Ile d'Elbe (Italie) - Un avion de la compagnie aérienne low-cost autrichienne InterSky a heurté sans provoquer d'accident une ligne à haute tension alors qu'il se présentait pour l'atterrissage sur l'aéroport régional de l'Île d'Elbe (Italie).

L'avion, un Bombardier DHC8-300 Dash8, vol 3L-284, qui venait d'effectuer la liaison entre l'aéroport international Kloten de Zürich (Suisse) et l'aéroport régional Marina di Campo de l'Île d'Elbe avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, était en approche, vers 17h30, heure locale, lorsque l'appareil a heurté, sans doute avec le train d'atterrissage, une ligne à haute tension qui se trouvait sur la trajectoire. Par chance, l'avion a pu poursuivre son vol.



L'avion s'est posé sans autre incident et il n'y a pas eu de blessés. Une enquête a été ouverte afin de déterminer les causes et l'origine de cet incident qui aurait pu conduire à une catastrophe si le train d'atterrissage s'était pris dans la ligne à haute tension. La compagnie n'a pas encore souhaité faire de commentaire sur l'incident.

_________________

Eh bien voilà désormais des pilotes qui sont au courant, dans tous les sens du terme !

48 passagers et 3 membres d'équipage sur ce Dash 8-300 immatriculé OE-LSB.

Une des hélices aurait été endommagée suite au contact avec la ligne HT qui se situerait à environ 1km du seuil de piste ...

Carte de l'aeroport

http://www.vatita.net/download/planning ... ba_vfr.pdf

Photos du Dash 8. On distingue très bien la marque sur la pale de l'hélice

L'avion a peut-être effleuré la ligne à haute tension mais ne l'a pas heurté (les conséquences auraient été beaucoup plus grave).
Les dommages à l'hélice ont probablement été causés par une décharge électrique.


source : http://www.20min.ch/ro/news/monde/story/Un-avion-fr-le-une-ligne-electrique-10160266

Ben apparement, l'avion l'a touchée assez près du moyeu central...
Il devait quand même être plus que bas...

_________________
Mon instructeur me dit souvent «bouton inconnu, touche à ton cul» !!!

Si qqn peut poster une video youtube qui montre l'approche par le relief, vous verrez que c'est de la steep approach...

Bigre! Comment peut-on expliquer que l'hélice ait touché à cet endroit sans que rien d'autre de l'appareil n'ait heurté la ligne haute-tension ? Ou alors, il n'a pas touché la ligne mais l'un des pylônes, sur l'extérieur de celui-ci.

c'est clair que c'est tres etrange. il semble quand meme qu'il y est quelques scregneuneries sur le fuselage(autour du sigle www...) mais rien qui n'explique la position de la ligne comme de l'avion au moment du contact.

mais dans quel etat est la ligne HT ?

_________________
Si qu'y aurait plus d'emission littéraire en praille-time,on se coucherais plus tot (J.C. Convenant)

Il se pourrait quand même bien, au vu des images de l'avion, que la ligne ait été carrément coupée...
Sinon, comment l'avion s'en serait-il sorti sans plus de dégâts que ceux apparents

Mais quelle explication technique avancer ? (électricité contenue dans les lignes H.T. au contact d'un avion= ... ? )

C'est la bonne question. Dans cette petite île, la ligne ne transporte pas un ampérage comparable à celui qui transite par nos câbles THT gros comme l'avant bras. Assez faible section, sans doute. L'absence de casserole d'hélice et la trace sur le fuselage tendraient à indiquer que la ligne a été sectionnée par l'hélice. L'hélice du moteur un semble aussi touchée, ce qui est logique puisque les lignes sont horizontales. Plus bas, la ligne heurtait le train principal et mettait le nez de l'avion en bas. Z'ont eu du bol !

Je m'interroge aussi sur le fait que HT=triphasé. Ils n'auraient touché qu'une ligne, ou plusieurs ? Quid d'un cours-jus ? Certains se souviennent peut-être d'une photo montrant un tagazou empêtré dans des lignes électriques aux USA. Les disjoncteurs en amont ont dû réagir plutôt vite fait mais je ne rachèterai pas son avionique.

Ça sent le miracle de chez miracle.

Edit. SR71 m'a grillé sur l'histoire du cours-jus . Mais toucher une seule phase = zéro bobo si l'on ne touche pas en même temps une autre phase ni la terre.

Salut Spit XIX et désolé, on a dû écrire en même temps !
Tu dis que je t'ai "grillé"...
J'aurais aussi hésité à écrire "court-circuité"...!

Toujours l'ÃŽLE D'ELBE
(mais sans rapport avec cet incident)
À lire ce récit de Mr. Jacques Darolles pour ceux que cela intéresse :
"Escale technique facultative"(ETF) dans son livre intitulé :
"Le plus beau bureau du monde" page 56, pour les heureux détenteurs de cet ouvrage. Pour les autres allez voir le récit sous auteur (Darolles) ici :
http://www.pilotlist.org
Il faut chercher Darolles, ensuite ce titre parmi TOUS ses titres.
Et il y en a à foison !
Bonne lecture !