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Lun 06 Jan 2020 04:15

 Toujours les A320 et les emergency , cause air pollue
MessagePosté: Lun 06 Jan 2020 04:15 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 22:34
cette fois , c est plus grave

2janvier . Airbus A320-200, G-EUYM flight BA-633 d Athene a Heathrow, en finale . a environ 4 minutes le pilote a lance un mayday . et a declare qu il continuait la descente . l avion s est pose sans incident.

Le commandant a senti une odeur de chaussettes . eet le copilote qui pilotait a ce moment l avion a dit qu il ne sentait rien.. le capitaine a pense que cela s etait dissipe .mais le copilote a commence a respirer difficilement est tombe en avant et ne repondait plus.. le capitaine a repris les commandes, mis son masque a oxigene .declare le mayday et continue la descente ... le first officier a repris connaissance avec l aide des secouristes...

Cest le second incident grave qui ne sont pas les incidents habituels mais bien classifier en accident par l oaci .. 19 octobre . 2019 airbus A320 200 G-GTAL en descente de son vol de Gatwick a Papos -Chypre , Entre 8000 et 6000 pieds , le first officer a senti une odeur et a demande au commandant , qui lui a repondu qu il ne sentait rien . 30 secondes apres , le copilote a
senti ses bras et ses jambes devenir lourdes et a eu l impression de s evanouir ... il a immediatement mis son masque a oxigene . avec le niveau 100 % d oxigene et quans il s est retourne vers le commandant , il a constate qu il etait evanoui. Apres quelques secondes , le commandant a commence a reagir lentemet et a mis egalement son masque a oxigene avec 100 % oxigene.. 13 minutes apres l avion s est pose..
Quand l hotesse a vu le copilote sortir , il etait extremement pale et elle a senti une odeur puissante de kerosene provenant du cockpit malgre que les fenetres du cockpit avaient ete ouverte .
Transportes a l hopital , leur sang a s est revele tres faibleen saturation oxigene et ils avaient de la fievre ...

Cet avion a deja du declare une emergency en se deroutant vers AThenes et le 17 octobre , l avion en route pour Marrakesh avait du se diverter vers Porto pour fumee dans la cabine .

le 5 octobre c etait encore un airbus A330 G-MIDX. British airways

http://www.crash-aerien.news/forum/derourtement-cause-fumee-d-un-a320-de-british-airways-t40480.html

le 20 decembre , c est un a 319 BA G-EUPY qui a du stoppe sa montee , declaration de pan pan sortie des masques a oxigene et retour a heathrow

le 18 decembre , c est un airbus A 320 d Austrian qui diverte pour odeur fumee dans le cockpit OE-LXC

le 11 novembre airbus A 319 spirit airlines , fumee dans le cokpit N510NK vol ferry masque et retour
Cela commence a bien faire ..

le 21 octobre airbus A 320 200 Smartlink fumee dans le cokpit . emergency et diversion

le 13 octobre airbus A320 200 jet bleue , fumee dans cocpit emergency et diversion

le 10 octobre airbus a 320 200 allegiant fumee dans cockpit . m asque , diverson et emergency

ect ect..

Que fait l EASA , on attend les 2 pilotes evanouis ensemble pour prendre des mesures.
pour les boieng , on ne se gene pas pourtant ...
??? ce n est plus des sensations , des odeurs
Le probleme est similaire avec les A330 neo .TATet air calin par exemple .


  
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Lun 06 Jan 2020 15:30

 Re: Toujours les A320 et les emergency , cause air pollue
MessagePosté: Lun 06 Jan 2020 15:30 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 08 Juin 2009 17:35
Localisation: HKG/CDG
cildword Image a écrit:
cette fois , c est plus grave

le 11 novembre airbus A 319 spirit airlines , fumee dans le cokpit N510NK vol ferry masque et retour
Cela commence a bien faire ..



Cela ne semble pas trop les préoccuper chez Spirit Airlines en tout cas!!!!!!!!

Citation:
Toulouse – U.S.-based Spirit Airlines has finalized a purchase agreement with Airbus for 100 A320neo Family aircraft.



_________________
Un voyage en avion, c'est une manière laïque de croire au ciel et de s'en remettre à lui...


  
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