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Mer 11 Nov 2015 00:24

 Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 00:24 
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Date: 10 Novembre 2015
Heure: ca 14:51
Type: British Aerospace BAe-125-700

Lieu: 3,2 km (2 mls) NE du Akron-Fulton International Airport, OH (AKR) (USA)

Venant de: Dayton–Wright Brothers Airport, OH (MGY/KMGY), United States of America
Allant vers : Akron/Canton-Fulton International Airport, OH (AKR/KAKR), United States of America.

Vol numéro: EFT1526

http://fr.flightaware.com/live/flight/EFT1526

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http://www.skybrary.aero/index.php/H25B
Appareil du même type:
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La police d'Akron a confirmé que neuf personnes étaient à bord du petit avion de 10 places qui a percuté un immeuble à Akron.

Au moins deux personnes ont été confirmées tuées dans l'accident, le pilote et le co-pilote.

Selon la police, l'avion, un bimoteur, a percuté un immeuble à Mogadore Road et Route Skelton à Akron à environ 15 heures ce mardi.

Les pompiers avaient plusieurs unités sur les lieux pour éteindre l'incendie déclenché par l'accident et afin de savoir si quelqu'un avait besoin d'être sauvé dans le petit immeuble.

La FAA a publié un communiqué mardi indiquant que l'avion était un jet d'affaires Hawker qui a percuté ce bâtiment au moment de son approche sur Akron Fulton Airport.

Les fonctionnaires ont confirmé il n'y avait personne à l'intérieur de l'appartement au moment de l'accident.

Akron-Canton Airport a publié une déclaration présentant leurs condoléances aux familles des victimes du crash.

http://www.newsnet5.com/news/local-news ... d-in-akron

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https://www.youtube.com/watch?v=6xxDjc3QYMs

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Mer 11 Nov 2015 07:42

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 07:42 
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Localisation: 21°19'10.47"S 55°25'38.06"E
9 morts! :cry:

http://www.20minutes.fr/monde/1728151-2 ... prive-ohio

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La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent.

Albert Einstein


  
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Mer 11 Nov 2015 09:41

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 09:41 
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Localisation: In the Navy !
La voisine qui était en train de se filmer elle-même (ne me demandez pas pourquoi..) a même enregistré le flash de l'explosion.. Oh my God...



  
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Mer 11 Nov 2015 09:55

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 09:55 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Citation:

Une source fédérale a déclaré qu'il semblait que la cause de l'accident "semble être mécanique."



http://abcnews.go.com/US/small-plane-cr ... d=35109288

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Mer 11 Nov 2015 10:16

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 10:16 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Type: British Aerospace BAe-125-700A
Operator: Hawker LLC
Immatriculation: N880RG (non confirmé)
N° de série : 257107/NA252
Premier vol : 1980
Moteurs: 2 Garrett TFE731


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Mer 11 Nov 2015 10:21

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 10:21 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
L'approche:

Source ASN.
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Citation:
METAR Weather report:
19:31 UTC / 14:31 local time:
KAKR 101931Z AUTO 25008KT 1 1/2SM BR OVC005 11/09 A2995 RMK AO2 CIG 003V009 T01110094

19:54 UTC / 14:54 local time:
KAKR 101954Z AUTO 24007KT 1 1/2SM BR BKN004 OVC009 11/09 A2995 RMK AO2 SLP142 T01060094
Wind: 240° at 7 knots; Visibility: 1,5 miles in mist; Broken clouds at 400 feet AGL, overcast cloud deck at 900 feet AGL; Temperature: 11°C; Dewpoint: 9°C; pressure 1014.3 mb

20:05 UTC / 15:05 local time:
KAKR 102005Z AUTO 24011KT 1 1/4SM -RA BR OVC006 11/09 A2995 RMK AO2 RAB05 CIG 003V009 P0000 T01060094


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Mer 11 Nov 2015 16:05

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 16:05 
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http://www.nbcnews.com/news/us-news/sma ... ys-n461301

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Mer 11 Nov 2015 16:24

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 16:24 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Iceman 29 a écrit:
Type: British Aerospace BAe-125-700A
Operator: Hawker LLC
Immatriculation: N880RG (non confirmé)
N° de série : 257107/NA252
Premier vol : 1980
Moteurs: 2 Garrett TFE731

http://registry.faa.gov/aircraftinquiry ... txt=N880RG



D'après la FAA l'appareil serait en faite celui ci, mais les informations concernant l'immatriculation sont confuses:
http://www.fox10tv.com/story/30484097/2 ... kron-house

Type: British Aerospace HS 125-700A
Operator: RAIS GROUP INTERNATIONAL NC LLC
Immatriculation: N237WR
N° de série : NA-0252
Premier vol : 1979
Moteurs: 2 Garrett TFE-731-SER

D'après un témoin, le pilote aurait tenté de redresser juste avant de percuter.

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Mer 11 Nov 2015 17:45

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Mer 11 Nov 2015 17:45 
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Les 7 passagers décédés travaillaient pour Pebb Enterprises, une société basée en Floride.

http://www.pebbent.com/

Concernant la météo:

http://www.wkyc.com/story/news/local/ak ... /75563824/

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Jeu 12 Nov 2015 22:56

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Jeu 12 Nov 2015 22:56 
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Une camera de vidéo surveillance a filmé la dernière seconde avant le crash.

http://www.liveleak.com/view?i=585_1447294925

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Ven 13 Nov 2015 15:08

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Ven 13 Nov 2015 15:08 
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Inscription: Jeu 21 Avr 2011 03:58
Localisation: Canada
Iceman 29 a écrit:
Une camera de vidéo surveillance a filmé la dernière seconde avant le crash.


Ça ressemble à un bon décrochage!

Mais ça peut-être aussi n'importe quoi d'autre.


  
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Lun 16 Nov 2015 14:59

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Lun 16 Nov 2015 14:59 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
AKRON, Ohio - L'enquêteur de l'accident de renommée nationale, Bob Comer, croit à une combinaison de facteurs critiques qui ont joué un rôle dans l'accident mortel du crash du Jet à Akron dont les neuf occupants ont été tués, le 10 novembre.

Comer qui a enquêté sur plus de 400 accidents a déclaré que la visibilité qui était à moins de 400 à 500 pieds et à probablement joué un rôle.
Comer a également souligné que les systèmes de guidage à l'atterrissage de l'aéroport de Fulton-Akron n'étaient capable que de donner une information de guidage horizontale mais pas verticale.

"Après une analyse des conditions météo et je me demande pourquoi ce jet a choisi cet aéroport, alors qu'il aurait pu atterrir à Akron-Canton, qui a un radar", a déclaré Comer.

Comer a également souligné qu'en octobre 2015, une Information FAA à propos de l'Akron Fulton airport indiquait que les marques de piste n'étaient "pas précises et en mauvais état."

Tim Laniganne, certifié instructeur simulateur chez Wadsworth, rapporte que ne pas avoir un système de guidage à l'atterrissage à moins 500 pieds d'altitude était un inconvénient potentiel pour le jet venant en approche.

"Le système d'Akron Fulton n'est efficace que jusqu'à 500 pieds et avec un mile de visibilité», a déclaré Lanigan. "Dans ce cas, car il ne vous donne qu'un guidage gauche-droite d'orientation et vous êtes donc responsable du guidage vertical, il ne vous guide que jusqu'au niveau 500 pieds, donc il y a une marge d'erreur à ajouter."

La FAA, NTSB et de la gestion du Akron Fulton airport ont été contacté, mais aucun de ces organismes n'étaient prêts à commenter en raison de l'enquête en cours.

La FAA a déclaré que l'enquête sur l'accident pourrait prendre plus d'un an.

http://www.newsnet5.com/news/crash-expe ... -jet-crash

https://www.youtube.com/embed/W9lvihDP9KA


https://www.youtube.com/watch?v=B75wz1JbhW4


https://www.youtube.com/watch?v=kfBZ2KJhJDI

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Lun 30 Nov 2015 12:58

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Lun 30 Nov 2015 12:58 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Le rapport préliminaire du NTSB:

http://www.ntsb.gov/investigations/Acci ... inary.aspx

L'appareil aurait atterri alors qu'il n'avait peut être pas les minimas.

Un PA-28 s'est posé sur la même piste juste avant en procédant à une approche au instruments. Il y avait un instructeur et un élève à bord. Les minimas étaient déjà limites à ce moment là, d'après l'instructeur.

Une fois au parking, il a entendu le jet annoncé son approche "Hawker Jet on a 10 mile final localizer 25".

Il les a alors prévenu qu'ils étaient sous les minimas pour atterrir. Il n'a reçu comme réponse que "Thanks for the update."

Les conditions météorologiques au moment du crash: vent de 240 degrés à 7 noeuds; visibilité de 1 3/4 statut mile dans la brume; plafond à 600 pieds au-dessus du niveau du sol (AGL); plafond couvert à 900 pieds AGL; température de 11 degrés C (52 degrés F); point de rosée de 9 degrés C (48 degrés F); et pression 29,95 pouces de mercure.

Le CVR présent dans l'appareil et récupéré par le NTSB devrait en dire plus, si il est exploitable, sur les prises de décisions dans le cockpit.

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Lun 30 Nov 2015 15:05

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Lun 30 Nov 2015 15:05 
Les derniers post sont intéressants; leur destination prévue était l'aéroport international d'Akron dont la piste 25 n'a pas d'ILS en piste 25 mais une approche localizer seulement (aussi une RNAV, mais le contrôle aérien les ayant autorisé pour le localizer 25, on peut penser qu'ils n'étaient pas ou ne voulaient pas utiliser 'approche RNAV)

Alors que l'aéroport d'Akron Regional possède un ILS complet pour sa piste 25. Comme expliqué en mots grand public par l'instructeur cité par Iceman29 le dispositif d'Akron Fulton Intern'l n'est valable que pour les approches avec 1 mile terrestre de visibilité et une hauteur de décision de 500 pieds pour atterrir alors que l'autre aéroport avec ILS demande la 1/2 de ces valeurs météo.

Akron Regional:

Image

Le communiqué du NTSB indique que lorsque il s'est annoncé à 10 miles nautiques en approche, le pilote d'un Piper qui venait de se poser lui a dit qu'ils venaient de sortir de la couche aux minimas.

Ce qui a pu les inciter à descendre aux minimas, voire un peu en dessous et attendre de voir. Il y a 2 méthodes pour ce genre d'approche sans guidage vertical: descendre aux minimas sans chercher à calibrer la descente ou calibrer la descente et atteindre les minimas là où il faut. On voit la différence pour la même approche à Akron entre la doc de Jeppesen et celle de la FAA.

Akron Fulton Intern'l

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Lun 30 Nov 2015 16:14

 Re: Un Hawker BAE 125 s'écrase sur une maison aux USA
MessagePosté: Lun 30 Nov 2015 16:14 
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Un petit complément d'explications pour l'approche Rnav, pas utilisée dans ce cas, mais par exemple, lors de l'accident de la Turkish Airlines (Excursion de piste) ( un-a330-de-turkish-airlines-sort-de-piste-a-katmandou-t29598.html ) , descente sous les minimas.

On en entendra de plus en plus parler au fil des prochaines années.

http://lit104.free.fr/LF00LFEY.htm

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