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Dim 17 Mar 2019 20:27

 Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à Doha
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 20:27 
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Amiral de l'Air
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Le 17 mars 2019, l'unique Boeing 747-281B en état de navigabilité de Fars Air Qeshm (EP-FAB) a été endommagé après que des ouvriers de la manutention à l'aéroport international de Doha au Qatar aient déchargé par erreur la cargaison qui se trouvait dans le nez de l'avion.

Le vol était en provenance d'Erevan, après 2h34min de vol.

https://www.aviation24.be/airports/doha ... oha-qatar/

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Dim 17 Mar 2019 21:13

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 21:13 
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Gonfleur d'Hélice
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Dim 17 Mar 2019 21:29

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 21:29 
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Commandant des Nuages
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Moi j'avais lu que c'est le loadmaster qui s'est trompé...


  
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Dim 17 Mar 2019 22:50

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 22:50 
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Gonfleur d'Hélice
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Il n'y a pas de béquille que l'on puisse installer pour éviter ce genre de gag?


  
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Dim 17 Mar 2019 22:59

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 22:59 
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Maréchal de l'Air
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Marara a écrit:
Il n'y a pas de béquille que l'on puisse installer pour éviter ce genre de gag?

Normalement si. On appelait çà un "monopode".

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Dim 17 Mar 2019 23:03

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 23:03 
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Gonfleur d'Hélice
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Les ATR en sont équipés et mis en place avant la sortie du fret auto dechargeable par le personnel de piste.

Dans le cas d'un cargo cela me semble indispensable d'autant que cet incident n'est pas le premier.


  
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Dim 17 Mar 2019 23:23

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Dim 17 Mar 2019 23:23 
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Amiral de l'Air
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Un tail tripod jack en anglais:

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Lun 18 Mar 2019 07:09

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 18 Mar 2019 07:09 
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Gonfleur d'Hélice
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Oui mais c'est un "FarsAir" cet avion........... :laugh:

Au cas où: un farceur bien sûr......... :mrgreen:


  
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Lun 18 Mar 2019 07:27

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 18 Mar 2019 07:27 
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Principicule de Taxiway
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Je comprends mieux pourquoi nous fûmes mis en hippodrome ce soir-là, pendant quelques dizaines de minutes.


  
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Lun 18 Mar 2019 07:40

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 18 Mar 2019 07:40 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
En quoi ça a pu gêner le trafic? :idea:

Transport de matériel militaire, du lourd.

https://twitter.com/BabakTaghvaee/statu ... 6525977600

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Lun 18 Mar 2019 13:27

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 18 Mar 2019 13:27 
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Réparateur de Dirigeable
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Iceman 29 a écrit:
En quoi ça a pu gêner le trafic? :idea:

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Peut être parce que les pompiers étaient au pied de l'avion quelques minutes le temps de vérifier qu'il n'y avait pas de problème.
Donc atterrissage/décollage suspendu, ou ralenti.


  
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Lun 18 Mar 2019 14:37

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 18 Mar 2019 14:37 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Dim 07 Juin 2009 18:25
Iceman 29 a écrit:
En quoi ça a pu gêner le trafic? :idea:

Transport de matériel militaire, du lourd.

https://twitter.com/BabakTaghvaee/statu ... 6525977600


Bon, je ne suis que béotien, mais je fus étonné que notre vol fasse des ronds à cette heure du soir/nuit (environ 23h00 à Doha ?), donc après cette nouvelle, j'ai conclu (!).

D'ailleurs, en ce qui concerne la 'mise en hippodrome', comment cela se passe-t'il lorsqu'il y a une forte attente, entre le rapport avions (en attente d'atterrissage justement) et altitude que ceux-ci doivent garder ?


  
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Lun 18 Mar 2019 16:20

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 18 Mar 2019 16:20 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
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OHB_Vaillant a écrit:
Iceman 29 a écrit:
En quoi ça a pu gêner le trafic? :idea:

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Peut être parce que les pompiers étaient au pied de l'avion quelques minutes le temps de vérifier qu'il n'y avait pas de problème.
Donc atterrissage/décollage suspendu, ou ralenti.


Probable. ;)

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Lun 01 Avr 2019 09:32

 Re: Un Boeing 747-281B de Fars Air Qeshm (EP-FAB), sur le cul à D
MessagePosté: Lun 01 Avr 2019 09:32 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Jeu 08 Mar 2012 17:13
Localisation: A l'Ouest
https://www.jetphotos.com/photo/8688627


[img]image[/img]


Même les petits Trislander ont un appendice étudié pour ce risque lorsqu'ils sont à vide, au cas ou les premiers passagers se rendent à l'arrière :-)

Variante tréteau à l'escale:

[img]image[/img]

Hélas, ces originales britanniques choses volantes sont désormais remplacées par des modernes Dornier 228 depuis 2014.


  
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