José Correia Guedes
@cpt340

À l'origine en portugais et traduit
Le cas étrange de la disparition du Boeing 737-400 de K2 Airways hier dans la mer d'Arabie. L'avion était en maintenance à Sharjah aux ÉAU et rentrait au Pakistan en vol de positionnement. Il y a des rapports de problèmes de navigation, peut-être du brouillage, mais cela ne suffit pas à abattre un avion. Que s'est-il passé alors ? J'ai piloté des Boeing 737 pendant des années et je peux garantir qu'en descente d'urgence, avec les aérofreins déployés et la vitesse maximale VMO, le taux de descente dépasse difficilement 8000 pieds par minute. Selon les données ADS-B disponibles, l'avion de K2 aurait enregistré plus de 22 000 pieds par minute, ce qui est absurde. Même en cas de perte de portance, les taux de descente ne s'approchent même de loin de ces valeurs. La position approximative de la disparition a été transmise par ADS-B et le localisateur d'urgence ELT a été activé automatiquement au contact de l'eau. Cela aidera aux recherches, mais la brutalité de l'impact et la profondeur de la mer pourraient compliquer les choses. Il sera vital de trouver les « boîtes noires » pour savoir ce qui s'est passé, car tout cela semble très étrange.