :


https://unn.ua/en/news/flydubai-inciden ... lane-media

_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

Il y a de la politique là-dessous !...

Chacun veut tirer la couverture à soi.

mis à jour le 1 octobre 2026:

https://www.flightradar24.com/blog/flig ... -incident/

Un vol FlyDubai à destination de Tel Aviv est dérouté vers Tabuk suite à un incident à bord.

Par Ian Petchenik

Un vol de FlyDubai a connu un incident en vol au-dessus de l'Arabie saoudite.
L'avion était en route pour Tel Aviv, mais a été dérouté vers Tabuk.
L'avion a émis un code 7700, puis 7500, puis de nouveau 7700.
Un vol Fly Dubai à destination de Tel Aviv a été dérouté vers Tabuk, en Arabie saoudite, le 30 septembre, après avoir émis un code transpondeur d'urgence et signalé une interférence illégale pendant un certain temps, avant de revenir au mode d'urgence général. Plusieurs médias, dont CNN et Reuters , rapportent désormais que l'incident à bord était une altercation physique entre les pilotes.

Le vol FlyDubai 1073 a quitté Dubaï à 03h05 UTC et est monté à une altitude de croisière de 34 000 pieds.



À 05 h 21 UTC, l'appareil a entamé une descente abrupte, suivie d'une remontée rapide, puis d'une nouvelle descente tout aussi rapide. À 05 h 33 UTC, il s'est stabilisé à une altitude d'environ 15 000 pieds. Son altitude a oscillé autour de cette valeur et sa vitesse sol a varié considérablement durant le reste du vol.



L'avion a commencé à émettre le code 7700 , un code discret normalisé internationalement pour indiquer une « urgence générale », à 05:28:48 UTC alors qu'il survolait la frontière saoudo-jordanienne.

L'appareil a activé le code transpondeur 7500 à 05h35 UTC, un autre code normalisé internationalement pour signaler une « interférence illicite », avant de virer à l'ouest. Après une brève incursion dans l'espace aérien jordanien, il a fait demi-tour (180 degrés) avant de se diriger vers le sud-ouest en direction de Tabuk.

L'appareil est repassé sur le code transpondeur 7700 à l'approche de Tabuk. Les dernières données ADS-B reçues indiquent un atterrissage réussi à Tabuk. Le dernier message ADS-B reçu par Flightradar24 date de 06h58 UTC.

Données téléchargeables
Le fichier CSV ci-dessous contient les données ADS-B détaillées du FZ1073, notamment l'altitude barométrique, la vitesse au sol et le taux vertical rapporté.
https://www.flightradar24.com/blog/wp-c ... r-2026.csv



Déclaration actualisée de flydubai
Une altercation a eu lieu dans le cockpit du vol FZ 1073, reliant l'aéroport international de Dubaï (DXB) à l'aéroport international Ben Gourion (TLV), le 30 septembre.

L'appareil a été pris en charge avec succès par l'équipage de flydubai en service à bord du vol, qui a dérouté l'avion et l'a fait atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Tabuk (TUU). Tous les passagers et membres d'équipage sont sains et saufs.

Nous avons déployé deux avions de remplacement à Tabuk pour relayer les passagers et l'équipage.

Cet incident n'a aucune incidence sur les autres vols réguliers du réseau flydubai.

À ce stade préliminaire, les raisons et les motivations de cet événement demeurent inconnues et font l'objet d'une enquête officielle. Nous exhortons toutes les parties à s'abstenir de toute spéculation prématurée pendant que les autorités rassemblent les faits.

Notre priorité immédiate est d'assurer la sécurité, la santé et le bien-être de tous les passagers et membres d'équipage impliqués dans cet incident et de soutenir l'enquête officielle.

-porte-parole de flydubai

troisième déclaration de flydubai
Suite à l'incident du vol FZ 1073 du 30 septembre, et en coordination avec les autorités compétentes, les vols flydubai à destination et en provenance d'Israël sont suspendus le temps de l'enquête. La sécurité et le bien-être de nos passagers, de notre équipage et la continuité de nos opérations demeurent notre priorité absolue. Cette suspension temporaire permettra aux autorités compétentes de poursuivre leur enquête et d'établir les circonstances exactes de l'incident.

Nous sommes pleinement engagés à soutenir l'enquête en cours et à maintenir les normes de sécurité les plus élevées sur l'ensemble de notre réseau. Nous restons en étroite collaboration avec les autorités gouvernementales, les organismes de réglementation et les acteurs aéroportuaires et réexaminerons la suspension à mesure que de nouvelles informations seront disponibles.

Nous présentons nos excuses aux passagers dont les projets de voyage ont été affectés et nous nous efforçons de leur apporter un soutien et de proposer des solutions alternatives dans la mesure du possible.

-porte-parole de flydubai

Il s'agit d'une information en cours d'évolution et nous fournirons des informations supplémentaires dès qu'elles seront disponibles et confirmées.

_________________
Plus ici, cliquer sur le piaf bleu:

l y a un point que je ne comprends pas dans cette histoire du vol Flydubai.

On nous parle d’un copilote omanais, qui serait dans la compagnie depuis environ neuf mois. Le Jerusalem Post affirme que l’accord avec Israël impose des pilotes ressortissants de pays ayant normalisé leurs relations avec Israël. Si cette information est exacte, comment a-t-il pu être affecté à cette liaison ?

Est-ce que quelqu’un ici connaît précisément cette règle ? Est-ce une condition propre à l’accord avec Flydubai ? Existe-t-il des dérogations ou une autorisation individuelle après contrôle de sécurité ?

"En examinant les données de FlightRadar et ce taux de descente de 30 000 pieds par minute… en supposant un air calme ( c’est-à-dire en supposant que leur vitesse sol = vitesse air réelle )… et en se basant sur la vitesse sol maximale mesurée par FlightRadar, de 594 nœuds obtenue à 17 150 pieds, et en supposant un écart de température ISA local de, disons, +12 °C… ?

Leur vitesse indiquée serait de l'ordre de 465 nœuds... ce qui, à cette altitude et à cette température supposée, correspond à Mach 0,934"
citation

il est clair que la récupération a été faite par un pilote compétant installé à son siège et que personne sur l'autre siège n'a cherché à l'en empêcher
On peut supposer que les vibrations/ondes de choc dues au vol trans-sonique ont arraché la gouverne de direction, ce qui rend la récupération, encore plus délicate avec le risque d'un départ en oscillations (Dutch Roll) sans gouverne pour pouvoir contrer

Si bagarre dans le cockpit ou entre les pilotes, tentative d'intrusion, ou autre violence, ça a eu lieu Avant, ou Après le départ en virage engagé et la récupération dramatique
J'aimerais bien avoir des infos qui ne viennent pas seulement des services de sécurité israéliens

_________________
Critique Low-Cost

Contexte, c'est bientôt les élections en Israel ( 27 octobre 2026 ).

"Les élections législatives israéliennes de 2026 auront lieu le 27 octobre 2026 en Israël pour renouveler les 120 membres de la Knesset. Elles surviendront dans le contexte d'une extrême instabilité politique au Moyen-Orient, marquée par la guerre de Gaza mais aussi celle d'Iran"

_________________
Plus ici, cliquer sur le piaf bleu:

Un début de réponse, infos concaténées par AI avec les liens:

_________________
Plus ici, cliquer sur le piaf bleu:

En prenant les données publiées par @flightradar24 et en appliquant une certaine modélisation physique – oui, il est tout à fait possible que la vitesse aérienne ait dépassé Mach 1, mais il est difficile d'en être certain à cause des rapports incohérents dans les données. Cependant, en regardant la forme du graphique, je pense que plus de données pourraient lisser la descente rapide suffisamment pour la rendre subsonique.

_________________
Plus ici, cliquer sur le piaf bleu:

En piqué à 45º par exemple, la vitesse sol est divisée par 2 par rapport à la vitesse air.

Scenario possible:
Altercation entre les pilotes pour des raisons qui peuvent être strictement personnelles ou totalement politiques, peu importe.
L'OPL se détache se lève et agresse le CDB avec un couteau ou autre objet coupant. Le CDB blessé se débat et envoie un très violent coup de pied dans le palonnier.:
Braquage total de la gouverne en vitesse de croisière. L'avion part en roulis, le PA débraye, puis virage engagé et piqué façon papy Boyington. Survitesse, dépassement VMO/MMO . Arrachage d'une grosse partie de la gouverne. Mais...
l'OPL valdingue et s’assomme dans un coin. Le CDB blessé sous adrénaline reprend le contrôle et stabilise en palier, déverrouille la porte. Ce qui permet à l'équipage en Mise en place de porter secours et faire demi-tour pour dérouter. Voir video des deux pilotes blessés ou assommé en porte 1, hors du cockpit

_________________
Critique Low-Cost

Non, par racine de 2 seulement, soit ~1,4 ...

_________________
"Ceux qui ne veulent pas raisonner sont des bigots, ceux qui ne le peuvent pas sont des imbéciles et ceux qui n'osent pas sont des esclaves." Lord Byron.

En effet, ça me parait tout à fait imaginable comme ça. Tout le monde est vivant, on va bien finir par avoir un récit raisonable de ce qu'il s'est passé quand la fumée de l'emballement politico-médiatique va commencer à se disspier.

_________________
"Ceux qui ne veulent pas raisonner sont des bigots, ceux qui ne le peuvent pas sont des imbéciles et ceux qui n'osent pas sont des esclaves." Lord Byron.

D'après Reuters, l'Arabie saoudite a refusé la demande d'Israël d'envoyer des avions militaires pour rapatrier des passagers suite à l'atterrissage d'urgence d'un vol Flydubai à Tabuk.

Bien que le royaume ait autorisé cet atterrissage d'urgence et soigné les pilotes blessés, il a rejeté l'entrée d'appareils militaires sur son territoire en l'absence de relations diplomatiques.

Les passagers ont finalement regagné l'aéroport Ben Gourion, où ils ont été accueillis par Benjamin Netanyahu, à bord d'un avion civil de remplacement plus de dix heures après leur départ initial.

https://x.com/L_ThinkTank/status/2105554318849884646

_________________
Plus ici, cliquer sur le piaf bleu: