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Lun 05 Sep 2005 21:53

 Série noire dans l'aérien : près de 500 morts depuis Juillet
MessagePosté: Lun 05 Sep 2005 21:53 
Hors ligne

Inscription: Jeu 25 Aoû 2005 20:36
L'accident lundi d'un avion de ligne en Indonésie avec 117 personnes à bord est le dernier d'une série noire dans l'aviation civile qui a tué près de 500 personnes dans le monde depuis le mois de juillet.
Selon un dernier bilan hospitalier, l'accident a fait au moins 137 morts.

L'appareil, un Boeing 737-200 de la compagnie indonésienne privée Mandala, venait de décoller de l'aéroport Polonia, situé au centre de l'agglomération, en direction de la capitale indonésienne, Jakarta, lorsqu'il s'est écrasé à Medan, la grande ville du nord de Sumatra.

»C'est une véritable tragédie», a déclaré le ministre indonésien des transports, Hatta Radjasa.

De leur côté les professionnels du secteur ont insisté sur la sécurité qui doit prévaloir : »Les constantes améliorations en matière de sécurité ont fait de l'avion le mode de transport le plus sûr au monde. Et la sécurité doit rester la priorité numéro un», a souligné Albert Tjoeng, un porte-parole l'Association internationale du transport aérien (Iata) basée à Singapour.

»Chaque fois qu'un tel accident se produit, toutes les procédures doivent être examinées de près», ajoute John Koldowski, directeur général du centre d'études stratégiques de l'Association des agences de voyages d'Asie-Pacifique à Bangkok.

Cette nouvelle catastrophe s'inscrit dans une série noire d'accidents aériens meurtriers qui se succèdent dans un contexte de reprise mondiale du trafic.

Le 16 août, un avion colombien s'est écrasé au Venezuela, dans lequel ont péri 153 passagers et 8 membres d'équipage. L'appareil un MD-82 de la compagnie colombienne West Caribbean, assurait une liaison entre le Panama et l'île de la Martinique, avec à son bord 153 passagers martiniquais.

Ce crash intervenait deux jours seulement après le dramatique accident d'un Boeing 737 de la compagnie chypriote Helios, près d'Athènes, qui a fait 121 victimes. L'appareil aurait connu un problème de pressurisation ou de climatisation, selon les premiers éléments de l'enquête.

Le 6 août, un charter tunisien ATR-42 s'était abîmé en mer au large de la Sicile, faisant 13 morts, trois disparus et 23 survivants.

La série noire avait été ouverte le 2 août par la sortie de piste d'un Airbus A340 d'Air France à Toronto, qui n'a toutefois fait aucun mort, grâce à une évacuation rapide des 309 occupants de l'appareil.

Le 17 juillet, au moins 60 personnes ont péri dans le crash d'un Antonov-24 d'une compagnie privée équato-guinéenne à Malabo.

L'année 2004 s'était pourtant conclue sur le plus faible taux de mortalité en avion depuis 1945, avec 410 passagers tués contre quelque 700 en 2003, selon les données de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Cet enchaînement de catastrophes aériennes intervient sur fond de nette reprise du trafic, après trois ans de crise profonde du secteur, plombé par les attentats du 11 septembre 2001, la crise du SRAS et la guerre en Irak.

A intervalles réguliers, le transport aérien connaît des années noires. Ce fut le cas en 1996 avec les catastrophes d'appareils de l'américain TWA (230 morts) et de la Saudi Airlines (312 morts), ou encore en 1985, marquée par la mort de 329 passagers d'un vol d'Air India.

Les accidents les plus meurtriers de l'aviation civile restent la collision, le 27 mars 1977, entre deux Boeing 747 sur l'aéroport de Tenerife (Canaries), qui avait fait 583 morts et le crash, le 12 août 1985, d'un Boeing 747 de la Japan Airlines entre Tokyo et Osaka, provoquant la mort de 520 personnes


  
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