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Sam 14 Sep 2019 07:55

 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un café
MessagePosté: Sam 14 Sep 2019 07:55 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Date: 06 février 2019
Temps: 17h24 UTC

Type: Airbus A330-243
Opérateur propriétaire: Thomas Cook, opf Condor
Enregistrement: G-TCCF
C / n / msn: 248

Décès: 0 / Occupants: 337
Autres décès: 0
Dommages: Inconnu
Catégorie: Incident

Lieu: en vol au dessus Océan Atlantique Nord - Océan Atlantique
Phase: En route
La nature: Passager Régulier International

Aéroport de départ: Aéroport international de Francfort (FRA / EDDF)
Aéroport de destination: Cancún Airport (CUN / MMUN)
Agence d'enquête: AAIB

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Un avion Airbus A330-200 exploité par Thomas Cook Airlines effectuait le vol CFG116 de Condor Airlines entre Francfort / Rhein-Main (EDDF), Allemagne et Cancún Intl (MMUN), Mexique. En vol de croisière, du café s’est renversé par inadvertance sur le panneau de commande audio numéro 1 (ACP), ce qui a allumé toutes les lumières de l’appareil. Initialement, le numéro 1, puis le numéro 2, est devenu brûlant et a commencé à émettre une odeur électrique brûlée.

Vers la position approximative de 56 ° 03'N / 031 ° 11'W, de la fumée a commencé à sortir du numéro 1 ACP. L’équipage de conduite a revêtu ses masques à oxygène, a dirigé une déviation sur l’aéroport de Shannon Intl (EINN) et a envoyé un message MAYDAY au moyen d’ACARS. L'équipage de conduite a largué du carburant afin d'atteindre la masse maximale à l'atterrissage et l'aéronef a atterri à EINN sans autre incident.

AAIB Conclusion:
Un déversement de café sur la console centrale a entraîné la défaillance des ACP 1 et 2, entraînant des difficultés de communication pour l’équipage de conduite. L'odeur de combustion électrique et la fumée dans le poste de pilotage ont nécessité un détournement vers l'aéroport de Shannon.

https://aviation-safety.net/wikibase/221963

Le rapport de l’AAIB:

https://assets.publishing.service.gov.u ... _09-19.pdf

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Sam 14 Sep 2019 12:17

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Sam 14 Sep 2019 12:17 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Lun 11 Fév 2008 16:07
Localisation: Quart Sud-Est
Ah ah ah , comme les enfants "du café s'est renversé" !
Le panneau 1, c'est côté CdB...
Petite interview prévue avec la sécurité des vol ?

_________________
Amicalement,
MCR boy
"En théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique..."


  
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Sam 14 Sep 2019 12:23

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Sam 14 Sep 2019 12:23 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Mar 17 Jan 2012 13:17
Je crois qu'il va falloir adopter le système "Mc Do": mettre un couvercle! Ce qui d'ailleurs ne serait pas du luxe en avion, que ce soit comme ici dans le poste ou pour les passagers!


  
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Mar 17 Sep 2019 13:08

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Mar 17 Sep 2019 13:08 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable

Inscription: Mar 08 Nov 2016 20:38
eolo Image a écrit:
Je crois qu'il va falloir adopter le système "Mc Do": mettre un couvercle! Ce qui d'ailleurs ne serait pas du luxe en avion, que ce soit comme ici dans le poste ou pour les passagers!

Ah non, j'exige que mon café soit servi dans de la porcelaine siglée et qu'il me soit apporté sur un plateau quand je suis dans l'avion !

_________________
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Mar 17 Sep 2019 16:58

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Mar 17 Sep 2019 16:58 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Mar 17 Jan 2012 13:17
Je suis d'accord, c'est plus agréable.............mais nécessité fait loi et si c'est pour l'avoir sur les vêtements et me brûler au passage cause turbulences, j'avoue que je suis prête à faire cette concession......... :mrgreen:


  
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Mar 17 Sep 2019 17:07

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Mar 17 Sep 2019 17:07 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Ven 06 Jan 2012 07:21
Localisation: St No/Fleurimont
C'est n'est pas pour cette raison qu'il n'y a pas de porcelaine sur les vols pour RUN. :lol:

_________________
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.


  
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Mer 18 Sep 2019 09:24

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Mer 18 Sep 2019 09:24 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable

Inscription: Mar 08 Nov 2016 20:38
eolo Image a écrit:
Je suis d'accord, c'est plus agréable.............mais nécessité fait loi et si c'est pour l'avoir sur les vêtements et me brûler au passage cause turbulences, j'avoue que je suis prête à faire cette concession......... :mrgreen:

J'y vois une bonne raison de me plaindre auprès de la compagnie et de réclamer des miles :mrgreen:

_________________
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Mer 18 Sep 2019 17:04

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Mer 18 Sep 2019 17:04 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Jeu 08 Mar 2012 17:13
Localisation: A l'Ouest
Il semble quand même ahurissant qu'un clavier ainsi disposé dans un cockpit ne soit pas au moins classé IP65 :evil:
( Un classement IP65 : protection totale contre les poussières, et protection contre les projections d’eau à la lance provenant de toutes les directions.)
Que font les ingénieux ingénieurs geek ?

N'ont-ils jamais renversé leur café sur leur clavier ?


  
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Jeu 19 Sep 2019 15:18

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Jeu 19 Sep 2019 15:18 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 28 Fév 2008 10:25
Localisation: toulouse
BEBOP Image a écrit:
Il semble quand même ahurissant qu'un clavier ainsi disposé dans un cockpit ne soit pas au moins classé IP65 :evil:
( Un classement IP65 : protection totale contre les poussières, et protection contre les projections d’eau à la lance provenant de toutes les directions.)
Que font les ingénieux ingénieurs geek ?

N'ont-ils jamais renversé leur café sur leur clavier ?

Malheureusement on ne parle pas d'un clavier ici mais d'un ACP. c'est plus ou moins un équipement qui permet de sélectionner le moyen de communication que le pilote va utiliser.
ces équipements sont testés suivant des règles dictées par les autorités via les DO 160 et 254 dans ce cas. par exemple l'ACP doit résister pendant X min à une quantité de X ml de substance similaire au coca sans générer de feu, rester fonctionnel pendant X min ....

_________________
«Travailler dur n'a jamais tué personne, mais pourquoi prendre le risque» Edgar Bergen
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Jeu 19 Sep 2019 16:38

 Re: 06/02/2019 - Un A330 Thomas Cook fait demi-tour à cause d’un
MessagePosté: Jeu 19 Sep 2019 16:38 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Lun 29 Oct 2018 13:19
Localisation: proche LFQQ
L'étanchéité est peut-être en option? :arrow:


  
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