Selon le quotidien Sud-ouest, un avion s’est écrasé vers 10 h 30 ce jeudi 1er octobre "sur la zone de la base militaire aérienne 721 de Rochefort Saint-Agnant."
Il s'agirait d'un aéronef civil de la compagnie Elixir Aircraft basée à La Rochelle avec deux personnes à son bord.

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

Derniers instants transmis par le transpondeur.
L'altitude n'était même pas à jour.

Deux morts dans le crash d’un avion en Charente-Maritime : l’accident a eu lieu en bout de piste à la base aérienne de Rochefort Saint-Agnant.

L’avion s’est écrasé vers 10 h 30 ce jeudi 1er octobre et se trouve actuellement sur la zone de la base militaire aérienne 721

Selon les premières informations recueillies, un aéronef civil de la compagnie Elixir Aircraft basée à La Rochelle avec deux personnes...

« Les deux passagers d’un petit avion civil sont décédés », a confirmé Arnaud Laraize, procureur de la République à La Rochelle. Des enquêteurs spécialisés de la gendarmerie des transports aériens sont en route depuis Bordeaux pour tenter d’éclaircir les raisons de ce crash.
L’avion a terminé sa course dans l’enceinte de la base aérienne militaire 721 mais n’a causé aucun dommage ni victimes au sein de la zone militaire, selon les responsables du service d’information et de relations publiques de l’armée de l’Air et de l’Espace.

Sud-Ouest.


Type: Elixir Aircraft Elixir
Owner/operator: Privé
Registration: F-WZAG

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

Deux pilotes d'essai d'Elixir Aircraft, entreprise basée à La Rochelle, ont perdu la vie ce jeudi 1er octobre 2026 dans le crash de leur avion près de l'aéroport de Rochefort. Les circonstances du crash restent floues. Une enquête a été ouverte.

À ce stade précoce, les circonstances précises de l'accident sont encore floues. Le constructeur aéronautique rochelais précise dans un bref communiqué que "des enquêtes sont ouvertes pour faire la lumière sur cet accident." Des enquêteurs spécialisés de la Gendarmerie des transports aériens (GTA) de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac ont en effet été dépêchés sur place pour effectuer les premières constatations.

Premier accident mortel
Créée en 2014, la société Elixir Aircraft a développé un petit avion biplace, côte à côte, destiné à la formation au pilotage et aux vols de loisir. Baptisé Elixir, l'appareil a été certifié par l'Agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA) en 2020 puis par l'Autorité américaine de l'aviation civile (FAA) cinq ans plus tard. Depuis 2022 et ses premières livraisons en Europe, il s'agit du premier accident mortel impliquant cet appareil. Il faut dire que le constructeur ne lésine pas sur la sécurité. Son avion est en effet équipé de série d'un parachute de cellule intégral et de réservoirs de carburant anti-explosion. Ces caractéristiques n'ont hélas pas permis d'éviter le drame d'aujourd'hui.

https://www.ladepeche.fr/2026/10/01/eli ... 578549.php

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L'évènement que je relatais un peu plus haut me semblait plausible, vu les données de FR24 et l'heure.

J'avais aussi vu le circuit un peu étrange du F-WZAF qui s'est terminé par ce tragique accident, sans imaginer cette issue fatale. FR24 n'est pas toujours précis.

Désolé pour cette méprise !

Suspension des vols pour l'Elixir.

https://ad.easa.europa.eu/ad/2026-0191-E

Traduit en Fr:





Original:

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Il doit déjà y avoir des éléments probants pour que l'avion soit interdit de vols des le lendemain.
Coup dure pour le constructeur et les aéroclub qui en possèdent.

https://bea.aero/les-enquetes/evenement ... -maritime/

"
Résumé

Vol d’essai de production AD La Rochelle – Île de Ré (17) – AD Rochefort – Charente-Maritime (17) :

Après avoir effectué deux tours de piste sur l’aérodrome de Rochefort, l’un des pilotes s’annonce pour un circuit basse hauteur. Lors du dernier virage pour la piste 12, le volet gauche se détache de l’avion. Le pilote perd le contrôle de l’aéronef. Le parachute de secours de l’avion est activé à faible hauteur. L’avion entre en collision avec le sol.

D'où l'interdiction de vol , temporaire ?
Là c'est le truc imparable et sur un tour de piste bas , c'est vraiment pas de chance , le parachute aurait fonctionné plus haut

Apparemment le F-WGAZ est un prototype qui exécutait depuis un certain temps des heures de vol et de nombreux cycles atterrissage-décollage pour valider les intervalles de révisions cellules en composite.
Ceci ayant un impact sur l'ensemble de la flotte déjà produite.