F-GLZU... vous ne pourrez plus dire de " méchancetés " sur lui...

Il a pris sa retraite aujourd'hui...

# 1 Décembre 2000 = Premier vol ( Toulouse > Toulouse )
# 15 Décembre 2000 = Livraison à Air France
# 31 Décembre 2018 = Dernier vol commercial ( Conakry > Nouakchott > Paris / AF 727 )
# 12 Février 2019 = Paris-Roissy > Cardiff-St Athan

79031 heures de vol / 10849 cycles...




On le regrette déjà...

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Un kilomètre de route ne mène nulle part... un kilomètre de piste de décollage mène partout... à fortiori trois ou quatre...

Une petite photo en souvenir :

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"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Saint-Martin / Maho Beach. Je ne pense pas qu’il aille en retraite là bas..



https://www.youtube.com/watch?v=hG29nkXAhR8

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Impressionnant.
En 18ans (157680h), ca fait 50% de temps en vol.

En moyenne: 12heures de vol par jour pendant 18ans.

Ils sont bien utilisé les avions !

Sans compter les années bissextiles...

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S'il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème.

Sans les compter, il suffit de prendre la durée de révolution de la Terre, soit 365,256363 j.
Ce qui nous donne sur 18 ans, 157 790,74 h.

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"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Un A340 ça n’avance pas bien vite avec ses sèches cheveux, c’est pour ça qu’il a volé longtemps...



(Pas taper F-GBOX, c’est du quadri-degré, en plus j’aimais bien cet avion quand j’ai eu l’occasion de le prendre, Tokyo-Nouméa jusqu’à 2003, et j’ai refait 2 vols après dont un Paris-Bangkok, sympa).

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L'informatique n'est pas une science exacte, on n'est jamais à l'abri d'un succès...

Il y a eu aussi des vols Paris-Papeete qui ont été effectués par AF en A340 après l'époque des 744 et avant les 777, en 2005 si mes souvenirs sont bons.
Était ce lui qui a sévi?
Je garde un bon souvenir de ces vols.