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Lun 01 Juin 2009 12:52

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 12:52 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mer 18 Juil 2007 17:21
Localisation: CDG GIG
Je ne comprend pourquoi on s'acharne sur les côtes brésiliennes !!

Si l'avion était disparu au Brésil ce serait intervenu beaucoup plutot !

:wall:

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Lun 01 Juin 2009 12:57

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 12:57 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages

Inscription: Mar 14 Juil 2009 00:12
tam-brasil a écrit:
Je ne comprend pourquoi on s'acharne sur les côtes brésiliennes !!

Si l'avion était disparu au Brésil ce serait intervenu beaucoup plutot !

:wall:


Salut Tam .

Logique , c'est au Brésil que le contact avec l'appareil a été perdu donc le problème est forcément survenu à ce moment-là !

.


  
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Lun 01 Juin 2009 13:02

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:02 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable
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Inscription: Sam 29 Nov 2008 18:35
Localisation: BOD
Cet avion a disparru des écrans radars vers 8H00 GMT (soit 6heures du matin heure de Paris ) Le vol normal d'un avion depuis le Brésil ver la France le fait passer ensuite dans une zone ou le controle aérien est effectué par le Maroc....Il a donc disparru entre le Brésil et le Maroc, mais l'endroit ou il était au moment de sa disparition et au large de Récife (pointe du Brésil ) voila les choses sont claires (au moins sur ce point...) pas la peine de s'étriper entre au large du Brésil et au large du Maroc....les 2 sont exacts....

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Principalement KLM et hub d' Amsterdam


  
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Lun 01 Juin 2009 13:03

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:03 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway
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Inscription: Jeu 27 Déc 2007 18:53
Localisation: TLS
Apres 8h de vol, toujours au large du Brésil ??? :?:

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Non, désolé, je ne peux pas vous dire quand la liste d'attente se confirmera ....


  
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Lun 01 Juin 2009 13:04

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:04 
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Inscription: Jeu 15 Jan 2009 23:26
Je pense malheureusement que le \"plus d'espoir\" provenant des autorités aéroportuaire est lié au calcul du temps de vol maximum que pouvait effectuer l'avion.

De plus la position géographique estimé du crash - plein milieu de l'océan - rend les chances de survie extrêmement faible.

(On est loin de l'amerrissage sur eau quasi-plate de l'Hudson, le tout à moins de 5 minutes de la base des gardes côtes américain.)

J'espère avoir tort mais j'en doute :?


  
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Lun 01 Juin 2009 13:07

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:07 
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Inscription: Ven 16 Jan 2009 00:22
Messages: 3
pour ma part, j'ai une question, n'y a il pas en théorie des balises de secours qui doivent se déclencher en cas de crash, et aider à la localisation ?

_________________
B1.1, B2


  
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Lun 01 Juin 2009 13:07

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:07 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mer 18 Juil 2007 17:21
Localisation: CDG GIG
Source Aéroportuaire non officielle:

Le CDB aurait vers 3h3O eu une communication avec la tour de contrôle parlant de forte turbulences...la communication a été ensuite coupée brutalement.

....

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Lun 01 Juin 2009 13:08

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:08 
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Observateur Avisé
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Inscription: Sam 08 Sep 2007 00:42
\"(...) no existe ninguna esperanza de encontrar con vida a las 231 personas\"

Source El Mundo.


  
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Lun 01 Juin 2009 13:16

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:16 
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Inscription: Mar 31 Mar 2009 19:45
Messages: 6
Localisation: Belgique, Liège
d'après le site belge du journal le soir, ils sont sans nouvelles de l'avion depuis 4h20 heure de paris, l'avion était donc à 7h de sa destination finale....


  
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Lun 01 Juin 2009 13:19

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:19 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway
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Inscription: Mer 05 Nov 2008 18:25
c'est la question que je me posais l'avion etait en vol de croisiere non? donc en general a plus de 30000 pieds d'altitude si l'avion aurait eu un probleme les pilotes auraient eu largement le temps d informer la tour non? mis a part si l avion aurai eu un une panne radio........


Modifié en dernier par pkev le Lun 01 Juin 2009 13:20, modifié 1 fois.

  
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Lun 01 Juin 2009 13:19

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:19 
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Inscription: Jeu 15 Jan 2009 23:26
holy a écrit:
pour ma part, j'ai une question, n'y a il pas en théorie des balises de secours qui doivent se déclencher en cas de crash, et aider à la localisation ?
Il existe bien une balise de localisation subaquatique qui se déclenche lorsque la boite noire se retrouve sous l'eau.
Mais pour la capter il faut l'équipement adéquat (bateau avec écoute sonar par exemple) dans son périmètre d'émission.

La première chose à faire est de trouver le périmètre du crash et c'est cette étape la plus difficile.


  
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Lun 01 Juin 2009 13:31

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:31 
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Inscription: Sam 08 Sep 2007 00:42
Bernard Chabert, sur Europe, Consultant aéronautique - très bon d'ailleurs, et également pilote, propose l'hypothèse d'une explosion.


  
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Lun 01 Juin 2009 13:37

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:37 
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Inscription: Jeu 13 Nov 2008 00:10
Localisation: Paris
Snif ...... Ca me fout la chaire de poule ... Un silence de mort au bureau la ... Au comptoir AF a MAN c tendu ....

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Sur Terre ou dans les Airs sentez vous chez vous avec Royal Air Radoudou


  
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Lun 01 Juin 2009 13:50

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:50 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Jeu 08 Mai 2008 14:14
BFMTV: L'avion aurai traversé de forte turbulence et aurai une panne électrique (cf air france). Un message automatique aurai été reçu en provenance de l'avion (ACARS?)


  
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Lun 01 Juin 2009 13:52

 
MessagePosté: Lun 01 Juin 2009 13:52 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mer 18 Juil 2007 17:21
Localisation: CDG GIG
Des cellule de crises en France et au Brésil...

Une compagnie muette pour l'instant...

des avions de l'Armée de l'Air Brésilienne partis au dessus de l'Océan...

et le Président Français attendu à CDG....

Rien de bon quoi....

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