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Jeu 07 Jan 2016 22:48

 Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Jeu 07 Jan 2016 22:48 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Le sujet est dans le titre.

Il faut bien reconnaître qu'il y a des virtuoses de l'exercice.

Petite mention au Dash8 avec son bras de levier de train principal impressionnant sur la structure, du solide, malgré tout..

https://youtu.be/SHJuFsp_w8I

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Ven 08 Jan 2016 09:04

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Ven 08 Jan 2016 09:04 
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Maréchal de l'Air
Maréchal de l'Air

Inscription: Ven 30 Nov 2007 23:54
Localisation: N44.07.24.07 E01.14.47.37
Jolie piste à Birmingham!
Ça fait un peu "montagnes russes", ce qui accentue le côté "impressionnant" des atterrissages! (appontages?).
On remarque, sur les côtés, plusieurs biroutes oranges ; ils doivent avoir l'habitude des vents "forts".
Comme ça doit toujours faire plus de 25 kts, pas besoin de bandes rouges et blanches!
Ce serait chouette si, un jour, on avait une vidéo avec l'indication du vent en courte finale! :shock:


  
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Ven 08 Jan 2016 09:56

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Ven 08 Jan 2016 09:56 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Dim 27 Déc 2015 14:56
Quand on va à Birmingham en avion on sait d'avance que les pilotes ont fait un stage simu chez Rémy JULIENNE . Un grand bravo aux pilotes qui ont une sacré maîtrise car se poser à 45° ça doit donner une sacré envie de redresser brutalement .
On se demande pourquoi ils ont orienté la piste comme ça


  
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Ven 08 Jan 2016 14:17

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Ven 08 Jan 2016 14:17 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 21 Avr 2011 03:58
Localisation: Canada
Le plus dure à gérer ce sont les rafales et les turbulences. Ce qui a l'air d'être le cas dans la vidéo.

Pour le Basler (DC3T) dans son manuel de vol il y est écrit que l'avion a démontré ses capacités d'atterrissage par vent de travers jusqu'à 24kts. Mais que ce n'est pas une limite! Simplement le maximum de vent de travers qu'ils ont rencontré pendant la période de test en vol.

Le Basler tient sans problème 40kts plein travers (74km/h)
Par contre, si le vent est en rafale, c'est une autre histoire :mrgreen:


  
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Ven 08 Jan 2016 17:22

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Ven 08 Jan 2016 17:22 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Zurich - Suisse
10 janvier 2015. Tempête Félix.

https://www.youtube.com/watch?v=hG1NiBhXmpE

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Ven 08 Jan 2016 17:30

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Ven 08 Jan 2016 17:30 
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Maréchal de l'Air
Maréchal de l'Air

Inscription: Ven 30 Nov 2007 23:54
Localisation: N44.07.24.07 E01.14.47.37
retardretard a écrit:
On se demande pourquoi ils ont orienté la piste comme ça

Je me suis fait un "petit tour aérien" du centre de l'Angleterre avec Google...
Effectivement...
Gloucester & Liverpool ont une 09/27
Cambridge & Manchester, une 05/23
Et Birmingham.... Une 15/33... Étrange!
Et plein de petits terrains correspondant aux anciennes bases aériennes WW2 ont... 3 pistes (comme en GB, quoi!)


  
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Sam 09 Jan 2016 20:10

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Sam 09 Jan 2016 20:10 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable
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Inscription: Dim 07 Juil 2013 13:49
Localisation: entre AMIRO et NIZ
J aime bien â 14 s la symbolique de l oiseau qui lui marche au sol quand le 340 décolle :mrgreen:


  
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Lun 11 Jan 2016 12:42

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 12:42 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Düsseldorf, début janvier 2016:

https://youtu.be/dmtV8-XPzDE

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Lun 11 Jan 2016 13:01

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 13:01 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 18:09
Localisation: Région Parisienne et (surtout !) Drôme P¨rovençale
Quelle souplesse de l'empennage ! :shock:


  
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Lun 11 Jan 2016 14:08

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 14:08 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Dim 27 Déc 2015 14:56
et là

regardez le train d'atterrissage

https://www.youtube.com/watch?v=5x85YYLuCY4#t=42


  
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Lun 11 Jan 2016 14:46

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 14:46 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
retardretard a écrit:
et là

regardez le train d'atterrissage

https://www.youtube.com/watch?v=5x85YYLuCY4#t=42



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Lun 11 Jan 2016 15:31

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 15:31 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
https://www.youtube.com/watch?v=RgLO6FHSf4Y

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Lun 11 Jan 2016 16:22

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 16:22 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Dim 27 Déc 2015 14:56
pourquoi les pilotes rentrent ils le train à la suite d'un atterrissage avorté alors qu'ils se représentent quelques minutes plus tard ?


  
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Lun 11 Jan 2016 16:29

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 16:29 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Ven 26 Jan 2007 08:51
Localisation: france
retardretard a écrit:
pourquoi les pilotes rentrent ils le train à la suite d'un atterrissage avorté alors qu'ils se représentent quelques minutes plus tard ?

le train est une très grosse trainée, alors au moment de la montée il vaut mieux mettre tout de son coté pour assurer les choses


  
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Lun 11 Jan 2016 16:56

 Re: Vent de travers, quand tout va de travers...
MessagePosté: Lun 11 Jan 2016 16:56 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Comme ici, en y rajoutant l'oubli de rentrer les becs d'ailes lors de la remise de gaz:

Citation:
La traînée d'avion associée, volets et le train d'atterrissage sortis a probablement entraîné des performances de montée marginales.


accident-en-remise-de-gaz-beech-390-georgie-usa-t28781.html

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