Un avion de ligne russe An-24 de la compagnie basée en Sibérie Angara transportant une cinquantaine de personnes a disparu ce jeudi matin, indiquent l’agence Reuters et l’agence de presse russe Tass. Selon le gouverneur local cité par Reuters, des recherches sont en cours. Celles-ci se font notamment par voie aérienne.

Quarante-neuf personnes se trouvaient à bord, dont cinq enfants et six membres d’équipage. Le ministère des Situations d’urgence parle pour sa part de 40 personnes, sans donner plus de détails. « Toutes les forces et tous les moyens nécessaires ont été déployés pour rechercher l’avion », a écrit le gouverneur régional Vasily Orlov sur Telegram, selon Reuters.

D’après les premiers éléments, l’appareil a disparu alors qu’il approchait de sa destination Tynda, une ville de la région de l’Amour frontalière avec la Chine. D’après Tass, l’avion n’aurait pas émis de signaux de détresse.

Le 24 juillet 2025, à 11h21 (heure locale), l'An-24 d'Angara Airlines a décollé de Khabarovsk-Blagovechtchensk à destination de Tynda. Lors d'une première tentative d'atterrissage aucun contact n'a été établi avec lui.
À 12h58 (heure locale), après un deuxième tour de piste, l'équipage n'a pas pu prendre contact.
L'épave de l'An-24 a été retrouvée à 15 km de Tynda. Les secouristes ont découvert le fuselage, en feu.

An-24, RA-47315

La catastrophe dans la région de l'Amour s'est produite quelques heures avant la réunion, au cours de laquelle Rosaviatsiya devait « punir » l'Angara pour violation flagrante de l'entretien des avions.

Comme l'a appris l'Aviatorschina, aujourd'hui, à 13 heures, heure de Moscou, dans la construction de l'Agence fédérale du transport aérien et Rostransnadzor sur Leningradsky Prospekt à Moscou, une réunion était prévue pour la compagnie aérienne Angara, détenue par l'ancien gouverneur de la région d'Irkoutsk, Sergey Eroshchenko.

La direction du transporteur devait soumettre à l'autorité de réglementation et à l'autorité de contrôle un plan visant à éliminer les violations identifiées de la législation sur l'air et un rapport sur les raisons et les mesures prises pour les prévenir. Selon nos informations, Rosaviatsiya allait aujourd'hui prendre la décision d'annuler le certificat de compagnie aérienne de l'organisation pour l'entretien des aéronefs.

C'est dans cette partie que Rostransnadzor a révélé des violations flagrantes au cours d'une inspection imprévue initiée après le déploiement de l'An-24 de la compagnie aérienne à l'aéroport de Kiriensk avec un train d'atterrissage avant cassé le 26 mai. L'inspection a commencé le 25 juin et s'est terminée le 8 juillet.

Les inspecteurs ont révélé les faits de l'entretien des aéronefs sans se conformer à la technologie et le personnel qui n'a pas reçu la formation de qualification appropriée, n'était pas non plus conforme aux directives relatives à l'aptitude au vol conformément à la procédure établie.

En particulier, deux An-24RV ont été autorisés à voler à plusieurs reprises sans remplir pleinement la directivité de la vol. Sur deux Mi-8 et un An-26, un entretien a été effectué sans avoir obtenu l'équipement et le dispositif nécessaires. Les inspecteurs ont trouvé à l'Angara une tenue, délivrée par un employé le jour où il était lui-même le week-end et ne sont pas venus à l'aéroport. Dans ses explications à l'autorité de surveillance, la compagnie aérienne, représentée par le chef du service d'aviation d'ingénierie, a en fait reconnu le fait de falsification et de falsification dans l'équipement cartographique. En outre, Angara ne garantit pas le contrôle des besoins en personnel technique et de sa formation, ce qui permet aux employés ayant une expérience de travail non confirmée.

Après les résultats de l'inspection, Rostransnadzor a temporairement suspendu huit avions et quatre techniciens du travail jusqu'à ce que les violations soient éliminées. Il a demandé aux responsables de la compagnie aérienne d'améliorer l'exhaustivité et la qualité de l'entretien, de l'enregistrement de la licence et de la documentation technique, de ne pas permettre aux aéronefs ayant commis des infractions dans la documentation technique, de veiller à la détection et à l'évaluation en temps voulu des incohérences dans l'état technique des parties et de l'instrument et du matériel actionné, etc.