Après une petite recherche je n'ai pas trouvé de sujet dédié à cet aéroport, pourtant si particulier sur l'île portugaise de Madère dans l'océan Atlantique.

Des orages en ce moment qui perturbe le trafic, tous les appareils en approche tournent actuellement en attendant que cela se calme.

Pour preuve, cet A320 d'Aigle Azur qui a tenté une approche, ratée, après de multiples tour de circuit d'attente. L'avion précédent, un A320 de Danish Air Transport avait lui aussi dû patienter assez longtemps avant de se poser.

Le METAR à l'air gentil mais le cumulonimbus a dû se transformer en gros orage entre temps.
METAR: LPMA 211400Z 35017KT 320V020 9999 SCT015 FEW018CB 19/13 Q1012

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Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !

Le vol précédent... 6h de vol depuis le Danemark pour cet A320 !

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Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

si il y avait eu un sujet sur Funchal où je demandais s'il fallait une licence spéciale pour s'y poser . Mais où ?

Voir le 1er lien cité plus haut et ici :

post544930.html?hilit=Funchal#p544930

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

Quelques infos sur l'aéroport de Funchal lors d'un voyage:
chroniques-aeriennes-d-un-voyage-a-madere-t22639.html?hilit=Funchal

Et un autre fil:
aeroport-de-funchal-t35104.html?hilit=Funchal

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A bientôt,

quel dommage que les photos soient perdues .

J'y vais fin mai; j'essayerai de faire quelques photos si je suis bien placé.

essaie de t'assoir à droite de l'avion tu verra l'aéroport dans son intégralité avant d'entamer la boucle finale .

Si approche en 05


A noter d'après les screenshots de Soyouzman que le Danish était en approche 23 tandis que l'Aigle Azur était lui en 05. Les conditions ont évolué, mais en combien de temps?

Pour les trajectoires d'approche interrompues, autant celles du Danish ressemblent à celle publiée (hormis la première avec un virage par la droite ) mais alors celles de l'Aigle Azur me parait étrange (mais je n'ai pas trouvé les charts de la rdg en 05)

NB: je vais à Madère en septembre... je vais me régaler

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C'est pas plus mal que si c'était pire...

Postée sur CA il y a...quelques années :

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

24E et 24F à l'atterrissage, 27A et 27B au décollage (B737 Luxair); j'ai bon ?

je n'en sais rien pour ce qui est des numéros de piste , il faut se débrouiller pour que ce soit sur la photo ( 90 fois sur 100 ) ;Personnellement je n'ai jamais vu un atterrissage dans l'autre sens et pourtant en trois voyages la-bas j'ai passé du temps sur la colline à gauche .
Vous me direz: aller la-bas pour reluquer des avions ......non non , au petit jour on arpentait les lévadas et l'après midi on reluquait les avions .

La question que posait Last call concernait les n° de sièges

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

je vieillis mal , ça devient grave .

Du moment que Last Call et ... ne sont pas sur l'aile.