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Dim 18 Juil 2021 08:37

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MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 08:37 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Pour découvrir l'histoire d'AIR FRANCE, rien de tel que les images des publicités.

Exemple, le premier service aérien entièrement couchettes: le Golden COMET.


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Dim 18 Juil 2021 08:50

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 08:50 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Mieux que l'image, il y avait la 3D

Un peu de rêve avec le L-049 d'AIR FRANCE Golden Comet, maquette unique au monde.


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Le confort selon le design de Raymond Loewy pour 18 passagers en couchettes de 1,98m sur 1,07m.

Elle était pas belle la vie ?


  
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Dim 18 Juil 2021 09:01

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 09:01 
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Desk model ( mais un gros ! )suite


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Dim 18 Juil 2021 09:18

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 09:18 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Deux peintures pour être fidèle à la tradition, inspirées des publicités de l'époque.


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Dim 18 Juil 2021 16:35

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 16:35 
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Novice Aérien
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Inscription: Sam 07 Déc 2019 07:01
peintre des nuages Image a écrit:
Mieux que l'image, il y avait la 3D

Un peu de rêve avec le L-049 d'AIR FRANCE Golden Comet, maquette unique au monde.


Le confort selon le design de Raymond Loewy pour 18 passagers en couchettes de 1,98m sur 1,07m.

Elle était pas belle la vie ?


Magnifique cutaway ! Quelles sont ses dimensions ? Réalisée par un artisan spécialisé ?


  
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Dim 18 Juil 2021 17:04

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 17:04 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Cette maquette est au 1/20, ce qui donne pour ce constellation une envergure d' un mètre quatre-vingt huit.

Historiquement, en France ces modèles étaient fabriqués par La Maquette d'étude et d'exposition à Aubervilliers.

Je restaure souvent de telles maquettes et je peux aussi créer des répliques avec les techniques de l'époque pour des collectionneurs.

La taille de ces monstres est le seul vrai problème ! ( même avec l'extrémité des ailes démontable ...)


  
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Dim 18 Juil 2021 17:31

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 17:31 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Ce que disent les images ( ou pas )

Ce qui est certain pour ces services aériens de luxe, c'est qu'il y a une concurrence:

Il y a AIR FRANCE

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Mais il y a aussi TWA

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La vrai question d'histoire, qui a commencé ces vols?

Le 7 octobre 1947 pour AIR FRANCE est une certitude. Pour TWA, j'ai trouvé une publicité de 1951


  
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Dim 18 Juil 2021 21:24

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 21:24 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Dim 06 Jan 2008 07:47
Localisation: St Mamoudzou-de-la-Réunion s/Moselle
L'époque où Howard Hugues était aux manettes de la TWA ?

_________________
https://www.youtube.com/channel/UCQNl-20DLW3lHyC385oI47Q
http://blog.iledelareunion.net/reunion-kerguelen/


  
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Dim 18 Juil 2021 21:58

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Dim 18 Juil 2021 21:58 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Il y a effectivement une grosse possibilité qu' Howard Hugues soit à l'origine de ce type de service à bord, il souhaitait avec le constellation établir une liaison de grand luxe entre Los Angles et New York.

Cette configuration all sleeper semble dater de 1947, je ne trouve pas de documents antérieurs à cette date.

Test de configuration sur un appareil de la TWA

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Mais du point de vue d'AIR FRANCE pour les vols transatlantiques, c'est un no match !

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Pour les départager, on peut dire que TWA à assuré les premiers vols all sleeper, mais en transcontinental, AIR FRANCE marque le point sur l'Atlantique.


  
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Mar 20 Juil 2021 15:27

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Mar 20 Juil 2021 15:27 
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Histoire des compagnies par l'image publicitaire, suite

Je ne mentionne pas la PAN AM ( PAA ) pour les vols all sleeper.

En fait, cette compagnie a fait d'autres choix après guerre, que ce soit pour ses avions ou pour son offre commerciale.
Elle proposait bien des couchettes, mais pas pour la totalité des passagers à bord.

Pas de constellations avec cette option, mais des appareils comme le BOEING 377 et le DC6 offraient ce service.

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Les origines du concept all sleeper flight sont à rechercher dans les années trente, ce qui donnera l'occasion de découvrir d'autres images oubliées.


  
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Mar 20 Juil 2021 15:55

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Mar 20 Juil 2021 15:55 
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Premier exemple avec AMERICAN AIRLINES et son sleeper plane


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De quoi faire de beaux rêves en voyageant !


  
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Mar 20 Juil 2021 17:51

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Mar 20 Juil 2021 17:51 
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AMERICAN AIRLINES suite


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Pour cette compagnie il y a aussi le légendaire DC3 en version DST ( Douglas sleeper transport ) inauguré en 1936.


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Le modèle est facilement reconnaissable aux hublots supérieurs.


  
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Mar 20 Juil 2021 20:37

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Mar 20 Juil 2021 20:37 
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Inscription: Mer 28 Mai 2008 10:23
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Pour être complet sur le sujet, le service de prestige d'AA a poussé la compagnie à passer des accords commerciaux pour que les DC3 DST assurent des vols de correspondance avec ce qui se faisait de mieux en Europe...

les images là encore parlent.

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Avouez que vous ne l'aviez pas vu venir, mais bon, c'est de l'Histoire


  
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Mar 20 Juil 2021 21:14

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Mar 20 Juil 2021 21:14 
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Au fait, c'est pas les jeux olympiques ?

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Mer 21 Juil 2021 09:59

 Re: images publicitaires
MessagePosté: Mer 21 Juil 2021 09:59 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 29 Oct 2007 23:34
Localisation: Luxembourg
peintre des nuages Image a écrit:
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Si je comprends bien SFO - NYC c'était 11 escales????
Fallait aimer les décollages - atterrissages!!! :mrgreen:


  
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