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Dim 17 Avr 2016 02:53

 Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Dim 17 Avr 2016 02:53 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 22:34
l usine cfm a delivre les 2 premiers moteurs a partir de son usine pres de paris.
Ce sont des moteurs , non de test , qui seront montes sur le premier airbus A320 neo livre a un client.

les 2 moteurs ont ete envoyes chez aircelle a colomier pres de toulouse avant d etre livre a Airbus qui les convoiera en allemagne.

ce moteur y compris comac et r, boeing airbus est deja commande a 10 400 exemplaires.
ici monte sur le 747 de GE pour les essais en vol.
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ici monte sur l avion de test A320neo
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Lun 18 Avr 2016 20:47

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Lun 18 Avr 2016 20:47 
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Gonfleur d'Hélice
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Qui est le premier client des Leap ?

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Mar 19 Avr 2016 08:18

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 08:18 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 22:34
Soyouzman a écrit:
Qui est le premier client des Leap ?


apparemment , dans la liste de production, le premier avion avec leap serait pour china southern airlines.*6975 suivi de go air 7047. mais l ordre dans la liste de production ne signifie pas necessairement le client de lancement. il y a encore lan airlines(7126) qui est dans la liste et qui possede des a 320 ceo avec des iag mais pas trouve d info sur sa commande de neo


  
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Mar 19 Avr 2016 17:49

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 17:49 
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Gonfleur d'Hélice
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Bon visiblement ils n'ont pas l'air d'être très préoccupé par le fait d'"évenmentialiser" l'événement. :mrgreen:

Pourtant cela serait une très bonne publicité pour CFM. Le PW n'a pas l'air au point pour le moment mais dans 10 ans s'il tient sa promesse d'être 5% plus économique que le Leap alors ils auront du souci à se faire du côté de Villaroche...

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Sam 23 Avr 2016 14:52

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Sam 23 Avr 2016 14:52 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

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les china southern du moins les 15 premiers qui sont leases a aercap seront equipes de pratt et withney

problamment la commande de 80 qui suit le seront aussi


  
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Jeu 24 Nov 2022 14:32

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Jeu 24 Nov 2022 14:32 
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Ven 25 Nov 2022 10:39

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Ven 25 Nov 2022 10:39 
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La courbure des pales, c'est pour que ça rentre sous le dernier bricolage/rafistolage de Boeing?


  
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Ven 25 Nov 2022 11:06

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Ven 25 Nov 2022 11:06 
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Maréchal de l'Air
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La courbure des pales, c'est pour que ça rentre sous le dernier bricolage/rafistolage de Boeing?

Je ne pense pas. Il est très rare qu'un motoriste ne travaille que pour un seul constructeur. Les formes des aubes de fan ont beaucoup évolué depuis que les réacteurs à double flux existent. Ces formes répondent à des soucis de rendement. C'est aussi le cas pour les hélices des turbopropulseurs, qui adoptent de nos jours des formes complexes.

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Ven 25 Nov 2022 11:45

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Ven 25 Nov 2022 11:45 
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Sam 26 Nov 2022 12:09

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Sam 26 Nov 2022 12:09 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable

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Citation:
Je ne pense pas. Il est très rare qu'un motoriste ne travaille que pour un seul constructeur. Les formes des aubes de fan ont beaucoup évolué depuis que les réacteurs à double flux existent. Ces formes répondent à des soucis de rendement. C'est aussi le cas pour les hélices des turbopropulseurs, qui adoptent de nos jours des formes complexes.


C'était du second voire troisième degré. Mais je n'arrive pas à m'empêcher de critiquer Boeing pour avoir mis un emplâtre (le MCAS) sur une jambe de bois (le Max retraficoté) juste pour faire rentrer les nouveaux moteurs. Constatant que ces moteurs allaient naturellement sur la gamme single aisle d'Airbus, ils ont tout de suite vu le danger et se sont sentis coincés dans l'angle. Au lieu de faire un nouvel avion qui aurait sans doute été redoutable pour exploiter au mieux ces moteurs, ils ont fait tout ce bricolage/rafistolage d'un zing qui n'a même plus d'âge. Vu les conséquences, je ne suis pas près d'arrêter de les maudire.


  
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Sam 26 Nov 2022 15:41

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Sam 26 Nov 2022 15:41 
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Maréchal de l'Air
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F-BHRU a écrit:
Citation:
...Au lieu de faire un nouvel avion...

Totalement d'accord !

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Dim 18 Fév 2024 20:28

 Re: Premier moteur U LEAP 1 livré.
MessagePosté: Dim 18 Fév 2024 20:28 
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Amiral de l'Air
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Pourquoi Safran et GE sont « piégés » par l'immense succès d'un moteur d'avion.

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Le groupe français Safran et son partenaire GE n'ont pas les moyens de satisfaire l'engouement actuel des clients de l'Airbus A320 pour leur nouveau moteur Leap, accentué par les problèmes de Pratt & Whitney.

Par Bruno Trévidic

Publié le 18 févr. 2024

Safran a des problèmes de riches. Parmi eux figure, paradoxalement, l'incroyable succès du moteur d'avion Leap.

Fabriqué en partenariat avec l'américain GE, le Leap équipe déjà tous les Boeing 737 Max (dont il est l'unique motorisation). Mais il est aussi en passe de marginaliser son unique concurrent sur l'Airbus A320, l'américain Pratt & Whitney. Ce qui pourrait passer pour une bonne nouvelle si Safran et GE n'avaient déjà trop à faire pour prendre des parts de marché supplémentaires.

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https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... al-network

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