Un jet privé en provenance de Nice effectue un atterrissage brutal à Moscou

https://youtu.be/ivs_9EjWNqs

Info: Sputnik

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La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent.

Albert Einstein

Le train gauche ?

Visiblement

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Albert Einstein

c'est peut etre une vieille info ? et c'était peut etre son dernier volà l'époque...?

«Un avion d'une compagnie aérienne étrangère, effectuant un vol technique, a effectué un atterrissage brutal ce 18 mars vers 16h23, se cassant un train d'atterrissage et se déformant l’aile gauche […]. Aucun des cinq membres d’équipage n’a été blessé», indique un communiqué du Comité d’enquête.

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Albert Einstein

Le journal des opérations concernant cet avion :

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"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Merci CTYONE

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Albert Einstein

merci . c'est étonnant ça, c'est lié à quoi le fait que ses vols ne soient pas traqués dans flight radar ??

" «Un avion d'une compagnie aérienne étrangère, effectuant un vol technique, a effectué un atterrissage brutal ce 18 mars vers 16h23, se cassant un train d'atterrissage et se déformant l’aile gauche […]. Aucun des cinq membres d’équipage n’a été blessé», indique un communiqué du Comité d’enquête."

Plutôt étrange le contenu de ce communiqué, car sur les vidéos on voit très clairement que durant l'approche finale le train gauche n'est pas sorti et que le résultat à l'atterrissage était donc parfaitement
prévisible. La seule question semble donc être : quelle a été la cause de ce dysfonctionnement du train ?

Il est également très surprenant que sur aucune des vidéos on ne voie vraiment le moment de l'impact avec le sol , soi masqué par l'apparition parfaitement intempestive à ce moment précis d'annonces, soi tout simplement parce que la vidéo est coupée juste à cet instant .

En tout cas le contenu du communiqué qui annonce un "atterrissage brutal" et que l'avion s'est posé en " cassant un train d'atterrissage" est doublement contraire à la réalité, ce qui est pour le moins curieux !

On voudrait expliquer ce problème juste par un atterrissage brutal pour cacher un problème de maintenance qu'on ne s'y prendrait pas autrement... Dès l'apparition du premier post, et avant d'avoir les photos ''au sol'', on voyait clairement que le train gauche n'était pas sorti entièrement et verrouillé !

Plusieurs raisons possibles :
- aéronef non équipé de transpondeur ADS-B mode S
- hors zone couverture (j’en doute)
- demande spécifique de ne pas figurer sur les données Flightradar24

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Vends tarière et tape de base. Faire offre.

Aucune idée, alors qu'il est suivi sur "FlightAware" :

https://fr.flightaware.com/live/flight/LYFSK

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« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Dinosaure a écrit : "On voudrait expliquer ce problème juste par un atterrissage brutal pour cacher un problème de maintenance qu'on ne s'y prendrait pas autrement..."

Ce n'est bien sûr qu'une hypothèse mais j'avoue qu'elle m'est également venue à l'esprit .

Certains pays ont du mal avec la transparence des informations.

J'ai une autre hypothèse qui dédouane bien la maintenance : il a essayé de se poser une première fois mais il a fait un atterrissage brutal, qui a cassé le train et déformé l'aile. Les russes sont coutumiers de ces atterrissages : http://www.crash-aerien.news/forum/atterrissage-difficile-d-un-b737-900-de-nordwind-pegasfly-sochi-t41913.html ou http://www.crash-aerien.news/forum/atterrissage-d-un-sukhoi-superjet-de-aeroflot-en-feu-a-moscou-t39905.html
Ayant bien profité d'un rebond il a pu faire une remise de gaz réussie et revenir se poser devant les caméras

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Je ne suis pas un numéro ! (de siège)