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Lun 16 Sep 2013 17:15

 Passagers débarqués sur un 787 pour un problème de pompe
MessagePosté: Lun 16 Sep 2013 17:15 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Jeu 18 Fév 2010 17:47
Localisation: TLS
La compagnie à bas coûts Norwegian Air Shuttle a annoncé lundi avoir rencontré un nouveau problème technique sur un Boeing 787 Dreamliner qui l’a contraint à refuser l’embarquement de 70 passagers sur un vol transatlantique. Cet incident, lié cette fois-ci à une pompe hydraulique, est le dernier d’une série grandissante de déboires avec les deux Dreamliner exploités depuis peu par la low cost norvégienne.

http://www.sudinfo.be/812518/article/ac ... -norwegian

un peu étrange qu'un problème hydraulique limite le nombre de passagers ??
On connait les raisons liées aux nombre de toilettes , de portes opérationnels ainsi que les limitations de poids , mais hydraulique ?? cela vole ou ne vole pas normalement.


  
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Lun 16 Sep 2013 17:24

 Passagers débarqués sur un 787 pour un problème de pompe
MessagePosté: Lun 16 Sep 2013 17:24 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
Localisation: Paris
limite à l'emport de carburant donc de la charge utile ?

_________________
V/S ou FPA, faut choisir .... cornélien, non ?


  
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Lun 16 Sep 2013 20:29

 Re: Passagers débarqués sur un 787 pour un problème de pompe
MessagePosté: Lun 16 Sep 2013 20:29 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
3 eme incident pour cette compagnie en peu de temps avec ce même type d'appareil.

Ce 787 avait déjà eu un problème de freins dimanche dernier.

http://247wallst.com/aerospace-defense/ ... n-carrier/

_________________
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Lun 16 Sep 2013 21:16

 Re: Passagers débarqués sur un 787 pour un problème de pompe
MessagePosté: Lun 16 Sep 2013 21:16 
DBD31 a écrit:
La compagnie à bas coûts Norwegian Air Shuttle a annoncé lundi avoir rencontré un nouveau problème technique sur un Boeing 787 Dreamliner qui l’a contraint à refuser l’embarquement de 70 passagers sur un vol transatlantique. Cet incident, lié cette fois-ci à une pompe hydraulique, est le dernier d’une série grandissante de déboires avec les deux Dreamliner exploités depuis peu par la low cost norvégienne.

http://www.sudinfo.be/812518/article/ac ... -norwegian

un peu étrange qu'un problème hydraulique limite le nombre de passagers ??
On connait les raisons liées aux nombre de toilettes , de portes opérationnels ainsi que les limitations de poids , mais hydraulique ?? cela vole ou ne vole pas normalement.



Non , c'est ainsi sur bcp d'avions : les trains d'atterrissage sont manoeuvrés par de l'hydraulique , même sur 787 .

En l'occurence , il y a (seulement) 2 pompes électriques pour le circuit central qui assure ces manoeuvres de train . Si une pompe est en panne , le train mettra plus de temps à rentrer et trainera plus longtemps et cela peut poser un pb de performances de pente . Il faut donc diminuer la masse avion pour améliorer les perfos .

Les 2 autres circuits n'alimentent que les réverses et commandes de vol .

C'est du moins mon hypothèse


  
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Mar 17 Sep 2013 07:03

 Re: Passagers débarqués sur un 787 pour un problème de pompe
MessagePosté: Mar 17 Sep 2013 07:03 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 29 Mar 2012 10:34
Localisation: Bruxelles
? 70 passagers=100% des passagers= vol annulé ?

_________________
A bientôt,


  
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Mar 17 Sep 2013 07:04

 Re: Passagers débarqués sur un 787 pour un problème de pompe
MessagePosté: Mar 17 Sep 2013 07:04 
baade152 a écrit:

Non , c'est ainsi sur bcp d'avions : les trains d'atterrissage sont manoeuvrés par de l'hydraulique , même sur 787 .

En l'occurence , il y a (seulement) 2 pompes électriques pour le circuit central qui assure ces manoeuvres de train . Si une pompe est en panne , le train mettra plus de temps à rentrer et trainera plus longtemps et cela peut poser un pb de performances de pente . Il faut donc diminuer la masse avion pour améliorer les perfos .

Les 2 autres circuits n'alimentent que les réverses et commandes de vol .

C'est du moins mon hypothèse




Extrait de la MEL pour ces pompes . Tolérance sur une pompe en panne : qq vérif à faire sur le système des volets , le système primaire étant l'hydraulique central. La valeur de l' abattement est donnée par le calculateur de performances OPT .

Pour répondre au post de pit, 70 PAX non embarqués sur le totaĺ prévu. Soit environ 7 tonnes de moins.

Capacité de leur 787 :

http://www.seatguru.com/airlines/Norweg ... _787-8.php




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Jeu 10 Oct 2013 20:06

 Le PDG de Norwegian satisfait des corrections de Boeing
MessagePosté: Jeu 10 Oct 2013 20:06 
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Grand Reporter

Inscription: Jeu 25 Aoû 2005 10:49
Localisation: Nice-Cote d'Azur
New York (New York/USA) - La PDG de la compagnie aérienne norvégienne Norwegian Air Shuttle s'est déclaré très satisfait de la réaction du constructeur américain Boeing qui a redessiné les pompes hydrauliques du Boeing 787 qui avaient posé des problèmes techniques sur ce nouvel avion et bloqué l'un des Dreamliners de la compagnie durant deux semaines.

Bjorn Kjos a indiqué que ces pompes commandaient les volets hypersustentateurs, dispositifs placés sur les ailes et qui servent à contrôler le vol. Il a clairement affirmé que Boeing avait fait un 'travail fantastique' sur cet avion que les voyageurs appréciaient énormément tout comme les compagnies aériennes. Ce discours est à l'opposé de celui qu'il tenait quelques semaines auparavant en accusant Boeing de l'avoir entraîné dans un cauchemar avec toute une gamme de problèmes techniques qui l'avaient obligé à louer d'autres appareils afin de réaliser les vols qu'il ne pouvait pas faire avec ses Dreamliners bloqués au sol.

Image

Kjos a refusé d'indiquer le coût de toutes ces mesures ni voulu s'étendre sur une éventuelle compensation du constructeur. Il dit aujourd'hui être certain d'avoir pris la bonne décision concernant l'achat de ces appareils, très modernes, sobres et qu'il sait devenir un succès dans les années à venir. Boeing a envoyé une quinzaine de personnes sur place afin de procéder à un nouveau design des pompes hydrauliques afin que celles-ci soient plus efficaces et surtout plus fiables. L'avenir nous dira si le résultat est à la hauteur des attentes.

_________________
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