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Dim 16 Avr 2006 17:16

 Quels avions n'ont jamais volé en France
MessagePosté: Dim 16 Avr 2006 17:16 
contrairement à ses voisins, la France n'a jamais mis en service un certain nombre de jets contemporains : (registre F)

Le MD11

Le 757 (un, depuis fort peu de temps.. F-haxy)

Le 717

Le 747 SP

Le L1011 Tristar (bien qu'un appareil canadien ait volé pour AF)

avez vous d'autres exemples ?? quid des turboprops ??


  
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Dim 16 Avr 2006 18:08

 
MessagePosté: Dim 16 Avr 2006 18:08 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Sam 18 Mar 2006 09:02
Localisation: Mulhouse
Corsair n'avait pas un 747 SP quelques temps ?
Pour les absents, il y a aussi je pense le \"Trident\" et le VC10 britannique
Il ne m'en vient plus d'autres à l'esprit ...pour l'instant

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Dim 16 Avr 2006 19:42

 le SP de Corsair
MessagePosté: Dim 16 Avr 2006 19:42 
CRL avait un bien un 747SP qui termine ses jours à Chateauroux... je l'ai croisé mille fois ; on a toujours tendance à ne penser qu' à AF..


les types britanniques Bac et Trident, ainsi que le VC10 n'ont jamais volé chez nous (ni d'ailleurs beaucoup ailleurs...)

pour me faire pardonner cet inadmissible trou de mémoire , voici une photo du SP F-GTOM

http://www.airliners.net/open.file?id=0815390

et son histoire http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-21253.htm


  
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Dim 16 Avr 2006 20:24

 
MessagePosté: Dim 16 Avr 2006 20:24 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Sam 18 Mar 2006 09:02
Localisation: Mulhouse
C'est vrai qu'on ne pense souvent qu' AF et on oublie les autres.
La dessus, il me vient à l'esprit d'autres appareils absents du pavillon français: le DC9 par exemple (je ne parle pas des séries MD 80). Même UTA, fidéle à Douglas n'en a pas eu. Et puis je pense aussi aux Convair 880 et 990 \"Coronado\" utilisés chez Swissair.
Voilà, c'est tout ce que j'ai en stock pour l'instant

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Dim 16 Avr 2006 21:52

 Convair, appareil rare similaire au 707 ou DC8
MessagePosté: Dim 16 Avr 2006 21:52 
Swissair a eu cet avion, les espagnols aussi d'ailleurs ; au cours d'une greve d'aiguilleurs du ciel remplacés par les militaires (le fumeux plan Clement Marot) un de ces avions volant pour un charter espagnol Spantax a connu un accident au dénouement heureux pour ses passagers , au dessus de Cognac par contre le DC9 espagnol n'a pas eu cette chance

description de l'accident ;

http://aviation-safety.net/database/rec ... 19730305-1

photo d'un Convair 990 ; la Ferrari du ciel dans les années 70, a connu de nombreux accidents, Swissair et Spantax en perdant un chacun..

http://aviation-safety.net/database/typ ... p?type=168


  
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Lun 17 Avr 2006 18:40

 
MessagePosté: Lun 17 Avr 2006 18:40 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 25 Aoû 2005 21:38
Localisation: Uccle
On a le droit de citer les aviations de constructions soviétiques ou maintenant russes ?? Parce que la, il n'y doit pas en avoir eu lourd dans les flottes françaises..


  
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Lun 17 Avr 2006 19:51

 Avions \"de l'est\" plutot ceux qui ont volé, ca v
MessagePosté: Lun 17 Avr 2006 19:51 
Il doit surement avoir existé un ou deux types russes sur le registre F, en dehors de l' AN2 de La Ferté Allais ??

Aux Antilles ou ailleurs dans les Dom Tom possiblement ?

ce serait probablement plus rapide de chercher ceux qui ont existé ??


  
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Mar 18 Avr 2006 21:48

 
MessagePosté: Mar 18 Avr 2006 21:48 
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Inscription: Ven 17 Mar 2006 15:31
Je ne pense pas qu'il y ait eu un de Havilland Comet (la version civile du Nimrod) qui ait volé en France sous la livrée d'une compagnie française.. mais je peux me tromper. Je n'ai trouvé que la BOAC (qui n'existe plus) et Mexicana (qui n'existe plus) à l'avoir eu. D'autres ?


  
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Mar 18 Avr 2006 23:14

 
MessagePosté: Mar 18 Avr 2006 23:14 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 18 Avr 2006 23:02
Localisation: Salon-de-Provence
Il y a bien eu des Comet qui ont volé en France:
3 chez AF (F-BGNX,F-BGNY,F-BGNZ)
3 chez UAT (F-BGSA,F-BGSB,F-BGSC)
Ces avions étaient des Comet 1A et fûrent retirés du service suite aux nombreux accident impliqant ce modèle.
Un lien interressant:
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/ ... .htm#local

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Mar 18 Avr 2006 23:40

 
MessagePosté: Mar 18 Avr 2006 23:40 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 18 Avr 2006 23:02
Localisation: Salon-de-Provence
Pour les DC-9 et Convair 990 ,ils ont aussi porté des couleurs françaises mais ils ont gardé les immats des cies propriétaires:
http://www.airliners.net/open.file/0007259/L/

Le Convair a été peint aux couleurs AF pour une durée de 6 mois environ en 1967.C'était le N5605 loué à Modern Air Transport.

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Mer 19 Avr 2006 09:20

 avions rares sur le registre F ou affretes en France
MessagePosté: Mer 19 Avr 2006 09:20 
je connaissais le L1011 affreté par AF sous immat canadienne mais je n'avais jamais entendu parler d'un avion aussi \"exotique\" que le Convair.

Le DC9 étant assez répandu il est logique qu'une compagnie francaise en ait un jour affrété un

merci pour le sujet super documenté sur le Comet, avion oublié qui a connu un double crash peu de temps apres son lancement pour rupture de coque (si je me souviens bien on a reproduit sur banc de torture pressurisé la cause de l'accident)

historique plutot salée des crash de Comet 1A, un sur trois est allé au tapis avec une mortalité élevée ( 27/ 110 appareils produits)
dont trois machines MEA détruites par les israeliens sur l'aéroport de Beyrouth (ex AF ??)

http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Type=190


il avait donc été mis en service dans de nombreuses compagnies, dont AF et UAT - l'ancetre d' UTA -qui en a d ailleurs détruit un sans pertes humaines

http://aviation-safety.net/database/rec ... -0&lang=en

Ce dinosaure vole encore aujourd'hui sous couleurs militaires (le Nimrod de la RAF utilisé comme avion de detection et de guerre electronique)

http://www.airliners.net/open.file?id=1018154


  
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Mer 19 Avr 2006 21:12

 
MessagePosté: Mer 19 Avr 2006 21:12 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 18 Avr 2006 23:02
Localisation: Salon-de-Provence
Citation:
dont trois machines MEA détruites par les israeliens sur l'aéroport de Beyrouth (ex AF ??)

Ces Comet de MEA étaient des Comet 4 receptionnés neufs.La version 4 était celle qui avait été conçue en tenant compte des défauts qui avaient condamné la version 1A.
Les Comet d'AF ont été retirés du service en 54 et repris par De Havilland en 56

Au sujet du Convair d'AF,il existe une photo dans le livre \"Great Airliners Volume one - Convair 880 and 990\".
Je possède une image mais étant donné que je l'ai copiée depuis un site qui proposait des diapos aux enchères je ne sais pas si je peux me permettre de la diffuser ici!

Au sujet du DC-9,il faut savoir qu'il y a un avion qui vole toujours sous immat française,c'est celui de Thales:

http://www.airliners.net/open.file/0330371/L/
http://www.airliners.net/open.file/0932580/L/

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Mer 19 Avr 2006 21:45

 
MessagePosté: Mer 19 Avr 2006 21:45 
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Inscription: Ven 02 Sep 2005 22:31
Messages: 4
Du grain à moudre pour nos spécialistes.. Y a t-il eu ou non un DH-121 Trident 1 du constructeur de Havilland sous les couleurs d'une compagnie française ?? Même question pour le Trident 2 et Trident 3..

Image


  
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Mer 19 Avr 2006 21:46

 banc de test volant Thales
MessagePosté: Mer 19 Avr 2006 21:46 
bravo d'avoir trouvé cet avion, banc de test avionique de Thales.

C'est donc probablement le seul DC9 sous registre F, ancien proto F-w puis désormais avion à part entière.

j'ai pas reussi à le trouver sur le site de la DGAC suivi par type.

C'est visiblement un ancien appareil de SAS


  
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Mer 19 Avr 2006 23:29

 
MessagePosté: Mer 19 Avr 2006 23:29 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 18 Avr 2006 23:02
Localisation: Salon-de-Provence
Citation:
C'est visiblement un ancien appareil de SAS

Ouaip,c'était le OY-KGF livré à SAS le 31/03/69.

Pour les Trident,voilà un modèle qui n'a jamais volé chez nous !
Outre le Royaume Uni , les Trident ont reçu des immat des pays suivants:
Pakistan
Chine
Irak
Ceylan (Sri Lanka)
Chypre
Koweit
Zaïre

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