C'est en substance ce que demande le Canard Enchainé.

Sans commentaires .......

Le Canard Enchainé ne demande absolument rien !

Il publie ce qu'il veut, et vous le lisez ou pas !



Super intéressant...

Levé du mauvais pied?

Comme quoi c'est la démonstration qu'il n'y a pas besoin de deux pilotes au cockpit...

Plus sérieusement, je m'étonne que personne ici, ne réclame des sanctions exemplaires envers :
- le copilote qui a finalement accepté de faire le vol bien que n'étant pas en état de le faire,
- et le CDB qui a accepté de partir avec un OPL dans cet état...

Sans parler des responsables de la Compagnie qui eux, bien évidemment, ne vont pas manquer de se retrancher derrière la décision des pilotes...

C'est autrement plus grave que de remettre les gaz à 500 ft AAL lors d'une approche à vue ratée car mal évaluée...

_________________
" L'opinion est quelque chose d'intermédiaire entre la connaissance et l'ignorance " (Platon)

Non simplement levé du pied gauche....tout dépends de la position dans le lit

Effectivement si un membre d'équipage - PNT - n'est pas au mieux de sa forme c'est NO-GO

Il y avait peut-être tout simplement une personne "importante" de retour de vacances et qui ne devait pas rater sa réunion au boulot.

Le pilote aurait pu subir une certaine pression le faisant réagir ainsi après ce cas de conscience.

On peut penser à l'accident de l'avion présidentiel polonais en 2010 à Smolensk.

Je le lis car c'est le Canard... Ses journalistes ont fait leur job à savoir contacter la compagnie et publier sa réponse. Pour le reste, attendons le rapport du BEA

C'est une "explication", ce n'est en aucun cas une excuse pour les pilotes ...et la Compagnie.

Et la Réglementation est très claire à ce sujet, même si ce n'est pas toujours facile à appliquer...
Et je sais de quoi je parle!

_________________
" L'opinion est quelque chose d'intermédiaire entre la connaissance et l'ignorance " (Platon)

Une petite entorse au règlement* ?

(*)http://www.crash-aerien.news/forum/post695820.html#p695820