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Mer 16 Aoû 2017 11:14

 Re: Propriété / Gérance aéroport de Vatry
MessagePosté: Mer 16 Aoû 2017 11:14 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 29 Oct 2007 22:34
Localisation: Luxembourg
x58 a écrit:
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Vu sur Google Earth aujourd'hui:
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Boug, merci de nous faire une analyse sur les changements de cultures céréalières sur site depuis le début du projet :roll: :shock:


  
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Mer 16 Aoû 2017 11:44

 Re: Propriété / Gérance aéroport de Vatry
MessagePosté: Mer 16 Aoû 2017 11:44 
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Inscription: Dim 10 Déc 2006 21:37
Les cultures sont en effet beaucoup plus morcelées.

Mais on a aussi un élément d'explication avec Geoportail, en affichant les parcelles cadastrales en superposition avec la photo aérienne.
Les limites des cultures correspondent aux limites des parcelles.
Il y a eu des découpes de parcelles depuis la fin de l'époque de la base aérienne, probablement à cause des successions et des partages entre héritiers.

On découvre aussi que l'aéroport de Vatry n'est pas sur la commune de Vatry mais sur les 3 communes de Bussy Lettrée, Haussimont et Vassimont-Chapelaine. Les américains ont, je pense, préféré utiliser le nom de Vatry bien plus court et facile à prononcer ou à écrire...

Vu par Geoportail:

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Mer 16 Aoû 2017 14:44

 Re: Propriété / Gérance aéroport de Vatry
MessagePosté: Mer 16 Aoû 2017 14:44 
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Novice Aérien
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Inscription: Mar 15 Sep 2009 14:57
Ce qui est très intéressant c'est sur les pages 17 & 18 et les études possibles de liaisons ferroviaires avec Paris Est.

• premier schéma de dessertes :
Il correspond à l’utilisation du réseau "grandes lignes"
existant au départ de la gare de l’EST, avec technologies
actuelles.

- usage des lignes classiques jusqu’à la gare de
Châlons en Champagne puis une navette ferroviaire
jusqu’à l’aéroport, avec changement. Le temps
de parcours est estimé à environ 1 h 40.

- liaison directe Paris-Vatry, sans arrêt ni rupture de
charge.Cette liaison pourrait d’autant mieux se réaliser
que la mise en service du TGV Est libérera des
sillons horaires. Le temps de parcours est estimé à
environ 1 h 30.

• deuxième schéma de dessertes :
Ce deuxième schéma correspond à la mise en service
du TGV EST en 2006 qui desservira la gare de Châlons-en-Champagne.
Deux possibilités sont envisageables :

- Soit la desserte se fait à partir de la gare de l’EST
jusqu’à VATRY, avec une liaison à grande vitesse et
l’utilisation du réseau aménagé jusqu’à l’aéroport.
L’utilisation de la ligne LGV Est permet d’envisager
techniquement des correspondances avec les gares
d ’ i n t e r c o n n exion, notamment celle de MARNE LA
VALLEE voire ROISSY. Cette liaison se fait sans amé-
nagement complémentaire important. Le temps de
parcours entre VATRY et PARIS ou ROISSY est dans
les deux cas évalué à 1 h 10.

- Soit la desserte de VATRY se fait spécifiquement à
partir de la gare de l’EST en LGV, nécessitant la réalisation
d’un embranchement particulier jusqu’à l’aéroport.
Comme précédemment, les correspondances
sont possibles au niveau des gares d’interconnexion et
les TGV peuvent venir de différents endroits. L’étude
est actuellement en cours par RFF. Dans ce cas, le
temps de parcours est encore inférieur, environ 1 h.

• troisième schéma de dessertes :
La réflexion visant à utiliser le réseau TGV EST a ses
limites d’exploitation et il est probable que tous les cré-
neaux soient rapidement utilisés dès 2010, limitant les
capacités des dessertes ferroviaires. Le " rapport
DOUFFIAGUES ", RFF et la direction des transports
terrestres affirment que la desserte ferroviaire de l’aé-
roport ne peut s’envisager que par une ligne dédiée au
départ uniquement de la gare de l’EST.
Dans ce contexte, VATRY est parfaitement bien implanté
pour répondre à un développement d’avenir même à
un horizon que nous pouvons qualifié de lointain.
La faisabilité d’une liaison dédiée, directe et embranchée
à la sortie de Paris sur la ligne Paris-Bâle, (voire
peut-être sur la ligne Paris Strasbourg) et raccordée
sur l’interconnexion LGV, est une solution d’importance,
qui permettrait de placer VATRY à environ 30 mn
de PARIS et de ROISSY.


Dommage que rien n'ai été réalisé jusqu'a présent afin d'avoir un 3ème aéroport parisien et idéalement hors du giron ADP afin d'offrir un peu de concurrence.

Vatry à certe des inconvénients mais beaucoup d'avantages également.


  
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Mer 16 Aoû 2017 22:22

 Re: Propriété / Gérance aéroport de Vatry
MessagePosté: Mer 16 Aoû 2017 22:22 
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Inscription: Dim 10 Déc 2006 21:37
La présentation du PIG date vraiment. Pour avoir une idée de la place de Vatry, autant lire un rapport du CGET, anciennement DATAR, à propos du maillage des aéroports français (et plus d'ailleurs). Il est sorti en février 2017.

Vatry est dans la monographie régionale de la région Grand Est.

http://www.cget.gouv.fr/ressources/publ ... e-francais


  
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Jeu 17 Aoû 2017 08:48

 Re: Propriété / Gérance aéroport de Vatry
MessagePosté: Jeu 17 Aoû 2017 08:48 
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Novice Aérien
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Inscription: Mar 15 Sep 2009 14:57
Intéressant mais le rapport ne va pas trop en profondeur.


  
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