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Mer 25 Nov 2020 08:09

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Mer 25 Nov 2020 08:09 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Mar 17 Jan 2012 13:17
Donc en gros on garde le même avion, on met un 2e capteur, un peu de bidouillage informatique pour les logiciels avion et « pilotes » et sur quelques fils et ça revole......
J’oubliais: on modifie aussi légèrement le nom du modèle histoire que les passagers n’y voient que du feu :evil:

Tout ça pour ça.... :roll:


  
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Mer 25 Nov 2020 09:47

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Mer 25 Nov 2020 09:47 
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(Ottawa) Les proches de Canadiens tués dans l’écrasement d’un avion 737 MAX de Boeing affirment que l’appareil reste dangereux et devrait demeurer cloué au sol, bien qu’il ait été autorisé à reprendre les airs par les autorités américaines.

Paul Njoroge — dont la femme, les trois enfants et la belle-mère sont décédés dans l’écrasement du vol 302 d’Ethiopian Airlines en mars 2019 — a soutenu devant le comité des transports de la Chambre des communes, mardi, que l’avion est toujours « instable ».

Chris Moore, dont la fille compte parmi les 18 passagers canadiens qui ont perdu la vie, se joint à M. Njoroge pour demander une enquête indépendante sur la validation par Transports Canada de l’avion le plus vendu de Boeing.

M. Moore argue que les Canadiens ont le droit de savoir pourquoi Transports Canada n’est pas intervenu, malgré ses préoccupations au sujet du système antidécrochage du 737 MAX. Les organismes réglementaires en matière de sécurité ont déterminé que les autorités américaines n’avaient pas correctement examiné ce nouveau système automatisé.


Transports Canada a indiqué la semaine dernière que ses normes de recertification divergeaient de celles des autorités américaines et comprendraient notamment des procédures supplémentaires sur le poste de pilotage et des différences dans la formation des pilotes.
Ces avions ont été interdits de vol à travers le monde, après l’écrasement d’un avion d’Ethiopian Airlines. Cet accident est survenu moins de cinq mois après l’écrasement d’un autre 737 MAX, celui-là appartenant au transporteur indonésien Lion Air.

Un total de 346 passagers et membres d’équipages ont été tués à bord des deux appareils.


https://www.lapresse.ca/actualites/2020 ... sement.php

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S'il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème.


  
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Mer 25 Nov 2020 22:08

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Mer 25 Nov 2020 22:08 
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eolo Image a écrit:
Donc en gros on garde le même avion, on met un 2e capteur, un peu de bidouillage informatique pour les logiciels avion et « pilotes » et sur quelques fils et ça revole......
J’oubliais: on modifie aussi légèrement le nom du modèle histoire que les passagers n’y voient que du feu :evil:

Tout ça pour ça.... :roll:

Je n'ai pas compris tout à fait comme ça pour le capteur : avant ils utilisaient un capteur sur les deux à tour de rôle, et ça repartait à zéro à chaque coupure de courant. Maintenant ils testent le capteur avant de l'utiliser.
Pour bien faire ils devraient installer un 3ème capteur et tous les utiliser en même temps pour mieux deviner celui qui raconte des cracks quand ça arrive, comme ça se fait chez les constructeurs sérieux.
Rajouter un capteur ça leur couterait cher en matériel mais aussi en temps, il faudrait revoir le câblage et le logiciel

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Jeu 26 Nov 2020 06:51

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Jeu 26 Nov 2020 06:51 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Mar 17 Jan 2012 13:17
OK, pour les 2 capteurs, je n’avais pas bien compris qu’il y en avait déjà deux. Mais je te rejoins sur le fait qu’ils estiment pouvoir se passer du 3e capteur alors que ça se fait couramment sur (presque?) tous les avions..... je trouve que ce sont de bien « petites » économies à l’échelle du coût d’un avion :roll:


  
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Mer 02 Déc 2020 17:59

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Mer 02 Déc 2020 17:59 
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Gonfleur d'Hélice
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Il vole avec des pax !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




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Un voyage en avion, c'est une manière laïque de croire au ciel et de s'en remettre à lui... (B.Pivot)


  
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Mer 09 Déc 2020 13:47

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Mer 09 Déc 2020 13:47 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 08 Juin 2009 17:35
Localisation: HKG/CDG
638 jours après.......:


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Ven 18 Déc 2020 13:19

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Ven 18 Déc 2020 13:19 
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Inscription: Lun 18 Jan 2016 14:03
Localisation: Montréal/Saint Raphael
Transports Canada ajoute aux exigences américaines

Les modifications apportées au 737 MAX par Boeing et la Federal Aviation Administration (FAA) américaine le rendent sécuritaire, a jugé jeudi Transports Canada, qui en exigera néanmoins un peu plus avant de laisser les exploitants canadiens les utiliser.


https://www.lapresse.ca/affaires/entrep ... caines.php

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Sam 19 Déc 2020 22:21

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Sam 19 Déc 2020 22:21 
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Inscription: Mar 02 Juin 2009 19:35
Boeing a "coaché de manière inappropriée" les pilotes d'essai de la FAA lors de la révision du 737 MAX après des crashs meurtriers, selon les enquêteurs du Sénat
https://www.seattletimes.com/business/b ... ators-say/

Citation:
WASHINGTON - Les enquêteurs du Sénat ont conclu que Boeing avait "coaché de manière inappropriée" les pilotes de la Federal Aviation Administration (FAA) pour un test en simulateur l'année dernière, effectué dans le cadre des efforts visant à tester et recertifier le 737 MAX de la compagnie comme pouvant voler à nouveau en toute sécurité après deux crashs mortels.
La conclusion est contenue dans un rapport publié vendredi par la majorité républicaine de la commission du commerce du Sénat sur une enquête qui a été lancée après les deux crashs du MAX mais qui s'est finalement élargie pour mettre au jour de nombreux problèmes de sécurité dans toute la FAA.
Un dénonciateur qui a servi d'inspecteur de la sécurité aérienne de la FAA a déclaré aux enquêteurs du Sénat que les responsables de Boeing avaient incité les pilotes d'essai de la FAA, avant le test, qui était conçu pour tester les réactions des pilotes en cas d'urgence, à être prêts à réagir.
L'inspecteur de la FAA a allégué que le responsable de Boeing avait dit aux pilotes : "Rappelez-vous, utilisez ce commutateur de trim" - c'est-à-dire un commutateur électrique à pouce sur le manche utilisé pour cabrer le nez du jet.
Même avec ce message, un des pilotes a mis 16 secondes pour répondre, soit quatre fois plus que ce que Boeing et la FAA avaient supposé.
Selon le rapport, les enquêteurs ont demandé à interroger ce pilote, mais un avocat du département des transports a interdit au pilote de répondre aux questions sur l'incident.
"La commission conclut que les fonctionnaires de la FAA et de Boeing impliqués dans la conduite de ce test avaient établi un résultat prédéterminé" pour réaffirmer leurs hypothèses sur les réactions des pilotes, ont écrit les enquêteurs.
Le rapport implique que les relations étroites entre Boeing et la FAA, qui ont affecté la certification initiale de sécurité du MAX, se sont poursuivies dans l'effort de ré-autorisation des jets à voler.
Cependant, un fonctionnaire du gouvernement s'exprimant sous le couvert de l'anonymat a déclaré que les tests sur simulateur de la FAA en question ont abouti à la conclusion que le logiciel de Boeing n'était pas assez bon et ont entraîné des mois de travail supplémentaire, retardant considérablement la recertification du jet.


Article semblable sur le site de la BBC.
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-55372499


  
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Dim 20 Déc 2020 02:53

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Dim 20 Déc 2020 02:53 
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Inscription: Ven 11 Oct 2019 11:30
Jacaj Image a écrit:
Boeing a "coaché de manière inappropriée" les pilotes d'essai de la FAA lors de la révision du 737 MAX après des crashs meurtriers, selon les enquêteurs du Sénat

Eh ben, c'est encore pas gagné ! :roll:

Le rapport d'enquête de la commission du Sénat américain sur le commerce, les sciences et les transports (PDF en anglais de 102 pages) : https://www.commerce.senate.gov/services/files/FFDA35FA-0442-465D-AC63-5634D9D3CEF6)

Rapport page 2 a écrit:
Ce rapport détaille un certain nombre de défaillances importantes dans la surveillance de la sécurité aérienne et un manque de leadership au sein de la FAA. Le comité reçoit de nombreux autres exemples et continue à recevoir régulièrement de nouvelles informations de la part de nouveaux informateurs.
Parmi les conclusions les plus importantes, on peut citer les suivantes :

  • les dirigeants de la FAA n'ont pas été tenus pour responsables de l'incapacité à développer et à dispenser une formation adéquate sur les normes de vol, malgré les constatations répétées de lacunes sur plusieurs décennies.
  • la FAA continue à exercer des représailles contre les lanceurs d'alerte au lieu d'accueillir favorablement leurs révélations dans l'intérêt de la sécurité.
  • Le bureau du conseiller juridique général du ministère des transports (DOT OGC) n'a pas produit les documents pertinents demandés par le président Wicker, comme l'exige l'article 1, section 1, de la Constitution américaine.
  • La FAA a autorisé à plusieurs reprises Southwest Airlines à continuer d'exploiter des dizaines d'appareils dans des conditions de navigabilité inconnues pendant plusieurs années. Ces vols ont fait courir des risques à des millions de passagers.
  • Lors des tests de recertification du 737 MAX, Boeing a influencé de manière inappropriée les tests de la FAA sur simulateur des facteurs humains concernant les temps de réaction des pilotes en cas de défaillance du système d'augmentation des caractéristiques de manoeuvre (MCAS).
  • Les hauts responsables de la FAA ont peut-être fait obstacle à l'examen par le Bureau de l'inspecteur général du ministère des transports (DOT OIG) des crashs du 737 MAX.


Rapport page 44 a écrit:
Le lanceur d'alerte prétend que des responsables de Boeing étaient présents lors des tests et a encouragé les pilotes d'essai à "Rappelez-vous, mettez-vous directement sur ce '"pickle switch'" juste avant l'exercice, ce qu'ils ont reconnu.

Le "pickle switch" fait référence aux interrupteurs de contrôle de la compensation du stabilisateur, qui ajustent le stabilisateur horizontal via des commandes électriques, permettant au pilote de contrer rapidement l'action du MCAS.
Selon le lanceur d'alerte, le pilote d'essai de l'Aircraft Certification Office de la FAA a réagi en quatre secondes environ, conformément au temps de réaction supposé.
Le pilote de l' Aircraft Evaluation Group a réagi en environ 16 secondes, soit quatre fois plus longtemps que l'hypothèse acceptée de quatre secondes.


  
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Dim 20 Déc 2020 08:10

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Dim 20 Déc 2020 08:10 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Dim 08 Juil 2012 14:38
Chris Sloan(twitter) : ... 140 passengers onboard @AmericanAir #737MAX media flight. First time in 20 months with passengers aboard. AA is running 5 “fights to nowhere” for employees beginning later this week in DFW, MIA, and LGA.

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Dim 20 Déc 2020 18:49

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Dim 20 Déc 2020 18:49 
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Inscription: Ven 02 Juin 2017 23:43
michael Image a écrit:
Chris Sloan(twitter) : ... 140 passengers onboard @AmericanAir #737MAX media flight. First time in 20 months with passengers aboard. AA is running 5 “fights to nowhere” for employees beginning later this week in DFW, MIA, and LGA.

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I am fluent in English but I am not too sure everyone is , so could you please post your messages in French in this French speaking forum . Cheers :|


  
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Ven 25 Déc 2020 23:38

 Re: Un point sur les Boeing 737 MAX immobilisés
MessagePosté: Ven 25 Déc 2020 23:38 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Dim 29 Mar 2015 21:57
Localisation: Montréal Yul
(Montréal) Un Boeing 737-8 MAX d’Air Canada qui effectuait un vol entre l’Arizona et Montréal avec trois membres d’équipage à bord, a connu un problème de réacteur qui l’a forcé à atterrir à Tucson, a-t-on appris vendredi auprès de la compagnie.

https://www.lapresse.ca/affaires/2020-12-25/vol-entre-l-arizona-et-montreal/un-boeing-737-max-d-air-canada-deroute-apres-un-probleme-de-reacteur.php


  
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