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Mer 20 Mai 2015 09:36

 Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourisme
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015 09:36 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 30 Juil 2007 21:42
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Un avion de tourisme s'est posé d'urgence dans un champ de la campagne bergeracoise, mardi, vers 17 h 45, au lieu-dit La Faurille. À quelques centaines de mètres à vol d'oiseau du château de Monbazillac et de l'aéroport de Bergerac.

À son bord, se trouvaient cinq personnes, trois adultes et deux enfants, une fille de 15 ans et un garçon de 9 ans. Trois ont été légèrement blessés et évacués par les sapeurs-pompiers vers le centre hospitalier de la sous-préfecture. Les deux autres passagers étaient eux en état de choc. Et on les comprend. Car l'aventure aurait pu se terminer bien plus mal. L'expérience et le sang-froid des pilotes ont, semble-t-il, permis d'éviter le pire.

L'avion est un Piper Twin Comanche, bimoteur, pouvant accueillir à son bord jusqu'à six passagers. Il appartient à un citoyen anglais qui s'apprêtait à le céder à un Canadien ; un homme possédant une grande maîtrise des avions puisqu'il fut pilote de chasse, puis pilote de ligne. Il s'agissait là d'un vol préalable à l'achat.

C'est donc pour essayer la nouvelle acquisition que les cinq personnes ont décollé d'un endroit que l'on ignorait mardi soir. L'avion était basé à l'aérodrome de Turweston, dans le centre de l'Angleterre. Le vol d'essai se déroulait sans encombre jusqu'au moment de se poser à Bergerac.

La roulette de nez - la roue située à l'avant de l'appareil - ne se serait pas déverrouillée. Impossible donc de poser l'engin dans des conditions idéales. Les pilotes ont alors décidé de continuer à voler, afin de vider les réservoirs du carburant qu'ils contenaient. Ils seraient montés jusqu'à 3 000 pieds et auraient effectué trois tours au-dessus des pistes.

Mais, pour une raison que l'enquête, qui a débuté mardi en début de soirée, devra déterminer, l'avion n'a pu rallier la piste de l'aéroport bergeracois.
Selon nos informations, c'est à cet instant que le pilote canadien a pris les commandes de l'appareil pour tenter - et réussir - un atterrissage d'urgence.

L'appareil a touché en premier une parcelle de vignes, récemment plantée. Pas de pieu métallique, ni en bois, juste plusieurs piquets de quelques centimètres. Les traces de roues sont nettement visibles, et certains jeunes pieds ont été écrasés.

Puis, l'avion a continué sa course vers un champ de pruniers. Lequel est séparé des vignes par un fossé profond d'environ 50 à 60 centimètres. Le bimoteur a fauché plusieurs jeunes arbres, avant de s'immobiliser, sur le ventre. L'aile droite a presque été coupée en deux.


http://www.sudouest.fr/2015/05/20/un-cr ... 9-1733.php

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)


Modifié en dernier par MACS le Mer 20 Mai 2015 09:41, modifié 1 fois.

  
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Mer 20 Mai 2015 09:39

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015 09:39 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 17 Jan 2012 13:17
Trop pressé d'aller goûter le vin? Il pourra toujours en parler sur (P)Prune :lol:


  
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Mer 20 Mai 2015 11:09

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015 11:09 
Vue l'immat, le proprio est probablement chirurgien :P


  
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Jeu 21 Mai 2015 12:40

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Jeu 21 Mai 2015 12:40 
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Gonfleur d'Hélice
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Que dieu Bacchus vous bénisse... :lol:

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" 747, ce n'est pas que trois chiffres mais un état d'esprit "


  
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Jeu 21 Mai 2015 17:38

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Jeu 21 Mai 2015 17:38 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
Localisation: LFPT
Citation:
L'appareil a touché en premier une parcelle de vignes, récemment plantée. Pas de pieu métallique, ni en bois, juste plusieurs piquets de quelques centimètres. Les traces de roues sont nettement visibles, et certains jeunes pieds ont été écrasés.

Pour confondre une barrière d'arrêt avion... avec un rang de vigne... faut en avoir... " un p'tit coup dans l'aile " ... :hand:

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On est content que ça finisse bien... mais quelque part pour les pilotes... c'est... " Les raisins de la colère " ...

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Un kilomètre de route ne mène nulle part... un kilomètre de piste mène partout... à fortiori trois ou quatre...

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Jeu 21 Mai 2015 18:09

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Jeu 21 Mai 2015 18:09 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 30 Juil 2007 21:42
damette a écrit:
Que dieu Bacchus vous bénisse... :lol:


Ce n'est pas le premier à s'être posé au milieu des vignes :

- post169508.html?hilit=Atterrissage%20vignes#p169508

- post335283.html?hilit=Atterrissage%20vignes#p335283

- crash-d-un-be35-a-cuers-le-23-jul-2011-t19403.html?hilit=vignes&start=0

- post338023.html?hilit=Atterrissage%20vignes#p338023

- http://www.sudouest.fr/2013/03/29/saint ... 7-3102.php

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Ven 22 Mai 2015 13:42

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Ven 22 Mai 2015 13:42 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 05 Déc 2013 13:17
Localisation: Nouvelle Aquitaine
certainement les apôtres de BACCHUS... :lol:

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" 747, ce n'est pas que trois chiffres mais un état d'esprit "


  
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Dim 31 Mai 2015 19:04

 Re: Bergerac : atterrissage mouvementé d'un avion de tourism
MessagePosté: Dim 31 Mai 2015 19:04 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Sam 23 Fév 2013 17:16
Localisation: lfyg
il semble bien qu'il y ait eu un problème de liquide , mais pas celui du dieu Bacchus.
si je comprends bien la communication du Bea, obnubilés par le pb de train ils n'auraient pas basculé sur les réservoirs auxiliaires.

Citation:
Lors de l'arrivée à Bergerac, le pilote commande la
sortie du train d'atterrissage. Il n'obtient pas l
'allumage du témoin lumineux vert. La procédure de
sortie en secours est infructueuse. Le pilote
effectue plusieurs passages au-dessus de l'aérodrom
e pour essayer de se faire indiquer la position du
train d'atterrissage. Un témoin au sol indique que
le train avant ne semble pas totalement
sorti. Le pilote indique que le moteur gauche perd
de la puissance alors que l'avion évolue à faible h
auteur. Le passager, également pilote, reprend les
commandes et effectue un atterrissage
d'urgence à quelques kilomètres de l'aérodrome. Les
réservoirs principaux sont retrouvés vides. Les ré
servoirs auxiliaires contiennent encore du carburan
t

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