Je confirme les infos données par Flyrelax... La DGAC possède 2 avions utiliser pour la calibration des aides radio-électriques de l'enroute (VOR-DME, NDB,...) ou équipant les aéroports (ILS, Locator,...). Basés à Toulouse ces appareils sont un Beech 200 (F-GFJC) et un ATR42 (F-GFJH).
Pendant les opérations de vérification de bon fonctionnement de ces moyens (mise-en-service ou maintenance planifiée) on peut effectivement les voir évoluer à proximité des aérodromes selon des trajectoires pré-déterminées et des hauteurs de survol qui parfois diffèrent de celles des avions fréquentant habituellement ces aéroports. Il n'y a là rien de grave, donc pas de peur à avoir. Les pilotes de la DGAC sont aussi professionnels que ceux des compagnies aériennes !