29 septembre 1941


- Le "Hurricane" Mk.IIc matricule BD832 codé "HP-Y" du 247 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Predannack, dans les Cornouailles, pour une attaque de type "Intruder" sur le terrain de Lannion, est abattu par la FlaK, et amerrit en urgence.
Le Flight Lieutenant Kenneth William MacKenzie, DFC, AFC, 2 victoires aériennes, réussit a embarquer dans son dinghy et peut rejoindre la côte française où il est capturé par une patrouille allemande. Il sera détenu au Stalag Luft L3 de Sagan, où il fera plusieurs tentatives d'évasion, toutes infructueuses. Rapatrié à titre sanitaire en octobre 1944 après avoir simulé plusieurs accès de démence. Il décèdera le 4 juin 2009, à l'âge de 93 ans.

- Le Mk.IIc matricule Z3561 du 247 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Predannack, dans les Cornouailles, pour une attaque de type "Intruder" sur le terrain de Lannion, est endommagé par la FlaK, mais peut rentrer à sa base. L'appareil sera renvoyé en usine pour réparations.
Le Pilot Officer S. S Horden, est récupéré blessé.

- Le Mk.IIc matricule Z3450 du 615 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de manston, dans le Kent, est endommagé par la FlaK d'un navire allemand au large de Knokke-le-Zoute.
Le Sergeant tchécoslovaque Cenek Chaloupka évacue en parachute et est récupéré par le service ASR. (Il sera de nouveau abattu par la FlaK le 6 octobre suivant, et capturé).

29 septembre 1941


Le Mk.IV matricule Z6445 codé "Y" du 203 Sqn de la RAF, qui a décollé du Landing Ground LG 101, en Egypte, pour une patrouille anti-navires dans l'Est de la Méditerranée, est porté disparu.
Le Pilot Officer Thomas Ross Ruxton, pilote, le Sergeant William Bernard Billingsley-Dooley, opérateur radio/mitrailleur, et le Sergeant australien Roland John Young, 25 ans, bombardier/observateur, sont présumés tués.
Les noms de William Bernard Billingsley-Dooleyet Roland John Young figurent au El Alamein Memorial.
Le corps de Thomas Ross Ruxton sera rejeté par la mer sur une plage de Palestine près de Haïfa, et inhumé à Khayat.

30 septembre 1941

Allemagne/Front Ouest.
La RAF bombarde Hambourg.

La Luftwaffe perd 1 Messerschmitt Bf-109, 3 Junkers Ju-88 et 1 Dornier Do-217.

Grande-Bretagne.
La Luftwaffe bombarde Newcastle.

Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Wellington".

Méditerranée.
La RAF perd 1 "Hurricane" à Malte.

30 septembre 1941


- Le Ju-88A-4 Werk Nümmer #3502 codé "4D+MR" du 7./KG 30 est abattu par un chasseur de nuit "Beaufighter" du 406 Sqn de la RAF (*), et s'écrase en mer du Nord à environ 45 miles au large de l'embouchure de la Tyne.
Le Leutnant Werner Kühnle, pilote, le Feldwebel Rudolf Callier, bombardier/observateurObserver, l'Unteroffizier Heinz Bartelt, opérateur radio, et l'Obergefreiter Gustav Petzka, mécanicien de bord/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Squadron Leader Douglas Griffith "Zulu" Morris, KCB, CB, CBE, DSO, DFC. Le devenu Air Marshal Sir Douglas Griffith Morris décèdera le 26 mars 1990, à l'âge de 81 ans.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #4405 codé "5K+??" du IV./KG 3 est endommagé au sol à hauteur de 50% avant son décollage de Illesheim, en Bavière. Equipage récupéré.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #5242 codé "M2+?K" du 2./Küstenfliegergruppe 106 est endommagé au sol à hauteur de 30% sur le terrain de Eindhoven, aux Pays-Bas. Equipage récupéré.

30 septembre 1941


- Le Messerschmitt Bf-109F-2 Werk Nümmer #9668 du 8./JG 54 est déclaré perdu dans des conditions non précisées.
L'Unteroffizier Reinhard Meisig, "As" de la WW2, détenterur de 25 victoires aériennes, est récupéré blessé. Il ne reprendra son service qu'au début de 1942, enregistrera un 26ème victoire, avant d'être tué dans le crash de son Bf-109F-4 Werk Nümmer #7652 codé "3 Noir" du Stab III./JG 54 qui se retournera au décollage du terrain de Siwerskaja.

- Le Dornier Do-217E-1 Werk Nümmer #5084 du I./KG 40, se crashe près du terrain de Soesterberg, aus Pays-Bas, à son retour de mission.
Les Feldwebels J. Pheiffer, bombardier/observateur, et H. Dickschat, opérateur radio, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés à Ysselten.
L'Obergefreiter T. Ehm, mécanicien de bord, est récupéré grièvement blessé et décèdera de ses blessures le 5 octobre suivant.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann en octobre 1943- Helmut Seliger, pilote, et l'Unteroffizier F. Kunath, mitrailleur, sont récupérés blessés, mais survivront.

30 septembre 1941


Le Mk.Iia matricule Z2514 du 185 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Luqa, à Malte, pour une mission de bombardement sur Comiso, en Sicile, est porté disparu.
Le Pilot Officer Donald William Lintern, 27 ans, est présumé tué. son nom figure au Malta Memorial.

1er octobre 1941

Allemagne/Front Est.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju.88.

Allemagne/Front Ouest.
La RAF bombarde Karlsruhe et Stuttgart.

La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111.

Grande-Bretagne.
La Fighter Command de la RAF perd 1 "Spitfire".
La Bomber Command de la RAF perd 1 "Wellington", 1 "Whitley" et 2 "Hampden.
La FAA perd 1 Blackburn "Roc".

Méditerranée.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87.
La RAF perd 1 "Hurricane".

URSS/USA/GB.
Une conférence tripartite se termine à Moscou. Entre autres décisions, il est acté que :
- L'URSS fournira à la Grande-Bretagne et aux Etats-Unis, de larges quantités de matériaux bruts.
- Les alliés britanniques et américains livrent immédiatement à l'URSS 400 avions, et 500 tous les mois jusqu'à fin juin 1942, ainsi que 41000 tonnes d'aluminium immédiatement, de 6000 tonnes de caoutchouc et de 1500 tonnes d'étain par mois ensuite.

1er octobre 1941


Le Ju-88A-4 Werk Nümmer #3535 codé "9K+AL" du 3./KG 51 est abattu en combat aérien et s'écrase.
Le Feldwebel Edwin Koschinski, pilote, l'Oberfeldwebel Konrad Rothenhöfer, opérateur radio, les Unteroffiziers Franz Salzberger, bombardier/observateur et Alfred Hütter, mécanicien de bord/mitrailleur, sont tués dans le crash.

1er octobre 1941


Le He-111H-5 Werk Nümmer #3906 du III./KG 40s'écrase, pour une cause non précisée, à Geervliet, aux Pays-Bas, à son retour de mission.
Le Leutnant Helmut Weische, 19 ans, pilote, Le Feldwebel Helmuth Straden, bombardier/observateur, l'Oberfeldwebel Peter Rohwedder, opérateur radio, et l'Unteroffizier Günter Fischer, mitrailleur, sont tués dans le crash.

1er octobre 1941


Le Ju-87R-1 Werk Nümmer #5536 codé "A5+LL" du 3./StG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes de Malte et s'écrase en mer.
L'Unteroffizier Karl Jägermann, pilote, et son opérateur radio/mitrailleir, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.

1er octobre 1941


Après son retour de sa mission de bombardement sur Hambourg, le Mk.Ic matricule R1413 codé "NZ-J" du 304 Sqn de la RAF, qui a décollé le 30 septembre au soir de la base RAF de Finninglay, dans le Yorkshire, doit rejoindre, avec un équipage réduit, la base RAF de Lindholme, à 5 miles de distance. Aucune complément de pleins n'est effectué. Sans que l'on sache pourquoi l'avion s'est éloigné autant, il tombe en panne de carburant, et doit effectuer un atterrissage d'urgence dans un champ près d'une voie ferrée entre Micklefield et Garforth.
L'équipage polonais est récupéré indemne : Les Sergeants Alojzy Lozowicki (*), pilote, Wladyslav Krzempek, mécanicien de bord, Le Leading Aircraftman Edward Wrona, mécanicien sol, et l'Aircraftman Florian Polok, mécanicien sol.

L'avion, fortement endommagé, restera dans le champ plusieurs jours avant d'être récupéré par le 60 MU, réparé en usine, et remis en service le 10 mai 1942. Affecté au Coastal Command en juillet 1942, il sera abattu par un Junkers Ju-88 du 13./KG 40, et porté disparu le 16 octobre 1942, pendant une patrouille anti-sous-marine au-dessus du golfe de Gascogne. Les 6 membres de l'équipage seront présumés tués.

(*) Le pilote et chef de bord, le Sergeant Alojzy Lozowicki, suspecté par sa hiérarchie d'avoir voulu faire une "promenade" lors de ce vol de liaison, ne volera plus au sein du 304 Sqn, et sera reversé dans une unité de transit pour les équipages navigants. Il survivra à la guerre.

1er octobre 1941


- Le Mk.V matricule W3422 codé "DL-?" du 91 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hawkinge, dans le Kent, pour escorter une mission de recherche ASR dans le détroit du Pas-de-Calais, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*), et s'écrase en mer.
Le Sergeant Gerald William Baker est porté disparu et présumé tué. Son corps sera rejeté le 19 octobre suivant par la mer du Nord sur les côtes hollandaises et inhumé à La Hague.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Leutnant Robert Unzeitig, sur Bf-109E-7 du 1./JG 26. "As" de la WW2, c'est la 9ème de ses 10 victoires aériennes. Robert Unzeitig, 21 ans, sera abattu en combat aérien par des "Spitfire" au dessus de Gravelines à bord de son Focke-Wulf Fw-190A-2 Werk Nümmer #20214 codé "<+ I" du III./JG 26 le 12 avril 1942. Avec son appareil fortement endommagé, il signalera par radio à son Staffelkapitän (Josef Priller) qu'il allait devoir tenter un atterrissage forcé. Le Fw-190 se mettra en piqué en émettant de la fumée, et perdra ses empennages. Il évacuera alors en parachute, mais ce dernier ne se déploiera par correctement. Il sera tué.

- Le Mk.Ia matricule L1030 du 57 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hawarden, dans le Flintshire, en Ecosse, effectue au atterrissage d'urgence au cours duquel l'avion est détruit.
Le pilote, non identifié, est indemne.

1er octobre 1941


Le Mk.IIa matricule Z2962 du 316 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Churchstanton, dans le Somerset, s'écrase accidentellement près de Wolverhampton, dans le Sttafordshire.
Le Sergeant polonais Romuald Gadus est tué dans le crash.

1er octobre 1941

Afrique du Nord. Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Blenheim".
Le Mk.IV matricule V6306 du 55 Sqn de la RAF, en mission de recherche et d'attaque des trafics maritimes ennemis en Méditerranée est déclaré perdu dans des circonstances non précisées.
Le Flight Lieutenant James Allen Harries, 23 ans, pilote, et le Flight Sergeant John Thomas Peacock, 29 ans, opérateur radio, sont tués.
Le Sergeant Wheeler, bombardier/mitrailleur, est récupéré blessé.

1er octobre 1941


Le matricule L3073 du 772 Sqn de la Fleet Aiur Arm, qui a décollé de la base RNAS de Campbeltown -HMS Landrail-, heurte un relief sur l'île de Jura, dans les Hébrides intérieures, en Ecosse.
Le Temp Sub-Lieutenant (Air) néo-zélandais John William Terence Cooper, 21 ans, pilote, et le Leading Aiman Joseph Stewart, 21 ans, mitrailleur, sont tués.