Euh oui, il faudrait que je retourne aux racines de mes connaissances !

Comme mentionné en début du fil il y a un paquet de choses très improbables dans le scénario qu'on nous sort d'un peu partout.

Sans être un grand spécialiste, en pareille situation d'urgence un pilote pris au dépourvu et n'ayant pas configuré la machine s'installer aux commandes et reprendre la main en quelques secondes pour stabiliser une machine endommagée cela me semble surréaliste.

On nous sort des vidéos de personnes se déplaçant assez aisément en cabine dans un avion engagé dans une chute vertigineuse et probablement sur le dos !

Quand on ajoute cela aux éléments d'un départ d'une zone moins sécurisée de l'aéroport, d'un OPL qui n'aurait jamais du pouvoir piloter vers Israël cela nous donne une sauce assez indigeste !

Voici un vol de l'Airbus zéro G






Durant cette phase tout le monde était en apesanteur. Comme ont ils évolué jusqu'à la cabine ?
Le pilote a eu l'excellente idée d'ouvrir le cockpit , sinon inviolable ( ce qui pose question dans ce type de situation )

On nous dit que le copilote était omani mais que les pilotes doivent être issus de pays ayant des accords diplomatiques avec Israël , ce qui n'est pas la cas d'Oman

Le CDB est conscient, a communiqué avec le premier ministre indien, et confirme que c'est lui qui a déverouillé la porte, et que toutes les interventions ultérieures ont été le fait de passagers.

La traduction simultanée Google de hindi en français ne montre pas grand-chose par rapport au vol. Il raconte plus ou moins sa vie antérieure.

je me pose une question. les passagers sont fouillés, controlés etc.. quant est t'il des navigants? ils peuvent avoir sur eux d'un couteau, un cuter etc., et etre autoriser à pénétrer à bord sans etre au préalable controler? Les règles qui s'appliquent aux passagers ne sont t'elles pas les memes que pour l'équipage? Pour moi, elles le devraient...

Certains pilotes aux USA ont le droit de porter une arme.

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Je regrette le plan à 5%. L’argent ne vaut plus rien !

Le capitaine Smit Machchhar, blessé lors de l’incident à bord du vol FlyDubai vers Tel-Aviv, s’est entretenu avec le Premier ministre indien Narendra Modi depuis son lit d’hôpital.

Après ce qui s’est passé dans le cockpit, le voir conscient et capable de parler est déjà une excellente nouvelle.

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Moments d'émotion à neuf cieux de distance :

« Ici, nous avons besoin d'un médecin, y a-t-il un médecin ? »

« Oui, c'est moi »

« Nous avons besoin d'un pilote, y a-t-il un pilote supplémentaire ? »

« Oui »

Malgré le bruit de la vidéo, certaines paroles sont très claires...

Une émotion inexplicable.




D'après cette montre dans la vidéo, l'événement se résolvait de lui-même, la partie descente était terminée, et la montée à 15 000' avait commencé.

Le contrôle de l'aéronef a été établi (d'après le calme relatif)

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C'est de plus en plus flou cette histoire, soit les données flight radars sont fausses, soit il y a un truc car avec une chute pareille, il aurait du avoir bcp de passager blessés et une cabine en vrac ?

Pas sûr... Il vaut mieux une chute "propre" que des turbulences qui te secouent.
Si l'avion est parti en piqué vers l'avant, la cabine a dû se retrouver en apesanteur pendant quelques secondes, mais si tout le monde est attaché et qu'il n'y a pas de plateaux repas sur les tablettes, ça doit faire peu de dégâts (juste quelques slips à changer !). Ensuite en approchant de la vitesse du son, la trainée augmente énormément donc la vitesse stagne. Du coup l'avion est en mouvement rectiligne uniforme, la cabine est à 1G, tout va bien à bord. C'est juste fortement penché vers l'avant, donc difficile de se déplacer à bord, mais pour celui qui est assis, c'est gérable. Il y a peut-être des vibrations dues au régime transonique... à voir.

Ce que j'aimerais bien savoir c'est qui a fait la ressource et comment. Parce qu'à la vitesse qu'ils avaient, tirer dur sur le manche, c'était un coup à tout casser. Si c'est vraiment un passager qui l'a fait, c'est un miracle que ça se soit bien terminé.

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"Ceux qui ne veulent pas raisonner sont des bigots, ceux qui ne le peuvent pas sont des imbéciles et ceux qui n'osent pas sont des esclaves." Lord Byron.

Il me semble que si personne ne pousse le manche, il revient au neutre et ce qui pourrait être comparé à une abattée — avec début de vrille ou non — se termine naturellement par une remise en ligne de vol et une diminution de la vitesse.

Par ailleurs, la traduction simultanée de Google ne vaut pas un clou ! Je m'abstiendrai dorénavant.

Voici Nina, notre petite héroïne israélienne, à partir de qui tout a commencé dans le vol FlyDubai.

Elle se trouvait aux toilettes. Comme tous les israéliens attentifs aux moindres bruits et mouvements suspects, elle entend des cris dans le cockpit.
Elle sort rapidement et va prévenir sa mère, lui demandant de s'approcher du cockpit.
La mère s'approche et se met à crier "il est en train de se faire poignarder!"

La suite on la connaît...
En fait c'est l'instinct, les réflexes et le courage de cette fillette qui a tout déclenché et qui a probablement fait gagner un temps précieux dans le sauvetage.

Ha guibora shélanou, Nina.



On voit mieux l'angle de chute ici:

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Seulement 3 blessés mineurs pour les passagers avec une chute pendant 30 sec de 14000 pieds plus la remontée. C'est un bug de la matrice à ce niveau. Avec des passagers debout et une enfant qui sort des toilettes.