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Mer 13 Juin 2018 09:03

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Mer 13 Juin 2018 09:03 
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Drakar Romeo a écrit:
Si tu as assez de "doigté" pour cette technique, tu te fais un peu surprendre par le premier rebond mais c'est la seul

C'est ce que je voulais dire avec "agir rapidement"...
Si ce n'est pas maîtrisé, d'une façon ou d'une autre, lors du premier rebond, il y a de fortes chances que ça se termine comme pour ce Twin Otter, hyper-sustenté avec une profondeur qui perd son efficacité ( si je me souviens bien)...


  
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Mer 13 Juin 2018 13:55

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Mer 13 Juin 2018 13:55 
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Sauf erreur, ça arrive aussi si on touche avec la roulette avant en premier.


  
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Jeu 14 Juin 2018 07:06

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 07:06 
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Marara a écrit:
Sauf erreur, ça arrive aussi si on touche avec la roulette avant en premier.

? C'est à dire ? Que la (les) roue(s) de nez touche(nt) avant le train principal ? Donc,pas d'arrondi et probablement vitesse excessive, ça va mal se passer... Surtout avec un "gros"! Le train avant n'est pas prévu pour encaisser...


  
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Jeu 14 Juin 2018 12:47

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 12:47 
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Aucun n'est prevu pour ce genre d'atterrissage, mais ca arrive avec les légers en école, et même hors école.
Le Twinn Otter n'est pas vraiment un lourd.
Certains, cependant, le supportent. Il y a des vidéos qui circulent.


  
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Jeu 14 Juin 2018 17:16

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 17:16 
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Marara a écrit:
Aucun n'est prevu pour ce genre d'atterrissage, .

C'est même ce "genre d'atterrissage" qui n'est pas prévu... Un avion en approche a, généralement, une assiette à cabrer du fait de sa vitesse ( sauf certains STOL, genre Twin Otter , en configuration pleins volets justement...) Même sans arrondi, le train avant ne doit pas toucher en premier... Quand il touche ainsi, c'est suite à un rebond...
Je ne me souviens plus combien de g doit pouvoir encaisser le train principal d'un lourd ( si je l'ai su...En tout cas, une vitesse verticale de 600 ft/minutes), mais c'est beaucoup plus que le train avant...


  
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Sam 16 Juin 2018 18:14

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Sam 16 Juin 2018 18:14 
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Sam 16 Juin 2018 18:36

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Sam 16 Juin 2018 18:36 
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Marara a écrit:

Ouin enfin là il ne le pose pas, c'est une démo et c'est pas un "manche" le pilote :hand:

De plus je pense que s'il essayait de le poser dans la foulée de sa petite démo ça risquerait de lui faire tout drôle. :mrgreen:


  
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Dim 17 Juin 2018 08:22

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Dim 17 Juin 2018 08:22 
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Drakar Romeo a écrit:
Ouin enfin là il ne le pose pas, c'est une démo et c'est pas un "manche" le pilote :hand:
De plus je pense que s'il essayait de le poser dans la foulée de sa petite démo ça risquerait de lui faire tout drôle. :mrgreen:

C'est pour ça que j'ai précisé "sauf certains STOL comme le Twin Otter". Notez le braquages volets de courbure...Et pour le poser dans la foulée, il faudrait de la piste, ce ne serait plus un S(to)L! :|


  
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Dim 17 Juin 2018 08:57

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Dim 17 Juin 2018 08:57 
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Gonfleur d'Hélice
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Exact, là c'est une démo.
Sur la suivante, c'est subi.



  
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Dim 17 Juin 2018 15:12

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Tara Air
MessagePosté: Dim 17 Juin 2018 15:12 
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CQFD!
Bon, je crois que nous avons fait le tour de la question ! :lol:


  
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