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Jeu 13 Oct 2011 16:56

 Nouvelle coopération Rolls-Royce/Pratt&Whitney
MessagePosté: Jeu 13 Oct 2011 16:56 
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Inscription: Jeu 02 Juin 2011 13:41
Localisation: MUC
Ca bouge chez les motoristes:

Une grande manoeuvre stratégique de Rolls-Royce a été annoncé aujourd'hui. Le motoriste britannique s'associe à Pratt dans le domaine des moteurs pour moyen-courriers (les successeurs des A3xxNeo et 737MAX, qui apparaitront d'ici 10-15 ans). Cela met donc un terme à l'isolement de Rolls Royce sur ce marché clef. Pratt s'est lancé avec succès dans le GTF (turbofan à réducteur) alors que Rolls avait fait le pari de la technologie open rotor qui n'est pas encore mûre. Les deux motoristes vont donc associer leur savoir-faire, afin de mettre au point la prochaine génération de réacteurs.

Dans le même temps, Rolls Royce a annoncé vendre sa part dans IAE ( le consortium fabriquant les moteurs V2500, qui totalisent 6000 exemplaires en service ou en comnande) pour 1,5Mrd $ à ses trois partenaires d'IAE: Pratt&Whitney, l'MTU et JAEC. Une belle somme que Rolls Royce pourra réinvestir dans ses futurs programmes.


Source: International Aviation News
http://www.ainonline.com/?q=aviation-news/2011-10-12/rollls-royce-sell-iae-share-pratt-whitney

Citation:
Rolls-Royce plans to sell its equity and program shares in IAE to Pratt & Whitney for $1.5 billion as part of a restructuring that would see the two companies enter a new partnership to develop an engine to power a future midsize aircraft. Under the proposed deal, the companies would collaborate on high-bypass-ratio geared turbofan technology as well as studies for so-called next-generation propulsion systems, including advanced geared engines and open-rotor technology. Rolls-Royce has also agreed to make a “modest” investment in the PurePower PW1100G geared turbofan for the Airbus A320neo.

The proposed contract calls for Rolls-Royce to receive an agreed payment for each hour flown by the current installed fleet of IAE V2500-powered aircraft for 15 years from completion of the transaction. Meanwhile, Pratt & Whitney intends to offer Rolls-Royce’s share in IAE to the joint venture’s other partners—MTU Aero Engines and Japanese Aero Engines Corp. (JAEC). Rolls-Royce will continue to carry responsibility for the manufacture of high-pressure compressors, fan blades and discs as well as the provision of engineering support and final assembly of 50 percent of V2500 engines.

The transactions stand subject to various closing conditions, including regulatory approvals.


  
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