Samedi 8 avril en fin d'après-midi, un avion a raté son décollage sur l'aérodrome de Saulieu-Liérnais (Côte-d'Or). L'aéronef a heurté un spectateur. Un homme d'une soixante d'années a été touché par l'aile et a été transporté dans un état grave au CHU de Dijon.

L'accident s'est produit vers 16h30 samedi 8 avril sur l'aérodrome de Saulieu-Liernais, un accident peu habituel, selon les membres du club présents ce dimanche 9 avril.

L'avion aurait raté son décollage hier après-midi et serait venu percuter un spectateur situé en bout de piste, un homme d'une soixantaine d'années. L'homme est resté conscient tout le temps de sa prise en charge jusqu'à l'hôpital.

L'avion léger venait de Suisse. Le pilote et deux passagers, légèrement blessés dans l'accident, sont Suisses. Le Samu, les services SDIS de Saulieu, Rouvray, Liernais et Précy-sous-Thil se sont rendus sur place hier. La Gendarmerie de Montbard était en charge des premières constatations.

Les circonstances de l'accident demeurent encore inconnues, car il n'y avait aucun témoin samedi. Un pilote instructeur, Jean-Paul Coquet, qui n'était pas présent lors de l'accident, a indiqué à notre équipe de reportage, que les accidentés "ont eu énormément de chance, l'avion dans cette position... Le fait que les 3 personnes aient pu s'en sortir indemnes, c'est un miracle !"

Faute d'inattention, problème technique, autre cause, toutes les pistes sont envisageables, surtout sur ce type d'avions. L'instructeur ajoute que "ce type d'avion est très performant, mais ce sont des avions qui sont un peu pointus au décollage et à l'atterrissage, du fait de leur conception en ayant deux roues sous les ailes et une roulette axilaire arrière."

Les équipes de Gendarmerie étaient toujours présentes sur les lieux ce dimanche matin, 9 avril.

Le parquet de Dijon est saisi de l'affaire. La Brigade de Précy-sous-Thil est chargée de l'enquête ainsi que la Brigade de Gendarmerie des transports aériens (BGTA) de Bâle-Mulhouse.

Pour le moment, aucun vol n'est possible au départ ou à l'arrivée de l'aérodrome de Saulieu, le site est fermé au trafic aérien.

Date: 08-APR-2023
Time: c. 16:30
Type: CEA/Jodel DR.250/160 Capitaine
Owner/operator: Private
Registration: HB-KFS
MSN: 66
Fatalities: Fatalities: 0 / Occupants: 3
Other fatalities: 0
Aircraft damage: Written off (damaged beyond repair)
Location: Saulieu-Liernais Airfield (LFEW), Côte-d'Or - France
Phase: Take off
Nature: Private
Departure airport: Saulieu-Liernais Airfield (LFEW)
Destination airport:
Narrative: A CEA/Jodel DR.250/160 Capitaine failed to take off at Saulieu-Liernais Airfield (LFEW), Côte-d'Or, and crashed.
The three occupants of the aircraft were seriously injured as well as a person on the ground that was hit by the a wing and the aircraft was destroyed.

Accident du Jodel DR250 immatriculé HB-KFS survenu le 08/04/2023 à Saulieu (21)
L'avion sort latéralement de piste au décollage puis heurte un piéton qui se trouvait en bord de piste.

https://bea.aero/fileadmin/user_upload/HB-KFS.pdf

Facteurs contributifs
Les effets de l’alcool ont pu contribuer :
• à la perte de contrôle de la trajectoire en raison d’une possible altération du temps de
réaction et du jugement ;
• à la faible perception du danger ;
• à l’absence de décision d’interrompre le décollage, en raison d’une possible altération du
raisonnement et du jugement.
Les effets de l’alcool ont très probablement contribué à une mauvaise appréciation du risque de la
part des différents acteurs, qu’il s’agisse du pilote du HB-COE qui a réalisé le passage bas à proximité
du HB-KFS au décollage ou du piéton qui s’est positionné à proximité immédiate de la piste.

Quelle était la température et la force du vent lors de l'accident ?

Pour essayer de comprendre les causes de la sortie de piste à gauche du Jodel, le rapport ne s'est pas intéressé à la température mais d'une part au vent (estimé à 5 kt venant de la gauche...) ensuite aux particularités du décollage en monomoteur train classique et enfin à la turbulence de sillage du Cessna.

A nouveau le lien pour plus de détails: https://bea.aero/fileadmin/user_upload/HB-KFS.pdf

heu , un train classique sur un dr400-160
??? un nouveau modèle ???

heu , un train classique sur un dr400-160
??? un nouveau modèle ???

Ce n'est pas un DR400 mais un Jodel DR250 train classique. Plusieurs photos dans le post d'origine de ce topic.

Je pense que la "Maréchaussée" a vérifié le taux d'alcool........

Je suis étonné que la justice se contente d'un alcootest qui donne le nombre de grammes d'alcool dans le sang, sans indiquer le cépage et le millésime. Que fait la police?

Et pas seulement le taux d'alcool qui, selon Olivier de Kersauson, n'est pas suffisant ! :