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Jeu 22 Mar 2007 11:22

 La DGAC survol Orly
MessagePosté: Jeu 22 Mar 2007 11:22 
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Inscription: Mer 28 Fév 2007 15:48
Localisation: in flight
Bonjour à tous, Hier matin l' ATR de la DGAC survolait l'aéroport d'orly à basse altitude du côté de la 06 alors que des avions atterrissaient. Passant même tout prêt d'un 737 de la RAM en courte final.
Je voulais juste savoir si l'avion de la DGAC sert à contrôler l'aéroport vu du ciel (éclairage de pistes, instrument d'atterrissage défécteux etc...) ou les appareils en vol.

Merci d'avance.


  
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Jeu 22 Mar 2007 11:37

 
MessagePosté: Jeu 22 Mar 2007 11:37 
cet avion est un appareil de qualibration qui sert a vérifier le bon fonctionnement des aides radio électriques, VOR, ILS etc.


dans ma tete c'est un Beech en France et un ATR (ASECNA) à la RUN et en Afrique mais j'ai peut être mal vu


http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

edit : grace à l'info de momie, que je remercie, j'ai effectivement retrouvé l' ATR, mea culpa, la mémoire flanche

http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true


Modifié en dernier par flyrelax le Jeu 22 Mar 2007 15:30, modifié 2 fois.

  
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Jeu 22 Mar 2007 11:48

 
MessagePosté: Jeu 22 Mar 2007 11:48 
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Inscription: Mer 28 Fév 2007 15:48
Localisation: in flight
Merci beaucoup pour cette précision rapide Flyrelax.


  
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Jeu 22 Mar 2007 14:45

 
MessagePosté: Jeu 22 Mar 2007 14:45 
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Inscription: Mer 28 Fév 2007 15:48
Localisation: in flight
Le voila

http://www.planespotters.net/Aviation_P ... subtype=42


  
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Jeu 22 Mar 2007 18:15

 
MessagePosté: Jeu 22 Mar 2007 18:15 
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Inscription: Mer 16 Aoû 2006 10:55
Localisation: FRANCE
bjr

il trainait du coté du nouvel aerodrome d'airbus à albert ds la somme

y a une nouvelle balise

il s'y est même posé

a+


  
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Jeu 22 Mar 2007 19:43

 
MessagePosté: Jeu 22 Mar 2007 19:43 
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Inscription: Mar 14 Nov 2006 16:36
Localisation: En France
Je confirme les infos données par Flyrelax... La DGAC possède 2 avions utiliser pour la calibration des aides radio-électriques de l'enroute (VOR-DME, NDB,...) ou équipant les aéroports (ILS, Locator,...). Basés à Toulouse ces appareils sont un Beech 200 (F-GFJC) et un ATR42 (F-GFJH).
Pendant les opérations de vérification de bon fonctionnement de ces moyens (mise-en-service ou maintenance planifiée) on peut effectivement les voir évoluer à proximité des aérodromes selon des trajectoires pré-déterminées et des hauteurs de survol qui parfois diffèrent de celles des avions fréquentant habituellement ces aéroports. Il n'y a là rien de grave, donc pas de peur à avoir. Les pilotes de la DGAC sont aussi professionnels que ceux des compagnies aériennes ! :wink:

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