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Sam 10 Aoû 2019 09:58

 La prise de risque en aviation légère
MessagePosté: Sam 10 Aoû 2019 09:58 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
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Dans plusieurs rapports d’accidents, le BEA fait état de « manoeuvres dangereuses, non nécessaires à la conduite normale du vol ».

Dans la troisième partie de son Rapport sur la Sécurité aérienne en 2018, la Direction de la Sécurité de l’aviation civile (DSAC) publie une contribution du Bureau d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) relative à la prise de risque en aviation légère.

Ainsi, en 2018, le BEA a relevé trois accidents mortels d’aéronefs légers en France consécutifs à « des manoeuvres dangereuses, non nécessaires à la conduite normale du vol » :
– la collision d’un Yak-18 avec le sol lors d’une manoeuvre acrobatique réalisée à l’issue d’un passage à faible hauteur au-dessus de la piste (2 morts),
– la collision d’un TB-20 avec la surface de la mer lors d’un passage réalisé à très faible hauteur à proximité du rivage (2 morts),
– la collision d’un paramoteur avec la surface de l’eau lors du survol à très faible hauteur d’une rivière en crue (1 mort).

Parallèlement, en 2018, le BEA a publié plusieurs rapports d’enquêtes abordant cette thématique, dont notamment :
– la perte de contrôle d’un Pipistrel Virus SW lors d’un passage à faible hauteur au-dessus de la piste, en août 2017 à Saint-Estèphe (2 morts),
– le décrochage d’un FK12 lors d’une manoeuvre à forte inclinaison et faible hauteur peu après le décollage, en octobre 2017 à Nogaro (2 morts),
– la perte de contrôle d’un Van’s RV-8 lors d’évolutions acrobatiques à faible hauteur, en septembre 2016 à Saint-Ambroix (2 morts).

D’où ce bilan plus large autour de cette problématique de sécurité… Entre 2004 et 2018, en France, toutes catégories d’aéronefs confondues, le BEA a « répertorié au moins 120 accidents survenus au cours de manoeuvres non nécessaires à la conduite normale du vol, dénotant une prise de risque manifeste de la part du pilote. Parmi eux, au moins 70 accidents mortels ont provoqué la mort de 120 personnes, soit 13,5% des morts en aviation légère sur cette période »..........

La suite ici: http://www.aerovfr.com/2019/08/la-prise ... on-legere/




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Sam 10 Aoû 2019 10:26

 Re: La prise de risque en aviation légère
MessagePosté: Sam 10 Aoû 2019 10:26 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Sam 10 Sep 2011 05:53
Localisation: Entre LFMD et LFTZ
Vol basse altitude, faible vitesse et virage à forte inclinaison, au dessus de la maison de la famille ou des copains, on connaît le résultat.


  
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Sam 10 Aoû 2019 13:00

 Re: La prise de risque en aviation légère
MessagePosté: Sam 10 Aoû 2019 13:00 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
Localisation: france
pas besoin de rapport, on le sait depuis longtemps, on ajoute position inusuelle entré en imc sans machine et/ou pilote non certifié
la faucheuse en fait moisson


  
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Sam 10 Aoû 2019 16:23

 Re: La prise de risque en aviation légère
MessagePosté: Sam 10 Aoû 2019 16:23 
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Observateur Avisé
Observateur Avisé

Inscription: Lun 10 Jan 2011 13:45
Vous ajoutez à cela ......Un coup de co-avionage......(IL FAUT REUSSIR à ALLER à DESTINATION - (J'ai payé.....)

Un passage au-dessus de la maison du passager (payant).............


  
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