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Mar 27 Aoû 2019 16:42

 Un pilote s'évanouit, le vol LS765 de Jet2 est dérouté vers Porto
MessagePosté: Mar 27 Aoû 2019 16:42 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Un avion Boeing 757-23A (G-LSAC) de Jet2 a dû effectuer un atterrissage d'urgence en provenance de Manchester après que le pilote se soit évanoui dans le cockpit.

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Le vol, qui se dirigeait vers Madère, a dû être dérouté vers Porto au Portugal en raison d'une "urgence médicale à bord", selon la compagnie aérienne.

Le pilote de 40 ans aurait été conduit à l’hôpital à son arrivée. Un autre pilote qui se trouvait dans le même vol en tant que passager est entré dans le cockpit pour aider à l'atterrissage, rapporte MailOnline.

L'équipage a annoncé qu'il y avait eu un incident dans le poste de pilotage et un autre pilote de Jet2 qui se trouvait être en vacances s'est avancé de l'arrière de l'avion. Il a offert ses services à l'équipage et est entré dans le cockpit.

L’alarme aurait été déclenchée vers 10 h 20, heure locale, le 26 août et une piste a été fermée pendant une demi-heure jusqu'à 11 heures afin que l’atterrissage d’urgence puisse avoir lieu. Les intervenants médicaux ont rapporté qu'ils avaient reçu une demande d'assistance pour un homme de 40 ans qui avait été conduit à l'hôpital "par mesure de précaution". Le pilote a été transporté en fauteuil roulant avec un masque à oxygène.

Un porte-parole de Jet2 a déclaré: 'Le vol LS765 de Manchester à Funchal a été dérouté à destination de Porto par mesure de précaution ce matin, en raison du malaise de l'un des pilotes. "Un avion de réserve et un équipage de remplacement seront transportés par avion à Porto afin que nous puissions amener les clients vers Funchal dès que possible."

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 5#21d8b733
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Mer 28 Aoû 2019 13:29

 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 23:34
26 aout r ,vol Manchester a destination de funchal , vol de 4 heures . vol parti avec 1h 30 de retard>

Au passage de la latitude de Brest . le commandant a ete en incapacite. le first officer a decide de detourner vers :Porto et a atterri sans probleme .

L avion etait un 757

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cela semble curieux de se diverter vers Porto alors que Brest et service d urgence sont beaucoup plus pres. Peut etre le pilote se sentait plus confortable de se poser a un aeroport que peut etre il connait.


Un pilote hors duty de JEt2 est venu seconder le pilote dans la cockpit . mais la compagnie a precise que c etait bien le premier officier qui a oeuvre pour poser l avion a bon bord.

il n a pas ete precise si le pilote hors duty etait commandant ou first officier ni meme si c etait un pilote de 757. ou de 737.( seul type d avion de la compagnie )

Quelle est en fait la procedure dans le cas d incapacite du commandant .. Si le capitaine est dans l incapacite . , le first officier devient donc le capitaine ,, mais au cas ou un pilote hors duty est capitaine de ce type d avion ... qui devient quoi?
le first officier fait office de capitaine et le capitaine hors duty fait office de first officier ..

Le cas peut se poser ou il y a un instructeur ou un pilote controleur par exemple .

ESt ce correct?... le pilote hors duty n a pas prepare le vol . et donc ce serait assez naturel .qu il reste en retrait .

Il semble qu un autre passager soit egalement venu rejoindre le cockpit . sans precise s il s agissait d un membre de la compagnie ou pas . ( information journalistique non confirmee ) cela peut etre un medecin ou une personne apte a aider medicalement ?


  
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